Letový přístroj: indikátor vertikální rychlosti

Indikátor vertikální rychlosti je jedním ze šesti základních letových přístrojů v letounu. VSI říká pilotovi, zda letadlo leze, sestupuje nebo je v letu v rovině. Indikátor vertikální rychlosti také udává informace o rychlosti v krocích za minutu (fpm) pro stoupání nebo sestup. Například požadované stoupání nebo sestup může být dosaženo rychlostí 500 stop za minutu a ukazatel VSI usnadňuje tento úkol.

Přemýšlejte o vertikálním ukazateli rychlosti jako o vhodném nástroji pro přesnost a stabilitu, zvláště u přístrojových pilotů. Spolu s ostatními pěti základními nástroji (rychlostí letu, ukazatelem polohy, výškoměrem, otočným koeficientem a ukazatelem polohy) poskytuje VSI pilotovi dobrý přehled o stavu letadla.

Jak pracuje VSI

Indikátor vertikální rychlosti se skládá z membrány uvnitř vzduchotěsného pouzdra přístroje. Membrána je spojena vazbou a ozubením na jehlu na čelní straně přístroje. Statické tlakové vedení jsou připojeny jak k vnitřní straně membrány, tak k pouzdru přístroje. Obal obklopující membránu má odměřenou netěsnost, která pomáhá odrážet rychlost stoupání sestupu.

Změny tlaku se měří okamžitě v membráně, jak se rozšiřuje a kontrahuje z tlaku. Odměřená netěsnost v okolním krytu přístroje také měří změnu tlaku, ale únik způsobuje záměrné zpoždění, což dovoluje nástroji měřit změnu tlaku postupněji než uvnitř membrány.

Toto zpoždění vychází z konzistentního úniku tlaku a odpovídající rychlosti stoupání nebo sestupu, jak je měřeno na jehle nástroje v metrech za minutu. Po několika vteřinách rovinného letu se vyrovnávají dva tlaky a ukazatel vertikální rychlosti ukazuje "0" nožky za minutu (fpm).

Výsledek stoupání nebo sestupu je zobrazen na vertikálním ukazateli rychlosti nejprve jako informace o trendu (což znamená náhlý stoupání nebo sestup) a pak se zobrazuje jako informace o rychlosti (například 400 fpm).

Chyby a omezení

• Turbulence : Indikátor vertikální rychlosti je nepřesný během turbulence a při náhlém manévrování. Zpoždění spojené s kalibrovanou netěsností je asi šest až osm sekund, takže indikátor vertikální rychlosti je téměř neúčinný při turbulenci. Pokud se vyskytne turbulence, měl by se pilot snažit udržet vhodný rozstup na hřišti pomocí ukazatele polohy nebo vnějších vizuálních odkazů namísto "honit jehly" nebo se snažit udržet stabilní rychlost.

• Statické zablokování portu : Pokud se statický port zablokuje, podobně jako u výškoměru indikátor vertikální rychlosti indikuje "0" a žádná změna nebude zaznamenána ani při stoupání, ani při sestupu.Některé letouny jsou však vybaveny alternativním statickým zdrojem, který poskytuje alternativní zdroj statického vzduchu letovým přístrojům v případě zablokování hlavní statické linky.