Vysokozdvižný vozík Stabilní trojúhelník a těžiště

Naše diskuse o základních výtahových vozidlech by nebyla úplná bez diskuse o těžišti a stabilizačním trojúhelníku. Jedna z nejtěžších věcí, kterou obsluha vysokozdvižného vozíku uchopí při výcviku, je důležitost udržení těžiště v rámci svého trojúhelníku stability.

Jednoduše řečeno, vysokozdvižný vozík má tříbodový závěsný systém. Je umístěn nad dvěma předními koly, stejně jako zadní střední bod mezi zadními koly.

Když jsou nakresleny imaginární čáry, které je spojují, je to známé jako trojúhelník stability. Provozovatel musí zajistit, aby těžiště jeho kombinovaného vysokozdvižného vozíku a nákladu zůstalo uvnitř trojúhelníku stability, aby se zabránilo převrácení. Faktory jako těžké a nevyvážené zatížení, jízda na svažitém nebo nerovném terénu nebo otáčení se zvýšenými zatíženími mohou vést k těžení těžiště mimo trojúhelník. Výsledkem může být katastrofální.

Proč je trojúhelník stability důležitý?

Chcete-li udělat krok zpět, je jedním z největších rizik, kterým obsluha vysokozdvižného vozíku čelí, že je špičkou. Většina dopravních nehod způsobuje asi 25 procent zranění osobních automobilů, podle jednoho zdroje. V roce 2010 OSHA identifikovala asi 110 úmrtí na pracovišti, kde byl vysokozdvižný vozík identifikován jako primární nebo sekundární zdroj nehody. Jak bylo uvedeno výše, může dojít k převrácení, když se těžiště pohybuje mimo stabilizační trojúhelník.

Tento problém je třeba vždy zvážit.

Mnoho situací Přesuňte centrum gravitace, které se pohybuje mimo trojúhelník stability

Pokud jde o provoz vysokozdvižného vozíku, musíme se zabývat nejen těžištěm nákladu, který zvedáme, ale i kombinovaným střediskem gravitace.

Tato kombinace zahrnuje vysokozdvižný vozík a náklad, který zvedá.

Začněme tím, že se podíváme na těžiště zátěže, které je známo jako střed nákladového prostoru. Při stejnoměrném zatížení, jako je paletované zboží nebo balík materiálu, lze toto snadno určit. Zajistěte stejnoměrné zatížení na paletě dlouhé 48 palců. Nákladní středisko je tedy 24 palců, což je společné nákladové středisko pro mnoho menších kapacitních vysokozdvižných vozíků. Pokud je zátěž nesoustředěna, například jako motor nebo jiné nesymetrické položky, je třeba věnovat pozornost odhadu těžiště. Podobně velké zatížení může mít střed zátěže mnohem dále než 24 palců. Na štítku, který je umístěn na vozíku, se dozvíte, jaká je maximální zdvihová kapacita vzhledem k určenému středisku zatížení. Pokud je vaše středisko zatížení dále než nákladové středisko pro dosažení maximální zdvihové kapacity vašeho vysokozdvižného vozíku, vaše maximální zdvihací kapacita se může dramaticky snížit.

Vysokozdvižný vozík má také těžiště, které se po výměně nákladního vozíku posune. Po zvednutí zátěže se těžiště posune dopředu. Je třeba dbát na udržování těžiště uvnitř stabilizačního trojúhelníku vysokozdvižného vozíku tak, že nezvedete více, než je maximální přípustný, vzhledem k zatěžovacímu středu.

Provoz bezpečně

Při práci lze stabilitu udržovat nejlépe tím, že se zatížení udržuje nízko na zemi a při otáčení, zastavení a spouštění je opatrná. Nezapomeňte také nosit bezpečnostní pás.

Jednou z obzvlášť důležitých oblastí je rampa nebo svah, stejně jako nerovný terén. Nikdy nezvedete náklad ani nezapomeňte na rampu. V takových případech se vaše těžiště rychle posouvá mimo stabilizační trojúhelník. Mějte také na paměti, že těžiště se pohybuje dopředu při přepravě nákladu. Takže při prázdném cestování by měly vidlice směřovat dolů. Při přepravě zatížení by vidlice měly vypadat na vrchol rampy. Podrobnější diskusi najdete na webové stránce OSHA.