Bombardier uvádí na trh nové ultradlouhlé trysky

Společnost Bombardier oznámila dvě přírůstky své globální rodiny s ultra dlouhým doletem na NBAA 2010 s uvedením nových modelů Global 7000 a 8000. Prvotřídní letadla budou větší a budou mít větší non-stop rozsah jakýkoli jiný podnikový paprsek na trhu. První dodávky odběratelů pro Global 7000 jsou plánovány na rok 2016. Dodávky společnosti Global 8000 jsou plánovány počátkem roku 2017.

Rychlost, velikost a rozsah

Každé nové letadlo nabídne schopnosti, které se budou rovnat nebo překračovat předchozí generace soukromých trysek.

Funkce Global 7000:

• Vysokorychlostní plavba u Mach. 90
• Maximální dosah 7, 300 NM u Mach. 85
• Objem kabiny 2, 637 kubických stop se čtyřmi zónami pro cestující

Non-stop páry měst s 10 cestujícími budou zahrnovat New York do Dubaje, Londýn do Singapuru a Peking do Washingtonu.

Global 8000 bude nabízet menší kabinu, ale rozsah nastavení:

• Vysokorychlostní plavba u Mach. 90
• Maximální rozsah 7, 900 NM u Mach. 85
• Objem kabiny 2, 236 kubických stop se třemi zónami

S 8 cestujícími může Global 8000 létat Bombaji do New Yorku, Sydney do Los Angeles a Hongkong do New Yorku

Konkurence s Gulfstream G650

Nový Bombardier Globals bude soutěžit s Gulfstream G650, který dominuje na trhu s novými objednávkami a pozitivním buzz. Gulfstream říká, že plánuje zahájit dodávky modelu G650 v prvním čtvrtletí roku 2012, čímž letounu získal čtyřletý start v soutěži.

G650 bude mít mírnou vysokorychlostní plavbu nad novými globály s maximální Machovou rychlostí Mach. 925, což je nejrychlejší obchodní jet na světě.

Tento rozdíl dříve patřil k Citation X, který měl maximální rychlost Machu. 92. Citace uváděla tento rozdíl od vydání prvního citátu X Arnolda Palmera v roce 1996.

S maximálním rozsahem 7 000 námořních mil a přepravujícím osm cestujících, G650 nedosahuje globálních 7000 a 8000. > Očekává se, že náklady společnosti Globals budou začínat na úrovni 65 milionů dolarů, ve srovnání s odhadovanou cenou 58 dolarů. 5 milionů pro model G650.

Kdo je pravděpodobným kupujícím Global 7000/8000?

Některé segmenty soukromého trhu s proudovými motory budou vždy chtít nejnovější, největší a nejrychlejší vybavení, bez ohledu na to, jaký profil mise mají. Na praktické úrovni se očekává, že tyto nové modely budou mít obzvláštní zájem kupujícím v Asii, na Středním východě a v jižním Pacifiku. Severoameričtí a evropští vlastníci s obchodními a rodinnými vazbami ve vzdálených lokalitách také zvýší poptávku po nových globálech.

Výzvy posádky

Jednou z otázek, která zůstává nezodpovězena ohledně rodiny letadel Global 7000 a 8000, je, jak operátoři plánují operace posádky v letounu s tak velkým rozsahem.

V provozu podle části 91 se pracovní doba řídí dobrým úsudkem a osvědčenými postupy. Doba letu přesahující 15 hodin vyžaduje několik posádek a správné odpočívadlo. Umístění posádky a další členy posádky také sníží využitelnou užitečnou hmotnost.

Problémy s částí 135 posádky mohou být nepřekonatelné pro operátory Global 7000 a 8000. Pilotní únavou je horké tlačítko pro FAA, NTSB a další vládní agentury, takže bezpečný provoz těchto nových letadel bude pod kontrolou regulátorů.

Přečtěte si více o pilotní únavě zde.

Bottom Line

Cestující chtějí létat rychleji a dál. Ale bez ohledu na to, jak jsou pohodlné a dobře obsluhované, může být letadlový dosah jen tak daleko a nové jednotky Global 7000 a 8000 by mohly jen roztahovat obálku lidské a technické vytrvalosti.

Další populární překážka pro výrobce se zdá být zvukovou bariérou. Cestování na nadzvukové rychlosti nabídne další opravdovou revoluční změnu pro uživatele obchodní letecké dopravy. Prozatím Global 7000 a 8000 nabízí to nejlepší, pokud jde o komfort a rozsah.