Podívejte se na Stíhací letoun a jak tomu zabránit

Stánek letadla je aerodynamický stav, při kterém letoun překračuje daný kritický úhel náběhu a již není schopen produkovat požadovaný výtah pro normální let.

Tento typ stánku by neměl být zaměňován s stánkem motoru známým pro každého, kdo řídil automobil. Když létají letadlo, stání nemá nic společného s motorem nebo jinou mechanickou částí. Při pilotování je stánek definován pouze jako aerodynamická ztráta výtahu, ke kterému dochází, když překryvný profil (tj. Křídlo letounu) převyšuje jeho kritický úhel náběhu.

Úhel útoku na profilu je měřen úhlem mezi čárou akordy (tj. Imaginární čára od přední hrany k zadní hraně křídla) a relativní vítr. Je to závislé na tvaru profilu, včetně plánu a poměru stran. Při vysokém úhlu úderu je přetržení vzduchu nad křídlem narušeno. Při úhlu nárazu

kritický

je proudění vzduchu přes křídlo natolik narušeno, že brání zvedání, což vede k poklesu nosu letadla. Kritický úhel útoku na profil se nikdy nezmění. Faktory, jako je hmotnost a konfigurace (např. Změny klapek a převodových stupňů nebo jiné podmínky, jako je námrazy na draku letadla) a faktor zatížení, však mohou změnit rychlost vzduchu , při které letoun zhasne.

Stabilita

V stabilním letounu často bývá dostačující klesání nosu, aby se získalo správné množství výtahu pro profil. Pokud k tomu dojde, může být letoun snadno zotavitelný pouze tím, že se sníží rozstup letadla a zvyšuje rychlost letu.

Avšak v nestabilním letounu může být stánek, který se plně rozvinul, dále rozvíjet do spin, který může být obtížné nebo nemožné se zotavit.

Stálky se běžně vyskytují při pomalých vzdušných rychlostech. Z tohoto důvodu jsou například pomalé rychlosti letu, například při přiblížení a odjezdu, kritické fáze letu a piloty musí být vědomi, aby zabránili zastavení letadla v těchto časech.

Stánek ve výšce plavby nabízí pilotovi dost místa, aby se zotavil. Stanice při přistání s omezeným prostorem nenabízí stejnou bezpečnostní obálku, z níž se má zotavit.

Charakteristiky stánku

Charakteristiky stánku zahrnují výraznou ztrátu výtahu, která je obvykle zaznamenána náhlým sklonem nosu letadla. To může být doprovázeno převrácením nebo vybočováním na jedné straně, pokud je letadlo nekoordinované. Pokud k tomu dojde, a postupy obnovy nejsou zahájeny okamžitě, může letadlo vstoupit do otáčení.

Stojany na plošinu

Tento typ stánku často naznačuje, že se něco děje s křídly letadla, ale horizontální stabilizátor letadla může také zhasnout.Zatímco je tento stán s nebezpečím výbuchu, je to mnohem méně obvyklé aerodynamické podmínky.

Pro každou letadlu jsou postupy pro obnovení odletu

zcela odlišné, ale obecně může pilot iniciovat znovuzískání stoupání zvýšením průtoku vzduchu přes křídlo. To se obvykle dosahuje snížením polohy hřiště, vyrovnáním křídel a zvyšováním výkonu nebo tahu.