Kariéra Profil: Navy Damage Controlman

V dnešní době, se všemi moderními komoditami věku internetu, je snadné zapomenout, že "kontrola poškození" znamenala něco jiného než backtracking z hrozného prohlášení na Twitteru.

Ne, kontrolor (DC) v námořnictvu je o zachování lodi doslova od potopení.

Povinnosti a povinnosti

Samozřejmě, základní funkce námořnictva DC na palubě lodi je, jak napovídá název, zmírňující škody na lodi.

To zahrnuje spoustu praktických oprav, na které byste si možná nejprve mysleli: "[E] opravy kloubů na paluby, konstrukce a trupy … a opravy vodotěsných uzávěrů" jsou jen některé příklady podle velitelství námořnictva. Samozřejmostí je také boj proti požáru, stejně jako údržba a opravy palubního hasičského vybavení.

Ale vzhledem k tomu, že lodní předměty jsou odborníky na kontrolu škod, další důležitou funkcí DC je jako vůdce a zdroj pro své námořníky. Po moři může správce poškození plnit roli požárního maršála lodi a očekává se, že povede hasičské týmy v nouzových situacích. V dobách ne-tak-nouze, DCs vlak své kolegy námořníky o tom, jak reagovat na mimořádné události, jako je požár nebo poškození trupu.

Překvapivě - přinejmenším jsem si myslel, že kontroloři poškození také převzali zodpovědnost za reakci lodí na chemické, biologické a radiologické (CBR) hrozby (útoky nervového plynu, jaderných zbraní a jako jsou.) Jsou zodpovědní za všechno, od kontroly chemických ochranných obleků a výcviku personálu lodě při jejich použití k vytvoření oblastí kontroly znečištění v nejhorším případě.

Vojenské požadavky

Vedle budoucího diplomu na střední škole musí potenciální Navy DC absolvovat BAT (ASVAB) a dosáhnout 200 bodů z verbálního výrazu (VE) aritmetické uvažování (AR), mechanické znalosti (MK) a sestavení objektů (AS) části testu.

Žadatelé musí mít také normální barevné vidění.

Ačkoli není striktně uvedeno jako kvalifikace pro tuto práci, existuje několik dalších schopností, které Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) navrhuje ve své DC ratingové informační tabulce, včetně "schopnosti používat přenosné nástroje , vybavení a stroje … ruční obratnost … [a] zkušenosti s vedením ostatních. "

Vzdělání

Noví námořníci, kteří doufají, že rating pro kontrolu poškození skutečně začínají život v hodnocení požárníka (FN) (EM), engineman (EN), technik plynové turbíny (GS), údržba trupu (HT), technik interiérové ​​komunikace (IC), opravář strojů (MR) MM).

Nicméně první zastávkou pro všechny je tábor na námořní stanici Great Lakes v Illinois. Ti, kteří zajišťují zařazení do oblasti kontroly škod, zůstávají na palubě Great Lakes, aby se zúčastnili deseti týdnů na škole "A", aby je připravili na základy práce. Kurz se skládá z "s elf-chodil a skupinové instrukce s praktickou aplikací", podle informací Navy COOL hodnocení informací, a postupuje od "technické dokumentace a mechanické teorie" ke specifikům palubních hasičů a systémů kontroly škod.

Pověření a výhled kariéry

Jakmile je povýšený do třídy E-4, námořník se oficiálně přestěhuje z hodnocení hasičů a do hodnocení poškození jako kontrolor třetí třídy (DC3) . Ratingová karta námořnictva COOL doporučuje, že ačkoli "příležitosti pro dvůr jsou spravedlivé", zpočátku se dostává do malé komunity DC je konkurenceschopné, pouze v hodnocení [3,300 mužů a žen] ".

Navy COOL uvádí následující civilní pověření vztahující se k oblasti kontroly škod, u níž může námořnictvo uhradit poplatky za zkoušky:

• Certifikováno v připravenosti na katastrofy
• Certifikovaný důstojník bezpečnosti havárií - Certifikovaný bezpečnostní odborník
• Certifikovaný bezpečnostní odborník
• Certifikovaný bezpečnostní odborník
• Úředník pro bezpečnost a ochranu zdraví
• Technolog a bezpečnostní pracovník v oblasti ochrany zdraví při práci
• hasičů nebo opravářů čerpadel prostřednictvím Programu vojenského učení Unified Services.