Letecká operace a řízení bitvy Úkoly

V listopadu 1964 došlo k sloučení leteckých sil 1A4X1, leteckých operací, do leteckých misijních systémů AFSC 1A3X1. V rámci této změny byly bývalému personálu 1A4X1 přiděleny letadla, jako je spojka E-8C Radarový systém pro cílový útok a systémy AWACS a E-4B.

Více: 1A3X1 - Airborne Mission Systems

Ti, kteří byli bojovnými senzory pro AC-130s, byli absorbováni v AFSC 1A9X1, specializované kariérové ​​oblasti letectví.

Změny přinesly rozpočtové úvahy a měnící se technické systémy letectva.

Specializace 1A4X1 pro letecké operace 1A4X1 (ukončeno 2014)

Před tímto spojením se specializací Airborne Operations 1A4X1 podíleli pracovníci, kteří působili jako členové posádky posádky, kteří používali senzorové systémy pro sledování letadel, plavidel a pozemních objektů. Určili cíle a koordinovali s palubními plavidly s palubními zbraněmi nebo systémy řízení požáru. Využívali elektronické boje a elektronická podpůrná opatření a postupy. Provozovali komunikaci s leteckými a pozemními agenturami a pomáhali při plánování misí. Sestavili zprávy a analýzy misí.

Povinnosti palubních leteckých operací a řízení bitvy

Povinností specializace výsadkových operací bylo použití ručních a počítačem podporovaných aktivních a pasivních palubních senzorových systémů pro získávání, identifikaci a sledování vzdušných námořních , a pozemní objekty.

Tito pracovníci diskriminovali mezi platnými a neplatnými cíli radarovými, slabými televizními snímky, tepelným a infračerveným zobrazováním a elektronickou identifikaci. Zachovali umístění objektových pozic pro databázi bojových řízení a aktivní zapojení a průzkum.

Používali postupy, které byly v souladu s unifikovanými bojovými pravidly nebo divadelními pravidly angažovanosti.

Identifikace cílů a jejich pohybů byla oznámena spojencům a zbrojním platformám. Zachovávali komunikační spojení s obrannými a útočným leteckými, pozemními a námořními požárními jednotkami; a síly speciálních operací. Tyto povinnosti pomohly zajistit bezpečný průchod nebo požární podporu spojeneckých sil. Koordinovali se s leteckou dopravou a agenturami pro kontrolu vzdušného prostoru.

Tento personál vykonával aktivity směřující k zakázce zbraní. Poskytli navigační informace pro letadla nebo vnější letadla s posádkou pro sledování cílů a přátelských pozic.

Informace, které poskytly, byly použity spojeneckými letadly a pozemními jednotkami pro útočné a obranné mise. Mezi ně patřila podpora vzdušného prostoru, zákaz, hledání a záchrana bojů, protipovstání, humanitární pomoc, civilní evakuace a podpora speciálních operací.

Používali taktiky zachycení a zásahu. Vypálili zbraně zbraní na základě platných cílů nebo cílů příležitosti.

Byli zodpovědní za bezpečnost spojeneckých leteckých aktiv pod přímou provozní kontrolou a bezpečností pozemních sil při práci v úzké letecké roli. Byly odpovědné za omezení vedlejších škod.

Používali techniky a postupy v oblasti elektronického boje (EW) a elektronických podpůrných opatření (ESM).

Ty byly použity k ochraně proti elektronickému útoku nebo rušení. ESM a externí zdroje sbírání informací byly použity k pomoci při pasivní detekci, sledování a identifikaci.

Poslali varovné výstrahy v reálném čase posádkám letadel. Přenášeli podmínky pro uvolnění zbraní na zbraně s posádkou a platné hodnocení cílů a bitvy. Koordinovali komunikaci.

Činnosti v oblasti plánování misí byly prováděny v souladu s unifikovanými bojovými pravidly nebo divadelními pravidly angažovanosti. Asistoval při plánování navigace a řízení požárů. Určena efektivní kontrola a taktika dodávek vzdušných nebo pozemních zbraní k dosažení celkových cílů mise.

Sestavili řadu zpráv včetně údajů o posádce, o posádce a vybavení. Vyškoleli členy letadel a opravili chybné provozní techniky.