Kariéra Profil: Armádní letecký dopravce

Pro práci, které ve skutečnosti nevyžaduje létání (a nehrožující ) více miliónů dolarů, řídícího letového provozu stále vypadá jako velmi těžká zátěž. Naštěstí je odměnou za dobře vykonanou práci nejen spokojenost s bezpečnějším vzdušným prostorem armády, ale také tím, že jste věděli, že jste zvládli práci, které je těžké prolomit bez zkušeností, které armáda nabízí.

Povinnosti a odpovědnosti

V některých ohledech může být řízení letového provozu pravděpodobně těžší než létání - koneckonců se zodpovědností za pohyby a vzory letu všech plavidel ve vašem přidělený vzdušný prostor, je to trochu jako létání všech těch letadel najednou .

GoArmy. com popisuje úlohu v klamavě jednoduchých termínech, říkat, že řídící pracovníci "kontrolují leteckou a pozemní dopravu" a "zpracovávají údaje o letovém plánu a vedou protokoly, záznamy, soubory a záznamy páskové hlasové komunikace". Více technických popisů práce v oficiální armádní literatuře je … dobře, tak technický, že pro vás nemohu dokonce zjistit uspokojivou digestní verzi, drahý čtenář.

Stačí říci, že během posunu řídící letového provozu v armádě udržuje rádiový kontakt se všemi přistupujícími, odletovými a letovými letadly; řídí letové plány, aby zajistily, že nedojde ke kolizím, nehodám nebo porušování pravidel vzdušného prostoru; a poskytuje vodítkům pilotům jak vizuální, tak pravidla pro let podle přístrojů, jak tomu diktuje situace.

Pracují na zavedených letištích v armádě, stejně jako dočasná expediční pole postavená pro bojové nebo nepředvídané operace.

A se zkušenostmi a propagací mohou být řídící letového provozu armády také jménem armády jako zvláštní poradci nebo spojenci s Federální leteckou správou (FAA).

Vojenské požadavky

Pokud máte zájem stát se řídícím letového provozu v armádě, zřejmě budete potřebovat vysokoškolský diplom a jízdu od svého náborového pracovníka k nejbližšímu testovacímu zařízení pro zkušební zařízení pro profesionální záchranné služby (ASVAB) . 101 nebo vyšší, je nezbytné, aby odborný technický (ST) aspekt testu byl považován za vhodný pro danou práci.

Navíc se potenciální 15Q musí podrobit podrobnému šetření, aby se ukázalo, že jsou způsobilí pro tajné bezpečnostní povolení, a musí mít normální barevný výhled.

U diagnostikovaných alkoholiků se běžně dostává boty, ačkoliv jsou výjimky pro ty, kteří úspěšně dokončili vojenský nebo civilní program a zůstali střízliví. Prodej nebo užívání nelegálních drog také způsobí, že se ve dveřích dostává hodně bolesti, s výjimkou "dospívajících civilních experimentů s marihuanou", jak uvádí armáda MOS Book.

Vzdělání

Po absolvování základního výcviku v armádě jsou 15ti pracovníci přiděleni 15-ti týdennímu formálnímu výcvikovému kursu ve Fort Rucker v Alabamě, sídle Army Aviation Centre.

Kniha MOS uvádí, že vojáci absolvují kurz Fort Rucker "s učňovskou úrovní znalostí" a zaměřují se na "bojové kritické úkoly MOS" pomocí učebních a počítačových školicích materiálů.

Přeskočit MOS školu

Program pro civilní získávání dovedností v armádě (ACASP) je navržen tak, aby umožnil školeným a kvalifikovaným civilním profesionálům zapojit se do určitých kariérních cest, aniž by absolvovali vstupní školení. (Ne tak rychle - vy jste

do ještě muset jít do boot camp, rekrutovat.) Chcete-li přeskočit školu ve Fort Rucker a stát se 15Q, musí mít žadatelé dva nebo více let zkušeností s řízením letového provozu podržte aktuální certifikát provozovatele věže ovládacího panelu FAA. Certifikace a Outlook

Příležitosti pro potvrzení armády On Line uvádí, že GI Bill bude přispívat k získání licence civilního leteckého dispečera prostřednictvím FAA. Stránka také uvádí řadu souvisejících certifikací způsobilých pro peníze GI Bill, včetně akreditovaného letiště, manažera řízení rizik Institute of Project Management (PMI) a certifikačního technického zkušebna CompTIA.

Řidiči letového provozu v armádě mohou rovněž zapsat se do programu Partnerství pro úspěšné mládež (PAYS) za zaručenou příležitost k pohovoru s civilními společnostmi po odchodu z armády. GoArmy. com výslovně uvádí, že 15Q mohou chtít klepnout na PAYS pro výstřel s firmami jako AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon nebo L-3 Komunikační lingvista Operace a technická podpora.