Zjistěte, kolik pilotů letecké dopravy skutečně vydělávají

Pokud byste o své platy vyzkoušeli skupinu náhodných leteckých pilotů, dostali byste překvapivě velké množství čísel. Jeden pilot dělá jen 24 000 dolarů ročně, zatímco druhý dělá více než 200 000 dolarů ročně. Je zajímavé, že zatímco pilotní platy leteckých společností se liší divoce, jsou poměrně jednoduché. Tak proč jsou obrovské rozdíly v platu mezi leteckou společností a leteckou společností nebo pilotní pilot, když všichni piloti musí splňovat tytéž přísné požadavky?

Odpověď zní, že piloti jsou placeni na základě různých faktorů.

Podobně jako americká vojenská platová mzda závisí pilotní mzda na mnoha věcech, například na tom, jak dlouho byl u společnosti pilot, zda pilot pracuje pro regionální leteckou společnost nebo hlavní leteckou společnost, region nebo stát, ve kterém pilotní práce, jeho seniority a zda je prvním důstojníkem nebo kapitánem. A nezapomínejme na stav leteckého průmyslu obecně. Pilotní mzda je také spojena s globálním ekonomickým zdravím.

Stav průmyslu

Letecký průmysl je cyklický průmysl. To jde stejně a jako ostatní, ale velmi zajímavá věc ohledně cestování leteckou společností je, že je široce závislá na ekonomice a funguje jako nezávislá ekonomická síla po celém světě. Letectví - konkrétně letecká doprava - se mění společně s globálním hospodářským klimatem, ale také poskytuje sekundární ekonomické výhody jiným průmyslovým odvětvím, jako je cestovní ruch a výroba.

Změna jednoho může ovlivnit druhou.

Dnes je odvětví letecké dopravy zdravé. Po hospodářské recesi na počátku roku 2000 se letecké společnosti zdají být v období růstu, zejména v Asii. To znamená, že letecké společnosti znovu zaměstnávají piloty po letech a letech nestability, což má za následek fúze leteckých společností, bankroty a zaměstnanecké pobyty.

Pilotní nábor dosáhl vrcholu a letecké společnosti zjistily, že musí být konkurenceschopné s jejich náhradami a výhodami, které jim nabízejí, a následně je nechat přejít na další letecké společnosti, což zvyšuje platy a přínosy pro piloty.

Pilotní platy se v posledních pěti letech zvýšily spolu s posilující ekonomikou a očekává se, že v budoucnu budou i nadále růst. Avšak letecký průmysl je volatilní a včas se pilotní pronájem opět zpomalí a v konečném důsledku se zastaví a letecké společnosti budou muset pokračovat v provozu. Během těchto časů jsou piloty leteckých společností v poptávce a pilotní platy leteckých společností trpí. Dnes je však průmysl zdravý. A tak je pilot zaplatit. Přesto letečtí piloti hlásí značné výdělky. Zde je důvod.

Faktory, které ovlivňují pilotní platy letecké společnosti

Obecně stejně jako většina průmyslových odvětví, zkušený pilot letecké společnosti, jenž začíná v tomto odvětví, bude mnohem méně než pilot, který létal po dobu 10 nebo 20 let na stejné letecké společnosti .Ale existují i ​​jiné faktory.

• Regionální a hlavní letecké společnosti : Ve světě letecké dopravy existuje mnoho typů leteckých společností. Existují regionální letecké společnosti, nízkonákladové dopravce, vnitrostátní dopravci, významné letecké společnosti a letecké společnosti původních. Pilotní platy v každé z těchto kategorií, a dokonce iv nich, mohou být velmi odlišné. Regionální letecká společnost jako Cape Air, která létá cestami v menších letadlech, jako je Cessna 402 a ATR42 z východního pobřeží av Pacifiku, zaplatí prvního roku důstojníka (FO) v C-402 pouze 11 USD za hodinu. Horizon Air, další regionální letecká společnost, platí první ročník za 31 USD za hodinu. Přeskočte na významného dopravce jako je Delta nebo Alaska Airlines a uvidíte, jak se platové stupnice prudce stoupají. Prvotřídní FO v Deltě činí asi 86 dolarů za hodinu a první ročník FO na Aljašce činí 56 dolarů / hodinu.
• První důstojník vs kapitán: Pamatujte, že FO u Cape Air, který dělá 11 dolarů za hodinu jeho první rok? No, porovnejte to s prvním kapitánem ve stejné společnosti, která by mohla činit 57 dolarů / hodinu. A na Horizonu, první rok FO dělá 31 dolarů / hodinu, zatímco CA za první rok získá 70 dolarů za hodinu.
• Doba ve společnosti: Pilotní tarify letecké společnosti jsou často určovány počtem odpracovaných let a ročním obdobím ve společnosti, takže pilot ve svém desátém ročníku ve společnosti učiní v druhém roce výrazně více než jeden.
• Některé poznámky: Takže teď si asi myslíte: "To je hezké, ale co opravdu ročně dělají? "A to je místo, kde se skutečně platí (odpusťte hře), abyste mohli podrobně porovnat další výhody nabízené každou leteckou společností. Ale nejprve je třeba vzít v úvahu minimální měsíční hodiny na každé letecké společnosti, stejně jako denní dávky a další výhody. Jedna letecká společnost může garantovat pouze 50 hodin za měsíc, zatímco druhá bude garantovat 80 hodin měsíčně.

Nový první důstojník společnosti Alaska Airlines, který činí 56 USD za hodinu, bude letět minimálně 75 hodin za měsíc. Při této sazbě získá 4, 200 dolarů za měsíc plus denní částku, která se rovná nejméně 50 000 dolarům za rok před zdaněním. Kapitán společnosti Alaska Airlines, který byl zaměstnán po dobu 10 let, činí 138 dolarů za hodinu, což odpovídá částce 125 000 dolarů za rok a za den.

Mělo by se také zmínit, že když pilot nejprve začíná u letecké společnosti, je obvykle na "rezervní" pozici po určitou dobu. Stav rezervy vyžaduje, aby byl pilot v pohotovosti na letišti nebo v určitém rozsahu letiště. Může zjistit, že létá několik nocí předtím, než je přidělen nějaký výlet, nebo před několika hodinami. Během tohoto období může být pilot vyplácen jiným způsobem. Také piloti vydělávají za den během jízdy a různé letecké společnosti mají různé denní sazby a mají různá pravidla pro denní dny.

Při zvažování platů a přínosů pilotů je také důležitá otázka kvality života pilota. Jako jeden z výhod na letecké společnosti může pilot získat bonusovou odměnu, zaplacený volný čas, dovolenou, otcovskou nebo mateřskou dovolenou a další různé výhody. Pilot musí také zvážit, kolik nocí bude doma, kolik hodin bude muset pracovat, a dokonce i ty hotely a stravu nabízené na cestách.Jelikož některé letecké společnosti nabízejí výsady mnoha jiným leteckým společnostem, jiní tito letečtí dopravci vůbec neposkytují výsadní práva. Placení za dojíždění do práce může být nákladné.

Ze všech těchto důvodů by pilot mohl hlásit, že získá 25 000 dolarů ročně nebo 225 000 dolarů ročně. Ale obecně nově vyškolení nezkušení pilotáři by mohli činit mezi 30 000 až 50 000 dolary ročně, zatímco zkušený pilot, který se vyšplhal z prvního důstojníka na regionální letecké linii na první důstojníka hlavní letecké společnosti a nakonec, kapitán v hlavní letecké společnosti po dobu deseti let pravděpodobně získá 100 000 dolarů nebo více.

(zdroj: airlinepilotcentral)