Kontrola deníku Audit a D. O. T. Audity

Vědět, jak by měl být auditovaný deník, co byste měli hledat a co hledá auditor oddělení dopravy (DOT), vám v dlouhodobém horizontu usnadní práci. Čas strávený nyní může snížit pokuty získané později během auditu. Dále můžete denně prověřovat protokoly, které je třeba opravit, a tím je učit správný způsob, jak vyplnit jejich protokoly, čímž se sníží pokuty získané během silničních inspekcí.

Co byste měli vědět o DOT auditech

• Auditor DOT má úplnou diskrétnost ohledně toho, co napsal vstupenky a udělil pokuty. Auditoři budou buď státní policisté, nebo civilní zaměstnanci ministerstva obchodu. Postoj kancelářských zaměstnanců a řidičů přímo ovlivňuje reakci Státní policie. Neposkytujte auditorovi nic, včetně, mimo jiné, kávy, vody nebo občerstvení, protože to může být chápáno jako úplatek, což je federální trestný čin.
• Bezpečnostní audit není totéž jako kontrola shody. Audit bezpečnosti je více vzdělávací a společnost má tendenci dostávat méně pokut.
• Vložte informace o značce Hmotnost vozidla do souboru údržby zařízení.
• Od roku 2013 nemají ovladače poloměru o délce 150 mílí na svých časových listech dokumentaci před a po výletech.
• Od roku 2013 je řidič zfalšování lodního deníku nebo společnost, která vědomě dovoluje řidiči falšovat záznam, podléhat federálnímu vězení až 5 let.

• Auditor firemního deníku musí také kontrolovat časové listy.
• 60 hodin řidiče je založen na restartu, aby se restartoval, nikoli na týden mzdy.
• Všechny drobné případy porušování by měly mít zdokumentované disciplinární opatření. Obsahuje např. Nesprávný údaj o protokolu, chybné jméno / adresu, chyby mřížky, nečitelné atd.
• Na čelním skle v okruhu stěračů
• nemůže být nic. na deníku. Pokud mezi úlohami není pracovní doba 10 hodin, odpovídáte za případné nehody.
• Řidič může použít jeden záznamový list několik dní mimo službu za předpokladu, že všechny data jsou za jeden měsíc.
• Vedení musí vidět, že náklady jsou odesílány v zákonném časovém rámci. Dispečer a / nebo směrovač musí vzít v úvahu omezení počasí a rychlosti.
• Časové listy musí mít také nula hodinových dnů.
• Každá trasa nad 12 hodin musí být v protokolu řidiče, ať už je řidič v okruhu 150 mil.
• Od roku 2013 mohou 150 řidičů s poloměrem na dálku legálně nosit časový list a lodní deník společně.
• Čím je kniha dřívější, tím méně pravděpodobné bude pokuta.
• Ovladače musí iniciovat všechny změny v protokolu.
• Auditor společnosti musí vždy počítat hodiny na každém řádku sítě, aby se ujistil, že přidá až 24 hodin.
• Je-li řidič více než jeden den mimo službu, pak je čára čerpána mimo službu, 24 hodin je zapsána na řádku mimo provozní dobu a 24 hodin je počet dnů, kdy je deník zapsán na řádku celkových hodin.
• Řidič nemusí dokumentovat Total Miles Today, pokud nejsou vedeni v týmu. Musí být zaznamenány pouze kilometry.

• Nakreslete pomlčku přes libovolný řádek, kde nejsou potřebné žádné informace
• Ovladače nemusí vyplnit řádek Adresa domény
• Startovací a cílovací čáry v dolní části protokolu nejsou Povinný.
• Řidič nemusí vyplňovat řádek odesílatele, jímž je odesílatel.
• Řidiči nemohou zkrátit města (tj. Musí napsat Grand Rapids, GR není přijatelné). Státy však mohou být zkráceny.
• Když zastavíte, stačí říci, kde jste, ne to, co děláte, pokud nejste při nehodě, při silničním prohlídce, při poruše nebo při nepříznivém počasí.
• Off-duty znamená, že řidič je 100% osvobozen od veškeré odpovědnosti vůči vozíku.
• Placené hodiny nemají nic společného s hodinami služby.
• Ovladače nemohou používat pravidlo 16 hodin, pokud cestují mimo poloměr vzdušného prostoru.
• Rozpisy jsou vždy uvedeny v seznamu "On-Duty Not Driving", dokud není vlečen nebo zcela zbaven odpovědnosti.
• Zápisy nejsou v zákoně vyžadovány v denním protokolu.
• Změna povinného odpočinku od 1. července 2013: 8 hodin je doba jízdy. Řidič nemusí po 8 hodinách jízdy řídit vozidlo, pokud nedojde k 30minutovému odpočinku.

Doporučení

Abyste byli v souladu, setkat se s těmi, kteří budou při auditu přítomni, a přezkoumat, jak může mít špatný postoj k auditu dopad.

Zajistěte konferenční místnost, aby se audit uskutečnil mimo dosah řidiče. Prohlédněte si všechny záznamy o papíru za posledních 6 měsíců a řidiče proveďte všechny potřebné opravy. Audit všech časových listů za posledních 6 měsíců pro řidiče třídy C. Proveďte opravy podle potřeby. Napište oficiální zásady a postupy pro porušení protokolů a vložte je do knihy zásad a postupů společnosti.

Seznamte se se všemi řidiči, o kterých víme, že mají jisté druhé zaměstnání a informujte je o jejich odpovědnosti za zaznamenávání času pro své další zaměstnání, připomínajíc jim, že nemohou řídit po dosažení 60 hodin.

Prohlédněte si trasy pro 16hodinová omezení rozšíření a upravte, pokud je to možné. Nebo řekněte řidičům, že začnou přecházet. Zobrazit všechny ovladače třídy C, jak v případě potřeby zapisovat denní záznam řidiče. Stanovte zásady a postupy pro čas mimo službu.

Je důležité se ujistit, že všichni řidiči ve vašem loďstvu jsou si vědomi těchto politik a jak se s nimi musí řídit.