PAVE: Osobní minimální kontrolní seznam pro řízení rizik

Milujeme zkratky a zkratka PAVE připravuje cestu pro seznam osobních minimů pro piloty. Každé písmeno zkratky znamená jiný rizikový faktor spojený s létáním: osobní, letadlo, životní prostředí a vnější tlaky. V rámci procesu řízení rizik by měly být identifikovány tyto rizikové faktory a pilot by měl rozhodnout, jaká by měla být jeho osobní minima pro let založená na jeho sebehodnocení.

Kontrolní seznam PAVE je určen k použití během fáze plánování letu před letem.

Pilotům se vyučuje řízení rizik ve všech aspektech letectví. V posledních letech se myšlenka jednopilotního řízení zdrojů (SRM) stala důležitým tématem letectví kvůli rostoucímu počtu technologicky vyspělých letadel (TAA), které se vyrábějí.

Letecké společnosti a velké letadla měly vždy složité systémy, které vyžadovaly vysokou míru řízení rizik a povědomí o bezpečnosti; nyní jsou k dispozici menší kokpity letadel s těmito moderními systémy. Mezitím se letové výcvikové standardy FAA v průběhu let příliš nezměnily, což znamená, že stejný pilot, který se naučil létat v letadle s tradičními nástroji, není vyžadován k dalšímu výcviku letadla s vyspělým vybavením na palubě.

Mnohé letecké nehody byly důsledkem toho, že nebyla zjištěna rizika spojená s tímto konkrétním letem předtím, než k nim došlo.

Piloti jsou často odchyceni od věcí, které měli plánovat, jako jsou povětrnostní podmínky nebo problémy s interpretací pokročilých technologií. Rizika spojená s létání přicházejí z mnoha různých míst, včetně samotného pilota, letadla, okolního prostředí a vnějších tlaků spojených s jedinečnou situací každého člověka.

Tyto rizikové faktory mohou ovlivnit bezpečnost letu a každý pilot by měl být před letem vyhodnocen.

Jedním z výhod používání kontrolního seznamu PAVE je to, že umožňuje pilotům nastavit osobní minima a držet je. Každá osoba bude mít různé minima založené na mnoha svých specifických letových zkušenostech, zdravotních návycích a toleranci na stres, abychom jmenovali jen několik. Pilotní minima se budou časem měnit - jak se například stane pohodlným v konkrétním letounu nebo prostředí - ale nikdy by neměly být modifikovány ani redukovány jen proto, aby se racionalizovala touha dostat se ze země.

Osobní

Osobní minima zahrnují pilotní zdraví a zkušenosti a mohou být podrobně hodnoceny pomocí kontrolního seznamu I'M SAFE. Kolik hodin spánku potřebujete obvykle dobře fungovat? Jsi zdravý? Bojujete s nějakou nemocí nebo jste na nějakém léku? Kolik letových zkušeností máte v letadle, které se chystáte létat?Kolik hodin jste létali za poslední týden / měsíc / rok? Jste zrezivělý? Zdůraznil? Všechny tyto faktory mohou ovlivnit váš let.

Letadla

Je letadlo způsobilé k letu? Podstoupila v poslední době nějakou kontrolu? Máte potřebné palivo? Jste spokojeni s váhou, rovnováhou a výkonem letu?

Znáte omezení letadla? Máte aktuální grafy? Je GPS aktuální?

EnVironment

Jaké je počasí? Jste dostatečně spokojený a zkušený, abyste létali v předpovědních povětrnostních podmínkách? Zvažovali jste všechny své možnosti a nechali jste "venku"? Jste přístrojový proud? Jste spokojeni s typem přístupů, které máte k dispozici? Zkontrolovali jste PIREP a NOTAM? Jste na pohodlném létání v rušném vzdušném prostoru nebo na okraji situace řízení letového provozu? Má letadlo teplo nebo klimatizaci? Jste obeznámeni s terénem?

Extrémní tlaky

Jste zdůrazněný nebo úzkostný? Je to let, který způsobí, že se stanete stresem nebo úzkostí? Existuje tlak, abyste se rychle dostali k cíli? Máte plán B? Pracujete s obtížnými cestujícími nebo s nezdravou kulturou bezpečnosti?

Jste upřímný s vámi a ostatními o vašich pilotních schopnostech a omezeních?