Vše, co potřebujete vědět o letadlech s napětím

Když hovoříme o letadlech, "letadlo s" koncovým koly "nebo" taildragger "označuje polohu podvozku na letounu. Letadlo s koncovým kolem, známé také jako konvenční zařízení, je letadlo navržené se dvěma hlavními přistávacími zařízeními umístěnými před těžištěm letadla nebo před letadlem, s jediným "zadním kolem" v zadní části letounu na oporu ocasu letadla.

->

Termín konvenční může být matoucí, avšak v dnešní době je běžněji vidět výbava na lehkém letadle s tříkolkovým převodem a ne styl. Nicméně pojem konvenční (který pocházel z toho, že většina letounů byla již dávno navržena s konfigurací ozubeného kola) znamená, že letoun má opotřebení, na rozdíl od tříkolkového kola.

Letadla s tříkolovým podvozkem - kde jsou dvě hlavní podvozková zařízení umístěna za těžištěm a nosní zařízení podporuje nos předního letadla - je běžněji vidět v letadlech dnes .

Středisko Gravity Challenge

Letadla s volantem jsou často považována za mnohem náročnější - snad ještě nebezpečnější - letět než letoun, který má tříkolový podvozek. Vzhledem k tomu, že poloha těžiště je umístěna na zadní straně hlavního rychlostního stupně, pozemní operace (většinou přistání) mohou být obtížnější u letadla typu "tailwheel".

Méně viditelnost vpředu

Lietadlo s koncovými spirály také sedí s nosem vyšší než letoun s tříkolkovým převodovkou a snižuje dopředu viditelnost pilota při pozemních operacích. Je to obtížnější taxi, aniž byste byli schopni vidět přímo před vámi, což je důvod, proč často uvidíte piloti letadel s koncovým kolem, kteří se při jízdě vracejí.

A řízení letounu s koncovým koly je jiné než řízení řízeného kluzáku, protože řízení je prováděno zpoza pilota místo před ním.

Ale počkejte … Existují výhody, příliš

Určitě jsou pro taildragger jisté výhody. Nosný vysoký postoj na zemi znamená, že hnací kola na koncových letadlech často mají větší vzdálenost od země, což je lépe vyhovuje pro travnaté nebo nečisté dráhy. A jsou často navrženy a nakonfigurovány pro pomalý let, což usnadňuje přistání na krátkých dráhách. Mnohé z nich mají vysoký design a jsou lépe vhodné pro létání na zádech než letadla s nosným koly. Letadla typu Tailwheel jsou bezpochyby oblíbeným letounem mezi piloty Bush.