Definice hmotnosti a vyvážení letadla

Referenční datum:

Referenční vztažný bod je imaginární svislá rovina, z níž jsou měřeny vodorovné vzdálenosti pro účely hmotnosti a vyvážení letadla. Referenční vztažný bod je v místě "0" a měření pro jiné referenční body, jako je prostor pro zavazadla nebo sedadla pro cestující, jsou provedeny ve vztahu k referenčnímu bodu. Počitadlo je určeno výrobcem a u malých letadel je referenční vztažný bod často umístěn podél brán firewallu nebo na přední hraně křídla.

Stanice:

Pokud jde o váhu a rovnováhu v letounu, je stanicí umístěno podél trupu letounu vzhledem k vzdálenosti od vztažného bodu.

Rameno:

Rameno je vodorovná vzdálenost od vztažného bodu k těžišti (CG) položky.

CG Arm:

CG rameno (kde CG představuje těžiště) je rameno získané přidáním jednotlivých momentů letadla a dělením součtu o celkové hmotnosti jednotky.

Moment:

Moment je součinem hmotnosti položky vynásobené jeho paží. (Moment / 1000 se používá pro zjednodušení číslic v některých případech).

Centrum gravitace (CG):

A těžiště letadla je bodem, ve kterém by byl rovnováha, pokud by byl ve vzduchu. Jeho vzdálenost od vztažného bodu je zjištěna vydělením celkového momentu celkovou hmotností letounu. Těžiště lze považovat za místo, kde se soustředí veškerá hmotnost letadla nebo "nejtěžší" část letounu.

Střed zdvihu:

Střed výtahu je bod podél linie akordů letadlového křídla nebo profilu, u kterého je soustředěna síla výtahu.

Mezní hodnoty CG:

Prostory těžiště vpřed a vzad, pro které musí být letoun provozován uvnitř, se označují jako mezní hodnoty CG. Limity CG jsou založeny na dané hmotnosti.

Akord:

Akord, nebo linie akordů křídla je

imaginární čára představující rovnou vzdálenost od náběžné hrany k zadní hraně profilu. Standardní prázdná hmotnost:

Prázdná hmotnost letadla je váha letadla bez zahrnutí cestujících, zavazadel nebo paliva. Standardní prázdná hmotnost obvykle obsahuje nepoužitelné palivo, plné provozní kapaliny a plný motorový olej.

Základní prázdná hmotnost:

Základní prázdná váha letounu je standardní prázdná hmotnost letounu plus nainstalovaná volitelná výbava.

Maximální hmotnost přistání:

Maximální hmotnost přistání je, jak si můžete představit, maximální povolenou hmotnost letadla schválenou pro přistání letadla. Přistání nad tuto hmotnost může způsobit poškození konstrukce.

Maximální hmotnost rampy:

Maximální hmotnost pro manévrování na zemi se nazývá max. Hmotnost rampy.Maximální hmotnost rampy zahrnuje hmotnost paliva používaného při startu, taxi a letových řízeních.

Maximální vzletová hmotnost:

Maximální povolené hmotnostní limity pro start letadla pro vzlet se nazývá maximální vzletová hmotnost.

Užitečné zatížení:

Užitné zatížení je rozdíl mezi hmotností rampy nebo maximální přípustnou hmotností a základní prázdnou hmotností. Užitečné zatížení je váha užitečných položek na palubě, jako jsou cestující a zavazadla.

Užitné zatížení:

Letecký náklad, zavazadla a cestující (včetně pilotů) tvoří svůj užitečný náklad.

Faktor zatížení:

Poměr množství nákladu a letadla může odolat jeho maximální hmotnosti se nazývá faktor zatížení.

Tára:

Tára je váha klínů, bloků, stojanů apod. Použitých při vážení letounu. Hmotnost obalu je zahrnutá v hodnotách měřítka a odečtena od odečtu měřítka pro získání skutečné (čisté) hmotnosti letounu.

Standardní hmotnosti kapalin:

Palivo: 6 lbs / gal

Olej: 7,5 lbs / gal

Voda: 8. 35 lbs / gal

, FAA-H-8083-1A