Maximální vzletová hmotnost (MGTOW)

V příručce FAA o leteckých znalostech je Max vzletová hmotnost definována jako "maximální přípustná hmotnost vzletu". Přesněji řečeno, maximální vzletová hmotnost je omezením, které výrobce letadla v průběhu konstrukce a testování položil na letadlo. Je to pevná váha.

Industry Jargon

V letectví je MTOW zkratkou pro maximální vzletovou hmotnost. Někdy se na tuto hmotnost považují lidé jako MGTOW nebo maximální hrubá vzletová hmotnost.

Tyto dva výrazy jsou zaměnitelné. Méně zřídka může být tato hmotnost označována jako maximální hmotnost při uvolnění brzdy.

Maximální vzletová hmotnost nebo maximální hrubá vzletová hmotnost by neměla být zaměňována s maximální hrubou hmotností samotného letadla, což je maximální hmotnost, kterou může letadlo konstrukčně zvládnout, ať už jde o odlehčení nebo sedění na rampě. Maximální hrubá hmotnost letadla by nikdy neměla být překročena. Metoda MTOW může být někdy překročena, ale obvykle není výrazně vyšší. Například letadlo může při jízdě na rampě překročit MTOW, ale musí se zbavit této hmotnosti před uvolněním brzd na přistávací dráze. Vzhledem k tomu, že letadlo spálí palivo během startu a taxi, je možné, že při startu ponorí poněkud více než při startu.

Význam

Vzhledem k konstrukčním omezením je letadlo během vzletu omezeno na určitou váhu.

Je-li tato hmotnost překročena, může se letadlo stát strukturálně poškozené, nebo horší, nedokončí úspěšný vzlet.

Návrháři a výrobci letadel zná význam MTOW. U zákazníka výrobce letadla znamená vyšší letoun MTOW, že letoun může vzlétnout s větším množstvím paliva a bude mít delší vzdálenost.

Používejte upozornění

Je důležité si uvědomit, že právě letadlo je certifikováno pro určitou maximální vzletovou hmotnost, neznamená to, že letadlo může vždy při této maximální hmotnosti vzlétnout. Mnoho individuálních faktorů je třeba vzít v úvahu pro to, aby letadlo mohlo být určeno k bezpečnému vzletu s určitou hmotností. Pilot potřebuje vypočítat výkon vzletu a stoupání, který je do značné míry závislý na jiných proměnných, jako je následující:

• Nadmořská výška: Čím vyšší je nadmořská výška pole, tím je tenčí vzduch. Letoun bude mít snížený výkon ve vysokých nadmořských výškách, což znamená, že plné užitečné zatížení nemusí být možné.
• Teplota: Vysoká teplota také snižuje výkon letadla a může vyžadovat nižší zatížení.
• Hustota nadmořské výšky: Čím vyšší hustota výšky, což je tlaková nadmořská výška korigovaná pro nestandardní teplotu, tím horší je výkon letadla.
• Délka a plocha dráhy: Lety nakládané na maximální vzletovou hmotnost mohou vyžadovat dlouhou dráhu a stejné letadlo nemusí být za určitých podmínek schopné vzlétnout na kratší dráze.
• Gradient přistávací dráhy: Rozšiřující se dráha bude vyžadovat delší vzletovou vzdálenost než dráha sestupná nebo plochá dráha a měla by být brána v úvahu u těžkých letadel.
• Síla větru: Vítr podporuje pomocný vzlet; vadný vítr ji degraduje.
• Překážky při odjezdu: Extrémně těžké letadla nebudou mít velmi dobré stoupání; proto je obzvláště důležité vypočítat stoupavý gradient a rychlost pro letadla při konkrétní vzletové hmotnosti. Požadovaný stoupací stoupání k překonání překážek nemusí být možný u velmi těžkého letadla.

Alternativní hlášení

Maximální vzletová hmotnost, Max vzletová hmotnost

Příklad:

• Boeing 787 Dreamliner MTOW: 502, 500 lb