Nejvyšší železniční most na světě

Co když můstek postavit výš než Eiffelova věž? Brzy se to stane skutečností, jakmile se tento ocelový most ve tvaru oblouku dokončí přes Himaláje v roce 2016. Most, postavený přes řeku Chenab, porazí železniční most v Číně, který uznává, že je nejvyšší na světě most.

Výška mostu

Úžasný most se očekává ve výšce 359 metrů, o více než 80 metrů vyšší než skutečný držitel rekordů.

Indická struktura bude mít délku 1, 315 metrů a bude mít více než 25 000 tun konstrukční oceli. Je důležité zdůraznit, že v Indii neexistují žádné předpisy týkající se budov, které by umožňovaly takovou masivní strukturu.

Největší fakta o mostu na světě

Náklady na stavbu tohoto mostu jsou odhadovány na 92 ​​milionů dolarů a most obsahuje následující prvky:

• Most bude vybudován pomocí ocelových oblouků se dvěma žebry ohraničených betonovými pruhy.
• Akordy vazníků jsou ocelové boxy vyplněné betonem.
• Beton používaný v ocelových krabicích se používá k ovládání sil vyvolaných větrem na mostě.
• Most je postavený pomocí dvou kabelových jeřábů, největší na světě.
• Konstrukce je vybavena seizmickými opatřeními a je navržena tak, aby odolala větru až 260 kilometrů za hodinu.
• Celkově bude most přesahovat 11 betonů a 5 ocelových pilířů
• Konstrukční návrh byl dokončen, aby se zabránilo škodám způsobeným teroristickými útoky.

• Aby se zvýšila bezpečnost a bezpečnost, bude můstek vyroben ze speciální oceli odolné proti otěru o tloušťce 63 milimetrů.
• Most je konstruován na přechodové křivce, která má vodorovné i svislé křivky.
• Projekt zahájil výstavbu v roce 2002 a zastavil se v roce 2008. Výstavba se obnovila před dvěma lety a bude dokončena do roku 2016.
• Nejvyšší most na světě sníží čas cesty mezi Baramullou a Jammu za polovinu doby, šest hodin.
• Očekává se, že masivní konstrukce bude mít životnost 120 let.
• Design a výstavba mostu byla udělena společnému podniku společnosti Afcons Infrastructure, Ultra Construction & Engineering společnosti Jižní Koreje a společnosti VSL India.
• Použitá konstrukční metoda minimalizuje počet požadovaných ložisek, což snižuje požadavky na údržbu.
• "Nebeský most", jak se často nazývá, je vybudován na řece Chenab před proudu Salai mezi vesnicemi Bakkal a Kari.
• V současnosti je nejvyšší železniční most na světě na francouzské řece Tarn, jejíž nejvyšší sloup stoupá 340 metrů.
• Konstrukce můstku o délce 1 3 km je rozdělena na tři segmenty: středový ocelový oblouk o rozměrech 467 metrů, 185 metrů dlouhý palubní nástup od konce Bakkal a 650 metrů dlouhý přístupový palub od konce Kauri.
• Barva použitá v mostě je vyráběna v Japonsku a předpokládá se, že bude trvat nejméně 35 let. Normálně barva používaná u těchto typů mostů bude trvat pouhých pět let.
• Na nejvyšším místě mostu na světě je nainstalován anemometr, který bude měřit rychlost větru v místě mostu a automaticky zablokuje pohyb vlaku nad mostem automaticky, pokud je vítr nad předepsanou rychlostí.