Vysokozdvižný vozík Rodeos Promote Safety Truck and Safe Operation

Přemýšlejte dvakrát, zvedněte jednou, říká Dan Beer. Provozy, které používají vysokozdvižné vozíky, musí být vždy v péči o bezpečný provoz, a Den národní bezpečnosti práce je určen k tomu, aby zvýšil osvětu a bezpečnostní osvědčené postupy ve Spojených státech.

"Bezpečnost vysokozdvižných vozíků je pro náš průmysl důležitá a všude se používají vysokozdvižné vozíky," říká prezident Brian Feehan z Asociace průmyslových nákladních vozů (ITA). ITA sponzoruje tuto událost.

"Národní den bezpečnosti vozíku nám dává příležitost pokračovat v našem úsilí o bezpečnost a školení obsluhy. "

Cílem dnešního dne bezpečnosti vozíku je zajistit, aby výrobci vysokozdvižných vozíků nabízeli místo pro rozhovory o tom, jak zvýšit povědomí o bezpečném používání vysokozdvižných vozíků ao naléhavosti školení obsluhy. Poskytuje také příležitost pro účastníky tohoto odvětví vzdělávat zákazníky, tvůrce politik a administrativu.

Zatímco existuje mnoho způsobů, jak zvýšit povědomí, je obzvláště účinný přístup prostřednictvím hostování zařízení rodeo nebo rally. "Soutěž s výcvikem na vysokozdvižných vozíčkách nebo dovednostmi vám nabízí víc než zábavnou demonstraci a oslavu kvalifikovaných operátorů," vysvětluje Beer, ředitel prodeje společnosti Forklift Blackbelt (www.forkliftblackbelt.com), poskytovatel inovačního online bezpečnostního programu Forklift Blackbelt jako odborník na hostování událostí na místě, jako jsou rodeos vysokozdvižných vozíků.

"Může být také použito pro měření stavu základních bezpečnostních dovedností ve vašem skladu / distribučním centru / výrobním závodě," dodává.

Co by mohlo projít skrz trhliny v každodenních operacích, pokud jde o nezjištěné nebezpečné praktiky? Prokázat potenciální hodnotu takových událostí, Beer sdílí některé skutečné nedostatky výcviku pozorované na rodeo vysokozdvižného vozíku, který se koná v zařízení velkých severoamerických potravinářských společností, který je uveden níže:

Analýza GAP z Forklift Rodeo

1. Dva lidé si nebrali pásy.

2. Většina operátorů neposkytla správnou kontrolu ramen při zálohování. A kolem se otočila jen jedna osoba a položila si ruku na sedadlo, aby si dala možnost sledovat cestu cesty. (To je jeden z důvodů, proč se nám podařilo dobře.) Předpokládáme, že většina operátorů zapomněla zkontrolovat přes rameno, protože se spoléhají na své zrcátka - avšak když jedete / řídíte auto (nebo vysokozdvižný vozík), jste měl se otočit a kontrolovat rameno, protože zrcadla vytvářejí slepé skvrny. Operátoři to vědí, ale potřebují připomenout.

3. Mnoho provozovatelů nepojízdilo / neodpojilo vysokozdvižný vozík správně pomocí tříbodového odmontování.Opět jsem si jistý, že se to učili, ale potřebují připomenout. To je otázka výletů, klouzání a napětí. Jedná se o zapnutí / vypnutí strojů tak často, že se jedná o rozumný bezpečnostní problém.

4. Otočné body pro soustružení spolu s vnímáním hloubky vedly k největšímu rozdílu mezi časy operátorů - jak rychle dokončili kurz. Navrhoval bych, že vaše školení nemusí zahrnovat tuto dovednost. U některých operátorů by se soustředěné poučení o tom, jak se točení vysokozdvižného vozíku změní, pomohou nesmírně. To by pravděpodobně mělo pozitivní dopad na efektivitu výroby.

5. A někteří operátoři, včetně vedoucího, vystavili ruku do bodu, kde se nacházejí špičky (racku nebo výrobek na nákladní automobil), když ruku kolem vnějšího krytu střechy vzpřímeně zvedají při jízdě v opačném směru. Ve skutečnosti máte jeden stroj s rukojetí na horním vertikálním sloupku, který je připojen na vnější straně - umožňuje ruce obsluhy ještě více vystavit.

Celkově provozovatelé byli velmi dobří. Nicméně doufám, že zjistíte, že skutečně poskytuje dobrou zpětnou vazbu vašim bezpečnostním trenérům v oblasti vysokozdvižných vozíků a bezpečnostnímu programu vašeho vysokozdvižného vozíku. Blahopřejeme tomuto druhu myšlení vpřed.

Pokud jde o výcvik bezpečnostního trenažéru, je časový interval mezi tréninkem a rekvalifikací značný. Špatné návyky se mohou stavět, ledaže by se prosazovaly dobré praktiky prostřednictvím probíhajícího dialogu s nadřízenými a vrstevníky, jakož i prostřednictvím zvláštních událostí, jako jsou například rodeosy vysokozdvižných vozíků nebo jiné iniciativy - například Národní den bezpečnosti vozíku.

Podívejte se na snímky ze shromáždění.

"Národní den bezpečnosti vysokozdvižných vozíků je příležitostí pro výrobce, prodejce a provozovatele vysokozdvižných vozíků, aby se spojili se společným cílem", říká předseda prezidenta dnešního dne bezpečnosti vysokozdvižných vozíků a Toyota Material Handling, prezident USA Jeff Rufener. bezpečnostní postupy, jako je školení obsluhy a kontroly denního vybavení, můžeme výrazně snížit počet nehod a celkových prostojů. "