Kariéra Profil: Navy Plane Captains

ABAORD USS CARL VINSON, na moři - Spíš jako úspěšní investoři, "Gold Eagle"? (CVW) 9 a na palubě lodi USS Carl Vinson (CVN 70) obdrží štědré dividendy za práci, kterou dělají, a čas, který věnují přiděleným aktivům.

Jinak označované jako? Hnědé košile, ?? letadlové kapitáni investují dlouhé dny, tvrdá práce a každý unce svých znalostí a zkušeností, aby zajistili multimillion dolarové letadlo a jejich piloty to bezpečně zpátky na palubu každý den.

Podle námořního bezpečnostního střediska jsou moderní námořní letadla neodmyslitelně složité a letadlové kapitány často představují jediný zdroj odborných znalostí v denních prohlídkách a obrátkách.

Důvěra je klíčem. Piloti musí věřit, že vše bylo správně kontrolováno, ?? řekl letecký konstruktér mechanik třídy 3 Keston Raymond, vrtulník protiponorková squadron (HS) 8 kapitán letadla. Je to dobrý pocit, když víte, že jste získali důvěru.

Kapitáni letounu tráví 12 až 15 hodin denně s přiděleným letadlem. Kromě neustálých prohlídek hnědé košile kontrolují hladiny kapaliny, připravují kokpit na let a zajistí, aby nebyly nalezeny cizí předměty, které by mohly poškodit "ptáka". Před předáním letadla k pilotovi se kapitáni letadla chovají jako konečná sada očí.

"Připravují trysky a připravují nás na cestu," řekl poručík Eric Taylor, jeden z pilotů F / A-18 Hornet, kteří bojovali proti útoku (VFA) 147.

Bez nich bychom nemohli vykonávat naši práci. Nemohli jsme létat. ??

?? Odpovědnost může být někdy ohromující, ?? řekl Terrero. Kapitáni letounu jsou jako bezpečnost pro (letadlo). Mám nejlepší představu o tom, co se děje s mým F / A-18. Ačkoli námořní kapitánové letadla mají tendenci být jedním z nejmladších zaměstnanců v squadronách, odpovědnost může být obrovská.

Letadlo, pilot a poslání se mohou opřít o ramena.

Bez ohledu na to, na čem je kapitán letadla, ovládá tryskem? řekl letadlový strojník Mate Airman Xavier Terrero, jeden z VFA-146? s letadlové kapitány.

Poté, co vstoupili do života v liniové divizi letky, strávili kdekoli od šesti měsíců do roku splnění povinností letadlového kapitána, než se přestěhovali do trvalé práce v rámci letky.

? Být dočasně přidělen do squadron? S line divize dává juniorský kluci představu o tom, jak letka provozuje? jak podporuje námořní misi? řekl Taylor.

Námořníci tráví minimálně 90 dní, jak se naučili vstupy a výstupy, než získali prestižní titul kapitána letadla, a jejich jména a rodná města se vylíhly na břicho letadla.

? (Počáteční výcvik) jim dává zkušenosti a znalosti o letadle nad a za (další), které jdou přímo do práce v jejich míře, ?? řekl Aviation Ordnanceman první třídy (AW) Dru Bond.

Terrero byl kapitánem letadla téměř šest měsíců a brzy se přesune na svou práci jako letecký strojář. Jen 19 let Terrero pracuje jako kapitán letadla, který mu nejenom poskytl výhodu nad svými vrstevníky, ale spoustou příběhů.

Vyrůstal jsem, poslouchal jsem příběhy mého dědečka; Teď mi to řeknu mému, ?? řekl Terrero. Pracovat jako kapitán letadla je skvělým vzdělávacím zážitkem. Budu vždy kapitán letadla.