Harrier jump jet používaný US Marine Corps

Tryska AV-8B Harrier je letadlo, které funguje jako vrtulník a může doslova vzlétnout a přistát kdekoliv vrtulník může. Se svou schopností provádět vertikální / krátký vzlet a přistání (V / STOL) poskytuje tryskový letoun AV-8B Harrier II námořní pěchotu Spojených států s mobilitou a potřebnou palebnou silou během bojových misí v drsném terénu. Se schopností vzlétnout a přistát bez vzduchového proužku poskytne Harrier námořnímu sboru Spojených států s možností pružnosti na bojišti, že vrtulníky nebo jiné trysky nemohou odpovídat.

Subsonic Attack Aircraft

Harrier II je podzvukový útok, který se používá k boji. Kvůli své schopnosti provádět vertikální vzlety a přistání na krátkých dráhách je AV-8B Harrier II běžně nazýván "Harrier Jump Jet". Letadlo navrhl McDonnell Douglas, který je nyní součástí společnosti Boeing. První Harrier trysky byly vyvinuty a vstoupily do služby v pozdních šedesátých létech. Modifikace Harrierova tryska vstoupila do služby s armádou Spojených států v roce 1985 a odchylky letadel byly od té doby v činné službě.

Harrier II se používá především pro útoky. Letadla mohou být vypuštěna z malých letadlových lodí a ještě menší obojživelné útočné lodě. US Marine Corps je hlavním operátorem letadla Harrier II. Nicméně, jiné armády také používají variace jet, včetně britské, španělské a italské Navies.

Rakety vzduch-vzduch

Harrier II je schopen nasadit celou řadu zbraňových systémů. Zbraně zahrnují: Střídavé střely vzduch-vzduch s pokročilým středním rozsahem (AMRAAM). Rampa Sparrow a další rakety AGM-65 Maverick typu air-to-surface. Také protiletadlové rakety Harpoon a Sea Eagle. 25 mm kanón pro úzkou vzduchovou oporu a USMC Harriers jsou vybaveny 1 000 lb Joint Direct Attack Munition (JDAM).

Moderní střely vzduch-vzduch AIM-120A jsou střelou vzduch-vzduch pro všechny počasí, požár a zapomenutí, vybavené aktivní radarovou vyhledávací jednotkou a vysoce explozivní hlavice. Rozsah je přes 50 mil a rychlost střely je 1. 2 km / s.

Střela vzduch-vzduch AIM-7 Sparrow se skládá ze zásob zbraní mnoha zemí včetně uživatelských zemí letadla Harrier II Plus. Harrier II Plus je schopen nasadit protiletadlovou raketu Sea Eagle, která je požární a zapomenutá raketa pro odstraňování námořních nehod, která se také provádí na moři Harrier a spouštěcí verze rakety Surface Strike Harpoon AGM-84 .

Pohon

Motor Pegasus turbo fan 11-61 (F402-RR-408) od firmy Rolls-Royce poskytuje vysoký poměr tahu k hmotnosti a udržuje jeho výkon v podmínkách horké a vysoké nadmořské výšky se schopností stoupání 14 000 stop za minutu.

Významnými aerodynamickými vlastnostmi letadla jsou velké rozšíření kořenových předních konců (LERX) a podvozkové zdvihací zařízení (LID), které jsou v podstatě malými ventilovými regulačními tryskami v nosu, ocasu a křídlech, které jí dávají kontrolu nízké rychlosti. Jet je vybaven podvozkem na trupu a křídlech, křidélkami (řídící plocha křídla, která tvoří část zadní hrany křídla) a štěrbinami rozšířenou vektorem tah motoru.

Během války v Zálive v letech 1990-1991, během operace Desert Shield a pouštní bouře AV-8B Harriers, bylo celkem téměř 4 000 letů proti iráckým cílům.

V roce 1999 byli AV-8B v Jugoslávii během operace Allied Force.

V roce 2001 byli AV-8B zapojeni do Operace Trvalá svoboda v Afghánistánu během prvních operací proti Talibanu po 9.-11.

Letadlo se zúčastnilo operace Irácká svoboda v roce 2003 a jednalo se především o podporu pozemních jednotek USMC.

V roce 2011 byly z USS Kearsarge ve Středozemním moři zahájeny starty USMC AV-8B na podporu operace Odyssey Dawn, která prosazuje bezletovou zónu OSN nad Libyí.

Kromě hlavních konfliktů byly USMC AV-8B nasazovány na podporu humanitárních operací na celém kontinentu Afriky v průběhu 90. let.

USMC AV-8B byly nasazeny přes Irák proti islámským státům (IS). Dohledové operace pokračovaly po zahájení operace Inherent Resolve proti militantům IS.

Budoucnost USMC letectví

AV-8B má být nahrazen F-35B Lightning II.