Přehled FIS-B a jeho fungování

Přehled:

FIS-B je zkratka pro Flight Information System-Broadcast - služba vysílání dat, která spolupracuje s ADS-B, omezení prostřednictvím datového spojení k kabině. Spolu se svým partnerským systémem TIS-B je FIS-B k dispozici uživatelům ADS-B bezplatně jako součást leteckého systému další generace FAA (NextGen).

Systém shromažďuje informace pomocí pozemních stanic ADS-B a radaru a dodává tyto údaje do palubního displeje kokpitu letadla formou upozornění na počasí, informací o letištích a dalších zpráv. FIS-B byl vytvořen pro použití pilotimi obecného letectví.

Jak to funguje:

Informace o FIS-B se přenáší z pozemních stanic do účastnících ADS-B v letadlech na datovém spojení 978 MHz UAT. Letouny, které používají transpondér 1090 MHx Extended Squitter, nebudou oprávněny přijímat produkt FIS-B.

V současné době existuje více než 500 provozních pozemních stanic, které jsou součástí sítě ADS-B, a FAA pracuje na přidání přibližně 200 dalších stanic.

Přijímač ADS-B letadla (známý jako ADS-B In) interpretuje data a zobrazí je na obrazovce v kokpitu. Skutečné rozhraní, na kterém se bude zobrazovat FIS-B, se bude lišit, ale bude obvykle začleněno do systému řízení letu nebo do elektronického letového vaku (EFB).

Vybavení:

Letadla, která chtějí získat informace FIS-B, musí být vybavena zařízeními ADS-B Out a ADS-B In. ADS-B vyžaduje přijímač GPS a odpovídač WAAS, pokud ještě není součástí jednotky ASD-B.

Zatímco TIS-B (dopravní informace informační služba - vysílání) je dostupný pro uživatele 978 MHx UAT a 1090ES transpondérů, FIS-B se vysílá pouze uživatelům ADS-B s vyhrazeným 978 MHz univerzálním příjmovým vysílačem (UAT).

FIS-B je ne dostupný provozovatelům letadel, kteří používají transpondér 1090ES pro ADS-B. Operátoři, kteří používají transpondér 1090ES, budou muset získat své meteorologické služby a grafiku ze zdroje třetí strany, například XM WX Satellite Weather.

Pro zobrazení dat FIS-B v použitelném formátu je zapotřebí kompatibilní displej kokpitu (CDIT).

Omezení:

FIS-B je výhradně poradenská služba a není určena k nahrazení standardních meteorologických instrukcí a plánování předletů. Není náhradou za oficiální zdroje počasí, jako je řízení letového provozu, letové čerpací stanice, NOAA nebo DUATS.

Služby datového spojení FIS-B fungují pouze v přímém směru. Přijímače letadel musí být v provozním objemu pozemní stanice pro příjem FIS-B.

Služby:

Jednou z výhod pro piloty používající službu UAT 978 MHz je, že základní služby FIS-B budou k dispozici zdarma a tyto služby jsou srovnatelné s předplacenou službou XM.

V současnosti FIS-B nabízí následující komunikační služby:

• Výrobky leteckých povětrnostních podmínek, jako jsou METAR, TAF, větry a srážky NEXRAD.
• Dočasná omezení letu (TFR) a aktualizace stavu pro speciální vzdušný prostor (US).
• AIRMETs, SIGMET a konvektivní SIGMET.
• Pilotní zprávy (PIREP).
• NOTAM (vzdálená a FDC).

Budoucí služby mohou zahrnovat zprávy o oblačnosti, informace o blesku a turbulence a prognózy námrazy v textových i grafických zobrazeních. Očekává se, že tyto upgradované služby budou pocházet od třetí strany a mohou vyžadovat poplatek za předplatné.

Všechny výše uvedené služby jsou aktualizovány, jakmile jsou k dispozici, a jsou přenášeny každých pět nebo deset minut v závislosti na typu informací. NEXRAD bude znovu vysíláno každých 2,5 minut.