Jak se recyklují letadla

Recyklace letounu se týká procesu sběru dílů a materiálů z letounů s ukončenou životností. Vzhledem k tomu, že letecký průmysl se snaží být ekologičtějším a zároveň snižovat náklady, je stále častěji rostoucí zájem o recyklaci letadel. S 12 000 letadly, které mají být vyřazeny z provozu během následujících dvou desetiletí, bude mít větší úloha recyklace.

Recyklační zařízení pro letadla odstraňují různé součásti a materiály včetně krátkých a dlouhých skel a kompozitů z uhlíkových vláken, hliníku, drátů, textilií a koberců, podvozků, elektronických zařízení, pěny, tekutin, titanu a slitin oceli, motorů a dalších součástí.

Nejcennějšími součástmi jsou typicky motory. Části, které lze opětovně použít nebo renovovat, mají největší hodnotu a poskytují ziskovost recyklačních operací, zejména pokud má letadlo podrobné záznamy údržby o historii těchto částí. Obnova jiných materiálů z jatečně upraveného těla nebo skořápky letadla k recyklaci je méně výhodná než získání dílů. Zatímco brzy ve svém životním cyklu, recyklace letadel se stává naléhavější prioritou, protože stále více a více letadel přistává naposledy.

Proces recyklace letounu

Proces recyklace letounu začíná nedestruktivní demontážní činností. Za prvé, některé snadno vyjímatelné předměty, jako jsou sedadla spolujezdce, motory a další součásti, jsou vzaty. Nakonec zůstane jen shell. V tom okamžiku masivní bagr demoluje obrovský plášť letadla. Jakmile jsou různé části pláště rozděleny na malé kusy, jsou přepravovány pro další fázi recyklace.

Existují různé druhy kovů k recyklaci, stejně jako plasty. Proces třídění je nutný. Výkonný magnet se používá k oddělování železa a oceli od hliníku a plastů. Závěrečná manuální kontrola zajišťuje bezchybné třídění všech materiálů. Jakmile je vše odděleno, každý z těchto materiálů je přesměrován na oddělené recyklační toky.

Nakonec mohou být tyto recyklované kovy zavedeny jako surovina pro výrobu řady položek.

Různé způsoby použití náhradních dílů letadel

• Jakmile jsou znovu použity a zpracovány, materiály ze starých letadel se opakovaně používají k výrobě takových výrobků, jako jsou desky plošných spojů, počítače a televizory.
• Některé části letadla mohou být znovuzískány nebo renovovány pro opětovné použití v nových letadlech. Využitím starých částí letadel, jako jsou vozíky v kuchyni, zásobníky a horní kontejnery při montáži nových letadel, mohou pomoci výrobcům letadel kontrolovat náklady. Ve skutečnosti jsou letadla stále v důchodu v minulosti v životě na sklizeň dílů, což může přinést větší výnos než prodej neporušený.
• Letadla se stále častěji vytvářejí s ohledem na opětovné použití a recyklaci.

Další výhody recyklačních letounů

• Snižuje požadavky na skládkování, spotřebu přírodních zdrojů a poptávku po energii.

• Zajišťuje ekologickou likvidaci odpadů z letadel a snižuje znečištění ovzduší, vody a půdy.

Asociace pro průmyslové recyklace letadel

Asociace pro recyklaci letadlové flotily (AFRA) je uznávána jako přední globální obchodní sdružení zabývající se podporou a prosazováním nejlepších postupů v oblasti recyklace a záchrany letadlových částí a materiálů.

Byla založena v roce 2006, aby zajistila udržitelné řízení letounů a letadel na konci životnosti. Jedná se o jediné neziskové obchodní sdružení, jehož členské společnosti se zaměřují na zpracování komerčního letounu na konci životnosti. AFRA shromažďuje, sjednocuje, publikuje a podporuje kolektivní zkušenost všech svých členů jako nejlepší manažerskou praxi. AFRA zajišťuje větší spolupráci a komunikaci mezi všemi členskými společnostmi. Až do dnešní doby se její členské společnosti podílely na návratu na trh 2000 letounů.

Průmyslová statistika

• AFRA odhaduje, že v příštích 20 letech 12 000 letounů v hodnotě 1 USD. 3 biliony budou na konci životnosti.
• V současné době se recykluje 80-85 procent letadla, které bylo před několika lety méně než 50 procent. AFRA chce zvýšit toto číslo na 90 procent do konce roku 2016.