Dozvíte se o pronájmu letadel a mokré a suché sazby

Pokud jde o ceny za pronájem letadel, provozovatelé s pevnou základnou (FBO) a letové školy obvykle pronajávají letadla buď "mokrou" nebo "suchou". Co na světě mokré a suché mají co dělat s nájmy? Zde je míč:

Sazby za mokré nájemné

Míra nájemného za pronájem se vztahuje na náklady na pronájem letadla plus náklady na palivo a olej používané během letu. Každý provozovatel nebo letový škola s pevným stanovištěm bude mít odlišnou politiku, avšak u některých FBOs mírný nájemní sazba znamená, že personál obsluhy linky zajistí, aby palivové nádrže byly naplněny přesně množstvím paliva požadovaným pilotem.

- Někdy pilot požádá poloviční nádrž plynu, aby udržel váhu, aby mohl přinést více zavazadel nebo zlepšit výkon při stoupání.

Některé FBO zaplní tanky každého z nich jejich letadla tak, aby se příští zákazník objevil až do plné nádrže paliva. Aby bylo jednoduché, "mokré" nájemné znamená, že pevná sazba paliva je již zohledněna v nákladech na pronájem. Nezapomeňte, že pronájem letadel je služba a není zdanitelná, ale pohonné hmoty a pohonné hmoty jsou zdanitelnou komoditou, takže celková částka bude odrážet přidanou daň z pohonných hmot a / nebo oleje.

Zřizované FBO a organizace letového výcviku často využívají mokrou rychlost, aby vše usnadnily všem zúčastněným. Je to snazší, aby personál letové školy sledoval palivo ve své flotile letadel, když jsou to osobně naplnění palivových nádrží a provoz palivových vozíků.

Pokud pilot potřebuje získat palivo během letu na letadle pro letadlo pronajaté za mokra, on nebo ona by zpravidla zaplatila za paliva z kapsy a pak by měla být vrácena FBO nebo letovou školou po návratu.

Mnoho FBO zahrnuje také plynovou kartu s pronájmem letadla, s podmínkou, že pilot naplňuje na určitém letišti nebo FBO, který nabízí určitou míru nebo dokonce pobídky nebo odměny.

Ceny za pronájem za sucha

Naopak, pronájem za sucha nezahrnuje náklady na palivo nebo olej při nájmu.

Pilot, který pronajímá letoun v suché sazbě, zaplatí sám palivo a olej sám, podle potřeby, odděleně od ceny za pronájem letadla. Výhodou pro pronájem za sucha je to, že paliva-efektivní piloti mohou skončit platit méně nebo palivo než jiní piloti, kteří nepoužívají techniky úspor paliva, jako agresivně se opírají o směs.

Suchá rychlost podporuje správné řízení paliva a opírající se o ovládání směsi, aby se ušetřilo palivo, což může také ušetřit problémy související s údržbou. A při suché rychlosti může pilot často naplnit levnější sazbou na jiném letišti nebo operaci s pevnou základnou, pokud chce ušetřit ještě více peněz.Jednou z nevýhod suché rychlosti může být zobrazení prázdného letadla nebo nutnost prodloužení doby doplňování paliva u samonosných čerpadel před návratem letounu.

Letecké školy a letadlové kluby často používají suchou sazbu pro letadla, která se často doplňují z domácího letiště. To povzbuzuje operátory k úsporám paliva. Ve srovnání s tím stojí FBO méně v dlouhodobém horizontu, aby to udělal tímto způsobem, protože s mokrou rychlostí, piloti často získávají palivo založené na pohodlí namísto ceny, ponechat FBO zaplatit účet za nákladné splátky pohonných hmot.

Pro každý typ nájemného jsou výhody a nevýhody.

Piloti, kteří rozumějí tomu, co znamená každý druh nájmu, budou schopni naplánovat dopředu, aby zajistili, že získají co nejvíce peněz. Existují další věci, které je třeba zvážit, jako jsou variabilní náklady a fixní náklady.