NAFTA Nevýhody, problémy a negativní efekty

Nevýhody NAFTA

NAFTA získala hodně kritiky za to, že zaměstnávala zaměstnání v USA. Zatímco také udělalo dobré věci pro hospodářství, Severoamerická dohoda o volném obchodu má šest slabin. Tyto nevýhody měly negativní dopad jak na americké a mexické pracovníky, tak i na životní prostředí. Mezi kritiky této dohody patří Donald Trump, který slíbil, že bude opětovně vyjednávat nebo vystoupí z NAFTA.

1. Práce v USA byly ztracené

Vzhledem k tomu, že práce je levnější v Mexiku, mnoho výrobních odvětví oddělilo část své výroby od levných USA.

V letech 1994 až 2010 obchodní deficity Spojeného království s Mexikem dosáhly výše 97 dolarů. 2 miliardy. Ve stejném období šlo do Mexika o 682 900 pracovních míst. Avšak 116, 400 z těchto pracovních míst bylo po roce 2007 přemístěno. Finanční krize v roce 2008 by je mohla způsobit namísto NAFTA.

Téměř 80 procent ztrát bylo ve výrobě. Nejtěžší státy byly Kalifornie, New York, Michigan a Texas. Měli vysokou koncentraci průmyslových odvětví, která přesunula rostliny do Mexika. Mezi tyto odvětví patří motorová vozidla, textil, počítače a elektrické spotřebiče. (Zdroj: "Vysoká cena volného obchodu", Institut pro hospodářskou politiku, 3. května 2011)

2. Mzdy v USA byly potlačeny

Ne všechny společnosti v těchto odvětvích se přestěhovaly do Mexika. Někteří používali hrozbu pohybu jako pákového efektu na organizačních jednotkách. Když se stala volbou mezi nástupem do svazku nebo ztrátou továrny, dělníci si vybrali továrnu. Bez odborové podpory měli dělníci malou vyjednávací sílu.

To potlačilo růst mezd. V letech 1993 až 1995 bylo 50 procent výrobních společností ve Spojených státech v průmyslových odvětvích, která se stěhovali do Mexika, použita hrozba uzavření továrny. Do roku 1999 se tato míra zvýšila na 65 procent. (Zdroj: Kate Bronfenbrenner, "Nešťastný terén: dopad kapitálové mobility na pracovníky, mzdy a organizaci Unie", Cornellova univerzita, 6. září 2000.)

3. Mexičtí zemědělci byli vyřazeni z podnikání

Díky společnosti NAFTA Mexiko ztratilo 1,3 milionu zemědělských pracovních míst. Návrh zákona o zemědělství z roku 2002 dotoval zemědělské podnikání ve Spojených státech až 40% čistého zemědělského příjmu. Když NAFTA zrušila obchodní tarify, společnosti vyvážely do Mexika kukuřici a jiná zrna pod cenu. Venkovští mexičtí zemědělci nemohli soutěžit. Současně Mexiko snížilo své dotace zemědělcům z 33,2% z celkového zemědělského příjmu v roce 1990 na 13,2% v roce 2001. Většina dotací se dostala do velkých zemědělských podniků v Mexiku. Tyto změny znamenaly, že mnozí mexičtí zemědělci byli vyřazeni vysoce dotovanými americkými zemědělci. (Zdroje: "Odhalování mýtus o volném obchodu", Mezinárodní fórum o globalizaci, 25. února 2003. "Tarify a tortilly", The Economist, 24. ledna 2008.)

4. Maquiladora pracovníci byli zneužíváni

NAFTA rozšířila program maquiladora tím, že odstranila tarify. Maquiladora je místo, kde Spojené státy zaměstnávají mexické pracovníky poblíž hranic. Levně sestavují výrobky pro export zpět do Spojených států. Tento program začal zaměstnávat 30 procent mexických pracovníků. Pracovníci neměli "žádné pracovní právo ani ochranu zdraví", tvrdí Continental Social Alliance. Kromě toho se "pracovní dny rozšiřují o 12 hodin nebo více, a pokud jste žena, můžete být při podání žádosti o zaměstnání nucen k těhotenskému testu." (Zdroj: "Lessons of NAFTA", Worldpress.org, 20. dubna 2001.)

5. Zhoršené prostředí v Mexiku

V reakci na konkurenční tlak společnosti NAFTA Mexiko využívalo zemědělství více hnojiv a dalších chemikálií, což představuje náklady na znečištění 36 miliard dolarů ročně. Zemědělci na venkově se rozšířili do okrajových oblastí, což mělo za následek odlesňování ve výši 630 000 hektarů ročně. (Zdroj: "Slib a realita NAFTA", Carnegie Endowment, 2004.)

6. NAFTA volal pro volný přístup Spojeného království pro mexické nákladní automobily

Další dohoda v rámci NAFTA nebyla nikdy provedena. NAFTA by dovolila, aby nákladní automobily z Mexika cestovaly ve Spojených státech za současnou hranici 20 mil. Demonstrační projekt ministerstva dopravy byl zřízen, aby zhodnotil jeho praktičnost. V roce 2008 Sněmovna reprezentantů ukončila tento projekt. Zakázala DOT od jejího provedení bez souhlasu Kongresu.

Kongres se obával, že by mexické nákladní automobily představovaly dopravní nebezpečí. Nepodléhají stejným bezpečnostním normám jako u vozidel v USA. Organizace a společnosti automobilů Spojených států se proti tomu postavily, protože by ztratily obchod. V současné době se mexické nákladní automobily musí zastavit na hranici 20 kilometrů a své zboží převézt do kamionů v USA.

Existovala také otázka reciprocity. Dohoda NAFTA by umožnila neomezený přístup pro vozidla v USA po celém Mexiku. Podobné uspořádání funguje dobře mezi jiným partnerem NAFTA v Kanadě. Ale nákladní automobily v USA jsou větší a nesou těžké náklady. Porušují omezení velikosti a hmotnosti, které zavedla mexická vláda.

Zjistěte více o NAFTA

• Fakta o NAFTA
• Výhody NAFTA
• Historie a účel NAFTA
• NAFTA Klady a zápory
• Zahraniční obchod Klady a zápory
• a nevýhody
• CAFTA
• FTAA
• GATT