Co je Nextgen? - Historie a hlavní body

NextGen je zkratka pro systém letecké dopravy Next Generation; program FAA vyvinutý za účelem modernizace dnešního národního systému vzdušného prostoru s pomocí celého odvětví. NextGen není jen jeden program; je tvořen řadou iniciativ, jejichž cílem je zefektivnění systému vzdušného prostoru.

Bez skutečného zkoumání součástí NextGenu může být obtížné pochopit, o co vlastně Gen Gen je skutečně a proč to stojí za to.

Níže je uveden přehled základů aplikace NextGen.

Historie a vývoj

Vize společnosti NextGen vznikla počátkem roku 2000. To oficiálně začalo ve formátu v prosinci 2003 jako součást zákona Vision 100-Century of Reauthorization letectví. V lednu 2004 oznámilo ministerstvo dopravy plán pro NextGen: Byla by to víceletá, víceletá modernizace systému letecké dopravy, která by se do budoucna rozšířila na nejméně 25 let.

-> -

V prosinci 2004 vydal DOT integrovaný plán pro systém letecké dopravy nové generace , který nastínil cíle a postupy pro NextGen.

Společnost NextGen byla rozdělena na cíle a vize krátkodobého (2004-2012), střednědobého (2012-2020) a dlouhodobého (2020-2030 a následujících).

Podle FAA bude provádění a údržba programů NextGen stát do roku 2030 přibližně 37 miliard dolarů. FAA také uvedla, že úspory nákladů ze stejného souboru programů se očekávají na 106 miliard dolarů.

- 9 ->

Přínosy NextGen

• Lepší zážitek z cestování cestujících a provozovatelů
• Úspory paliva pro provozovatele letadel
• Snížení emisí způsobené přímějšími a účinnějšími trasami a přístupy
• Minimální separační minima
• Redukovaná kongesce
• Lepší komunikace mezi systémem vzdušného prostoru a jeho uživateli
• Standardizovaný přístup k informacím o počasí
• Vylepšená palubní technologie

Specifické komponenty NextGen

• ADS-B Dependent Surveillance-Broadcast je přesnější a spolehlivější systém než současný systém RADAR. ADS-B vysílá informace o letadlech, jako je rychlost, umístění a trasa, do řídících letového provozu a dalších účastnících se letadel pomocí družicových rádiových signálů a pozemních stanic. Letadla musí být řádně vybavena k účasti.

• SWIM : Systémové řízení informací je program, který vyvinula FAA pro lepší správu informací na mnoha různých kanálech. SWIM bude také kontrolovat standardizaci a zabezpečení moderních dat.

• Datová komunikace : Také známý jako Data Comm, tento systém poskytuje nové možnosti pro piloty a regulátory k přístupu k informacím v digitálním formátu, konkrétně k přenosu textových vzdáleností, postupům přiblížení a instrukcí z řadičů k pilotům a zpět .

• ASIAS: Program pro analýzu a sdílení informací o bezpečnosti letectví má sloučit zprávy o bezpečnosti do jedné databáze pro snazší přístup a lepší analýzu.

• Standardy PBN a redukované oddělení: FAA má v úmyslu snížit standardy pro oddělení letadel pomocí ADS-B a PBN nebo navigační techniky založené na výkonu. Simultánní paralelní přístupy jsou zaměřením spolu se zvýšenou kapacitou pomocí procedur RNAV a RNP.

• TBO: Operace založené na trajektorii znamená, že řízení letového provozu se odkloní od operací založených na clearech a na základě automatizovaných informací se přesune k operacím založeným na trajektorii.

• Operace s omezenou viditelností : Nástroj NextGen zahrnuje vylepšení operací s nízkou viditelností s využitím Heads-Up Display (HUD), systému Enhanced Flight Vision (EFVS) a Grounding Augmentation System III. způsob, jak letadla přistát v podmínkách s nízkou viditelností.

• Program pro zlepšování letišť: Průběžný výzkum a vývoj letišť a letištních drah pro zlepšení kapacity a provozu.

• Vylepšení letové paluby : Vylepšení v kabině proběhne prostřednictvím služeb TIS-B a FIS-B pro aktualizace provozu a počasí v kokpitu, EFB, které poskytují množství informací v elektronickém formátu a systémy Synthetic Vision poskytnout externí informace o topografii kokpitu. Také letecký přístup do SWIM (AAtS) poskytne letovým posádkám přístup do SWIM v reálném čase. Další program nazvaný Airborne Collision Avoidance System (ACAS-X) bude fungovat jako TCAS, ale s menšími obtěžujícími poplachy.

• NVS : NAS Voice System bude aktualizovat komunikační infrastrukturu, konkrétně přepínače zapojené do komunikace řízení letového provozu, aby lépe zvládla moderní komunikaci systému letecké dopravy.

• Spolupracující technologie řízení letového provozu (CATMT) : CATMT je fiktivní zkratka pro týmovou práci a sdílení dat mezi manažery letového provozu, aby zlepšila letadla, plánování tras a vyšetřování zpoždění.

• Společná služba podpory počasí (CSS-Wx) : CSS-Wx bývala nazývána NNEW nebo NextGen Network Enabled Weather. V roce 2016 začne FAA šířit standardizované informace o počasí z jediného zdroje. Informace o počasí budou sestaveny FAA s NOAA a poskytovány na novém NextGen Weather Processoru (NWP).

• AIRE: AIRE je iniciativa Atlantic pro interoperabilitu pro snižování emisí a je mezinárodním programem spolupráce mezi Spojenými státy a Evropskou komisí zaměřený na řešení ekologických řešení v letectví.