Learjet 70 a 75 - přehled nových funkcí

Lear je zpět s moderními modernizací řady Learjet 70 a 75 pro letadla řady Lear 40 a 45. Oznámení letadla se uskutečnilo na konferenci a veletrhu evropského podnikání v letecké dopravě (EBACE) v Ženevě ve Švýcarsku v roce 2012 a po obvyklých zpožděních byl první Lear 75 dodán v září 2014.

mají v podstatě stejné konstrukční charakteristiky Lear 40 a 45 s několika moderními změnami, jako je zbrusu nový interiér a vyšší výkon motory.

Dalším modelem od Lear 40 byly nové winglety, které zvyšují výkonnost a zvyšují výkonnost. Nakonec je výkon vzletu snížen o zhruba devět procent.

Zákazníci, kteří hledají proud, který je vezme v cestě moderních změn vzdušného prostoru, jako je NextGen a program Jednotný evropský nebe, se budou líbit Lear 70 a 75, jelikož jeden z nich bude vybaven stále oblíbenější a nejrozšířenější Garmin 5000 , který zahrnuje technologie NextGen, jako je syntetické vidění, funkce ADS-B a datové propojení.

Cena

• Lear 70: 11 USD. 5 milionů
• Lear 75: 13 milionů dolarů

Časová osa

• Květen 2012: Letadlo bylo oznámeno na EBACE 2012
• Počátek do poloviny roku 2013: Předpokládané uvedení do provozu

kapacita šesti cestujících a dvou členů posádky, zatímco Lear 75 může mít až osm cestujících a dva členy posádky.

Obě trysky jsou vybaveny novým interiérem odvozeným od Learjet 85 a sedmipalcovým dotykovým displejem na většině sedadel s jednotlivými ovládacími prvky kabiny.

LED osvětlení je novou vlastností, stejně jako větší zavazadlový prostor a větší prostor kuchyní. Wi-fi bude nabízen jako volitelná možnost.

A kromě pozoruhodného pilotního letounu se pilotům budou těšit i vysoce pohyblivé (a dlouho opožděné!) Sluneční clony.

Specifikace výkonu

Rozsah: 2 000 nm (Learjet 75 má dosah méně než 2 000 nm při běžné plavbě se všemi osmi cestujícími.)

• Vysoká rychlost jízdy: Mach. 81
• Normální rychlost jízdy: Mach. 75
• Maximální nadmořská výška: 51, 000 stop
• Výchozí plavba stropu: 45 000 metrů
• Vzdálenost vzletu: 4, 230 ft
• Maximální přistávací hmotnost: 19, 200 lb
• Základní provozní hmotnost: 13, 715
• Specifikace konstrukce
• Motory: Obě trysky používají motory Honeywell TFE731-40-BR s tahem 3850 liber. Motory jsou známé pro prodloužené intervaly údržby (až 600 hodin), které mohou snížit provozní náklady a snížit prostoje.
• Avionika: Nové letadlové trysky Lear nabízejí velkolepý avionický balíček, vybavený velmi novou a stále oblíbenější letovou jednotkou Garmin 5000. Letová souprava G5000 obsahuje ovládací prvky dotykové obrazovky, syntetické vidění a systémy řízení dvojího letu; je navržen tak, aby fungoval pro modernizovaný vzdušný prostor a budoucí technologické potřeby.Rovněž mohou být zahrnuty statické meteorologické radary, povědomí o povrchu a možnosti datového spojení.

Velikost: Lear 70 má délku přesahující 55 stop a blíží se rozpětí křídel 46 stop. Lear 75 je delší, délka 57. 6 a rozpětí 45. 8. Uvnitř je Lear 70 o délce 17,6 stop, na rozdíl od délky Lear 75 je téměř 20 stop. Obě letadla mají výšku kabiny asi 4,9 metru a šířku 5 stop.

• Zákazníci
• Není divu, že společnost FLEXJET, divize společnosti Bombardier, se jako první podílela na nabídce Lear 70 a Lear 75 svým zákazníkům.
• Provozovatelé obchodních letadel budou nadšení vědět, že spolehlivá konstrukce Learjet se od modelů Learjet 40 a 45 příliš nezměnila, přesto letouny zaznamenaly zvýšení výkonu a možná i nejdůležitější aktualizovanou avioniku.

Zařízení Learjet 70 a 75 se zdají být vhodnými náhražkami pro své spolehlivé předchůdce a dosahují tak cíle vyššího výkonu při zachování spolehlivého návrhu Lear. A přístup Lear k vynakládání peněz na aktualizované avioniky a designové prvky, jako jsou winglets, spíše než zcela nový design letadla, se zdá být vhodné pro pomalou ekonomiku.