IN-FLIGHT REFUELING (1A0X1) Air Force Popis úlohy

Shrnutí specializace

Provádí funkce a činnosti letounu pro doplňování paliva během letu podle letových příruček, kontrolních seznamů a publikací leteckých sil Spojených států. Související pracovní podskupina DoD: 050.

Povinnosti a povinnosti

Provádí plnění palubních průvodčích během letu. Kontroluje formuláře stavu zařízení. Provádí vizuální a provozní kontrolu doplňování paliva a souvisejících systémů a zařízení.

Provádí prohlídky před letem, během letu a po letu. Dokáže provést předletové a poletové záznamy a zprávy. Provádí provozní kontrolu provozu systémů na doplňování paliva během letu. Řídí letadla přijímače do polohy pro doplňování paliva. Ovládá ovládání doplňování paliva během letu a přepne tak, aby bezpečně ovlivnilo kontakt mezi letadlem tankeru a přijímačem. Monitoruje ovládací panel pro správnou funkci zařízení během doplňování paliva a informuje pilota přijímače o činnostech nezbytných pro bezpečné udržení polohy v obalu na doplňování paliva. Uchovává pilot cisterny informovaný o postupu načerpávání vzduchu. Provádí nouzové operace a postupy potřebné pro nouzové vypnutí a nakládání paliva.

Vypočítává a používá údaje, postupy a techniky váhy a vyvážení. Zjišťuje hmotnost a rozložení paliv, personálu, nákladu a nouzového vybavení a speciálních zařízení pro výpočet hmotnosti a vyvážení letadla.

Zajišťuje, že letadlo je řádně naloženo v bezpečných provozních mezích a poskytuje údaje o hmotnosti a vyvážení pro výpočet vzletových a přistávacích dat. Dokončuje váhu a vyvážení formulářů pro let. Připravuje a ověřuje zátěžové plány, řídí zatížení nákladu a vykládání a kontroluje zatížení letadla tak, aby bylo zajištěno nebezpečné dodržování nákladu a hmotnost a vyvážení letadla.

Zajišťuje, aby na palubě letadla bylo k dispozici dostatečné bezpečnostní vybavení a prvky komfortu pro cestující. Instruuje cestující při používání nouzového vybavení a nouzových postupů.

Další informace: Budete mít letící status jako kariérní letecký letoun. Budete členem posádky, pravidelně požadovanou k letu s letadlem. Během výletů do všech oblastí světa vykonáte výše uvedené povinnosti.

Inženýr pro doplňování paliva v letadlech se běžně nazývá Boom Operator. Budete zodpovědní za provoz zařízení v letounu KC135 nebo KC10 "tanker", který se připojí k letadlu "přijímače" během letu, aby bylo možné přenést palivo. Toto zařízení se nazývá "letící boom", a tudíž termín "Boom Operator". Získáte také základní znalosti v oblasti navigace, manipulace s nákladem a osobní přepravy

Speciální kvalifikace

. Znalosti jsou povinné: elektrické a mechanické principy vztahující se na letadla a související systémy; teorie letu; elektrické, hydraulické a pneumatické systémy letadel, které se vztahují na systém doplňování paliva během letu; normální a nouzová provozování systémů doplňování paliva pro letadla; letecké směrnice; faktory váhy a vyvážení; techniky zavádění nákladu; menší údržbu během letu; pomocí osobního vybavení a kyslíku; komunikačních a leteckých nouzových postupů; a používání a interpretace diagramů, načítání grafů, technických publikací a letových příruček.

Vzdělávání. Pro vstup do této specializace je žádoucí dokončit střední školu s kurzy fyziky a matematiky.

Školení . Pro udělení zápočtu AFSC 1A031 je absolvování základního kurzu operátora výložníku povinné.

Zkušenosti. Následující údaje jsou povinné pro udělení označení AFSC: (Poznámka: Viz Vysvětlení speciálních kódů letectva).

1A051. Kvalifikace a držení AFSC 1A031. Zažijte také funkce, jako jsou: kontrola, provoz a řešení problémů s doplňováním paliva během letu; příprava nebo ověření plánů zatížení; nakládání a vykládání letadel; a instruovat cestující při používání nouzového vybavení a postupů.

1A071. Kvalifikace a držení AFSC 1A051. Také zkušenosti s výkonem nebo dohledem nad funkcemi, jako jsou: kontrola, provoz a řešení problémů s doplňováním paliva během letu; příprava plánů nakládání; nakládání a vykládání nákladů na letadlech; a instruovat cestující při používání nouzového vybavení a postupů.

1A091. Kvalifikace a držení AFSC 1A071. Také zkušenosti s řízením funkcí týkajících se činností provozovatele čerpání paliva během letu.

Ostatní. Následující kvalifikace jsou povinné, jak je uvedeno níže:

Pro zadávání, udělování a uchovávání těchto AFSC:

Fyzikální kvalifikace pro operaci plnění během letu podle AFI 48-123 Lékařské vyšetření a normy .

Kvalifikace pro leteckou službu podle AFI 11-402, Servis letectví a parašutistů, letecké hodnocení a odznaky.

Při udělování a uchovávání AFSC 1A031 / 51/71/91/00 je způsobilost k udělení bezpečnostního průkazu důvěrného charakteru podle AFI 31-501, Řízení programu ochrany osobních údajů.

POZNÁMKA: Udělení úrovně 3 dovedností bez závěrečného průkazu důvěrnosti (TS) je povoleno za předpokladu, že byla udělena dočasná TS podle AFI 31-501.

Poznámka: Tato úloha vyžaduje citlivý kód práce (SJC) "F".

Síla Req: K

Physical Profile: 111121 (Vision uncorrected 20 / 400-20 / 400 , které lze opravit na 20/20-20/20

Občanství: Ano

Požadované skóre aptitude : G-53 (změněno na G-55, :

Zahraniční letecký výcvikový kurz, Lackland AFB, TX, 2 týdny, 3 dny

• Boj proti přežití, Fairchild AFB, WA, 17 dní
• Pensacola NAS, FL
• Základní kurz operátora výhybek, Altus AFB, OK, 14 dní
• KC-135 Počáteční kvalifikační kurz (poznámka 1), Altus AFB, OK, 14 týdnů, 3 dny < 1), McGuire (NJ) nebo Travis (CA) AFBs, 14 týdnů, 3 dny
• Poznámka 1: Absolvuje jeden kurz, ne oba
• Možnosti přiřazení

studijní program Enlisted Aircrew.

Další informace o kariéře a školení