Budoucnost automobilů

Odvětví automobilového průmyslu je skvělým místem k tomu, aby začalo přezkoumávat odvětví a jak budou ovlivněny nebo mohou mít vliv na problémy související s udržitelností, jako je změna klimatu.

Stačí, když říkáme, zda se jedná o sliby automobilů bez pohonu společnosti Google (GOOG) nebo o slib Tesla (TSLA) o cenově dostupných elektrických vozidlech na masovém trhu, zdá se, že změny se týkají toho, jak a co řídíme, , což pravděpodobně ovlivní výrobu automobilů a nákladních automobilů, jakož i ocenění společností a ceny akcií.

Oba tyto společnosti výše za posledních 5 let předstihly S & P 500 o široké rozpětí za posledních 5 let.

Apple se také stává automobilovou společností nejrůznějších, nebo se zdá, že chce být. Zajímavé jsou některé z předních technologických technologií, inovace a udržitelnosti, které směřují k automobilovému sektoru. Zdá se, že se někdo zajímá, zda se tento sektor, například Publishing, může v určitém okamžiku dostat do potíží také v odvětví Tech.

Vývoj odvětví je dalším jasným fenoménem udržitelnosti v tomto směru, který činí předvídatelnost odvětví, která zmizí a zmizí (uhelné a energetické sítě jsou v tomto ohledu dvěma pod silným tlakem) všichni investoři, kteří mají zájem maximalizovat jejich budoucí hodnotu.

Doprava je jedním z největších odvětví, která přispívá k pokračujícím emisím skleníkových plynů, a 95% spotřeby energie v tomto odvětví i nadále pochází z motorů, které spotřebovávají a spalují ropu.

Otázky se liší mezi vlaky, kamiony, motocykly, leteckou dopravou (kterou budeme pokrývat zvlášť) a lodní dopravou, ale především se zaměříme na automobily.

Doprava představuje zhruba 20% nebo více globální stopy emisí uhlíku (s ostatními složkami globální stopy vyplývajícími z dopadů budov, výroby elektřiny, zemědělství a využívání půdy, stejně jako z ostatních průmyslových procesů) některé způsoby, může být nejpomalejší změna všech.

Zvažte, že existuje vestavěný vesmír aut a nákladních automobilů vlastněných a již používaných, které téměř jistě nebudou významně převedeny na využívání jiných paliv nebo obnovitelných zdrojů energie. To v podstatě zaručuje trvalou potřebu ropy nejméně po několik desetiletí, ale autoři se přizpůsobují spotřebitelským zvyklostem a připravovaným změnám politiky?

Nejúčinnějším nástrojem snad ke změně tohoto odvětví bylo vytvoření minimálních mil na jeden galon nebo standardy CAFE. To vede přímo k změnám v budoucím automobilovém designu vzhledem k tomu, že roky trvají k přechodu od koncepce k montážní linii a podle toho je přímá korelace s celkovým budoucím využíváním paliva tímto odvětvím.

V USA nákladní automobily a SUV pokračují ve zvyšování ziskovosti společností jako jsou Ford (F) a GM (GM), kteří jsou ve skutečnosti v tahu války se spotřebiteli, kteří chtějí velké automobily versus dlouhodobá potřeba palivové účinnosti.

Nedávná možná úvaha od BMW (BMW. DE) o tom, že půjdeme všichni na elektrický SUV, může být nejzajímavější zprávou ze všech. Dlouho se považuje za vůdce udržitelnosti, tento krok by mohl oddělit BMW. Od roku 2014 byl BMW za 16 let vedoucím k udržitelnosti jako ukazatel udržitelnosti Dow Jones, který odděluje vůdce podle sektoru od svých výsledků v oblasti environmentálního, sociálního a podnikového řízení.

Zpět, když mnozí pochybovali o budoucnosti BMW, rozhodli se upřednostnit USA před dvaceti lety. Po uplynutí finanční krize v roce 2008 se BMW zvýšilo o 247%, což je o hodně lepší výkon než S & P 500 nebo jakýkoli jiný evropský nebo globální měřítko od té doby.

Hlavním důvodem je to, že BMW uspěje tím, že spotřebitelům poskytne přesně to, co chtějí, a to je klíčový prvek strategie udržitelnosti. Vyrobte ten nejlepší výrobek, prodávejte jej za co nejnižší cenu a zařizujte udržitelnost. Tesla to udělala tím, že vybudovala oceněná auta s vysokou kvalitou a že Tesla může být i nadále silným úspěchem v oblasti výkonnosti, pokud mohou provádět jejich cenově dostupné elektromobilové a bateriové strategie do roku 2017.

Warren Buffett byl investorem v jiné společnosti s bateriemi, čínskou společností BYD, která soutěží s firmou Tesla, a tak vyhraje nejlepší inovátor.

Mezi další trendy, které lze pozorovat, patří Ford, který dlouhodobě kladl důraz na udržitelnost, stejně jako GM díky vývoji Volta, stejně jako Nissan a Leaf, iniciativ. Bude však toto úsilí stačit, aby vydrželo růst nově vznikajících společností a technologických inovací pocházejících z jiných zemí? Kdo poskytne automobily do Číny, Indie a do zbytku rychle se rozvíjejícího rozvíjejícího se světa, a auto díly a servis budou i nadále silné výkony, protože mnoho spotřebitelů se snaží prodloužit životnost svých stávajících automobilů - déle než dříve? A jak bude sdílení ekonomiky pokračovat v tomto sektoru? Uberův výběr odborníků na řidiče vozidel Carnegie Mellon je jedním z mnoha nových trendů, které se nadále objevují v tomto vzrušujícím prostoru.

Jak jsme viděli roky zpět, kdy GM nekonal dostatečně rychle, aby se změnil v době, kdy se Toyota stala dominantní díky úspěchu Priusu a zaměřila se na kvalitu, udržitelnost je v mnoha ohledech nejdůležitějším trendem, který je třeba v automobilovém sektoru uvažovat. GM se stala jednou z největších společností na světě a ztratila hodnotu, zatímco Toyota se stala dominantní. Výkonnost tohoto odvětví je bezpochyby přímo spojena se zaměřením na udržitelnost a úspěchem za posledních 20 let, což se v budoucnu pravděpodobně projeví. Přinejmenším, úvahy o udržitelnosti musí být přímo v kombinaci úvah investorů. Sledujte budoucí díla ve všech sektorech, ve kterých je udržitelnost stále důležitější pro pokračující investiční úspěch.

(Tento kus byl laskavě přeložen do japonštiny a poslán na LinkedIn od Kazutaky Kurody.)