ABC bezpečného přistání v malém letadle

Jedna z prvních lekcí, která byla studentům během prvotního letového výcviku vyučována, je, jak provádět nouzové přistání v malém letounu. V každé fázi pilotního výcviku, od sportovního pilota až po pilota letecké společnosti, jsou zkoušeny nouzové situace. Může se stát, že si studenti zapamatují veškeré věci, které mají, když je tlak v reálné krizové situaci, takže je nutná simulace nouze v zájmu cvičení.

Pokud nemůžete udržet pohodě během tréninku, vyhrajete ho i v reálné krizové situaci.

Jeden z triků pro provádění bezchybného nouzového přistání, používaného všemi instruktory letu, je stejně jednoduchý jako zapamatování vašich "ABC". Tato pomůcka pro paměť funguje dobře, protože kompiluje složité procedury do jednoduchého formátu, který je snadno zapamatovatelný.

Nepředpokládám, že studenti nebudou ignorovat kontrolní seznamy. Ve skutečnosti zkratka "ABC" zahrnuje alespoň jeden kontrolní seznam, avšak nanejvýš pěkně naléhá pro pilota nouzovou situaci, což mu umožňuje snadněji upřednostňovat a udržovat pozitivní kontrolu situace.

Nejdůležitější věc v nouzové situaci, zejména v případě výpadku motoru nebo požáru, je udržení správné rychlosti letu a oříznutí letounu, abyste mohli uvolnit regulační tlak a zaměřit se na zbytek vašeho povinnosti jako pilot.

Pokud váš motor selže v malém letadle, první věcí, kterou musíte udělat, je udržet nejlepší letovou rychlost letu. Nejlepší rychlost klesání naleznete v pilotní příručce pro vaše letadlo. Udržování této rychlosti zajistí, že budete maximalizovat svůj rozsah, abyste měli větší vzdálenost a čas, abyste si mohli nastavit pěkné přistání a dokončit příslušný kontrolní seznam.

Dalším nouzovým stavem, na který se často připravujeme, je požár motoru, který vyžaduje extrémní směrem k zemi, aby se dostal dolů na zem rychle na přistání. "A" se vztahuje také na tuto situaci, protože budete chtít udržovat předem stanovenou rychlost vzduchu potřebnou pro rychlou spirálu dolů k zemi (obvykle směrem ke žlutému oblouku na ukazateli vzdušné rychlosti, ale ne rychlejší než rychlost červené linky pro cvičení nebo může způsobit škody na konstrukci!

B = nejlepší místo pro přistání

Po zřízení správné rychlosti letu pro letadlo je druhá nejdůležitější věcí, je najít místo k přistání. uprostřed ničeho, není obvykle příliš těžké najít pole, na které byste mohli přistát. Může být náročné nalézt slušné místo pro přistání, pokud jste přes přetížené území, ačkoli budete chtít najít místo rychle nebo obojí, ale je tu ještě pár věcí, které je třeba zvážit, než se vydáte k rozhodnutí.

Zvolte přistávací prostor mimo osoby nebo budovy. Pole jsou dobrá volba, ale je opatrná, protože se často vyskytují velké příkopy, zavlažovací zákopy a elektrické vedení, které je obklopují. Jakmile najdete místo k přistání, zkuste nastavit normální provozní vzorek pro svůj přístup a pamatujte si, jakmile to bude možné, přistát do větru.

V tomto okamžiku budete rádi, že váš instruktor vás praktikoval tak, že praktikujete přistání na měkkém poli!

C = Kontrolní seznam

Teprve poté, co vytvoříte rychlost při plném klouzání a směřujete k místu přistání, měli byste začít s kontrolními seznamy pro nouzové situace. Při selhání motoru by to mělo vypadat takto:

Selektor paliva: BOTH

• Základní nátěr: IN / LOCKED
• Palivové čerpadlo: ON
• Magnetos: CYKLUS
• Pak budete chtít dokončit kontrolní seznam pro přistání, který by mohl vypadat takto:
• Volič paliva: VYP
• Směs: IDLE / CUTOFF

> Klapky: podle potřeby

• Hlavní vypínač: VYPNUTO (po provedení posledního rádiového volání)
• Bezpečnostní pásy: ON
• Dveře: UNLATCHED
• (KONTROLKY JSOU POUZE PŘÍKLADY - KONTROLY!)
• Kontrolní seznam ABC usnadňuje pilotům zapamatat si, co mají dělat během nouzové situace v letu.
• Je to snadná akronymka, kterou si pamatujete a pomáhá přiřadit priority tak, aby pilotní létání nebylo ohromeno. Cvičení s ABC v mysli může simulovat nouzové situace a skutečné nouzové situace méně stresující pro piloty.