Frakční Vlastnictví lehkého letadla

Frakční nebo "sdílené" vlastnictví malých letadel se stalo ideální metodou vlastnictví letadel pro některé piloty. Jiní však považují sdílené vlastnictví za drahé a neúčinné. Pojďme analyzovat sdílené náklady na vlastnictví lehkého letadla, Cirrus SR22 ve srovnání s plným vlastnictvím a méně rafinovanou možnost pronájmu letadel.

Sdílené vlastnictví malých letadel vzniklo v důsledku několika společností, které se snaží snížit náklady na vlastnictví malých letadel a rozšířit skupinu kupujících.

Počáteční společnosti modelovaly své společnosti po částečných vlastnických společnostech v podnikatelské a firemní letecké dopravě. Od té doby byl obchodní model upraven tak, aby lépe odpovídal zákazníkům v oblasti všeobecného letectví.

V článku magazínu Flying Robert Goyer diskutuje několik výhod a nevýhod částečného vlastnictví společnosti AirShares Elite. Ačkoli společnost byla v roce 2014 vypnutá, příznačné a nevýhody, které byly popsány dříve, zůstávají stejné.

Výhody

Sdílené vlastnictví, i když nikoli pro všechny, může být přínosné pro špičkové zákazníky v oblasti všeobecného letectví. Namísto zaplacení plné ceny za nové letadlo mohou někteří vlastníci částečně koupit 1/8 , 1/6 nebo 1/4 sdílet a zaplatit zlomek tržní ceny, což snižuje úplné náklady na vlastnictví.

Vezměte například Cirrus SR22 za cenu kolem 600 000 dolarů. Jen málo lidí si může dovolit náklady na letadlo jako celek; sdílené vlastnictví však výrazně snižuje náklady.

V jednom příkladě může kupující zakoupit 1/8 ^th z Cirrusu SR22 za cca 40 000 dolarů plus měsíční poplatek ve výši 900 $. Kromě toho platí kupující 100 USD za provozní dobu. Celkově by kupující zaplatil za letadlo plus asi $ 25, 500 za rok. Jedná se o úsporu nákladů ve srovnání s náklady na nákup, provoz a údržbu nového Cirrus SR22, který můžeme odhadnout na zhruba 600 000 dolarů plus minimálně 20 000 dolarů za rok při provozních a údržbových nákladech (viz: Kalkulačka nákladů AOPA) .

Další výhoda sdíleného vlastnictví zahrnuje "bezproblémové" operace letadla. Společnost sdíleného vlastnictví se postará o vše od plánování až po údržbu, takže kupující nemá žádné starosti. Je to užitečné pro mnohé, protože údržba letadla může být nákladná a časově náročná. Navíc je příležitost k letu zcela nových letadel s nejmodernější technologií atraktivní výhodou pro některé lidi.

Nevýhody

Nevýhody sdíleného vlastnictví zahrnují udržení nižšího než normálního vlastního kapitálu v letadle. A některé společnosti se společným vlastnictvím dávají svým "kupujícím" v letadle žádný vlastní kapitál.Plánování může být restriktivní a počet hodin, kdy je kupující přidělen, může v průměru přidat až zhruba 75 hodin za rok. Při pronájmu letadel mezi 200-300 dolarů za hodinu by stálo 75 hodin za rok asi 15, 000 až 22, 500 dolarů - malý zlomek ceny sdíleného nebo úplného vlastnictví. Umístění těchto sdílených letadel může být také nepohodlí, jelikož mnoho letadel je umístěno na určitých místech, které mohou nebo nemusí být blízko kupujícího.

Shrnutí

Sdílené vlastnictví malého letadla může být stále poměrně nákladné, ale závisí do značné míry na individuálním preferenci kupujícího.

Pro kupující, kteří mají peníze a vážně zvažují nákup letadla jako Cirrus SR22, může být sdílené vlastnictví ideální. Určitě je ideální pro ty, kteří nechtějí potíže s údržbou nebo zákonnými požadavky spojenými s vlastnictvím vlastnictví letadla. Navíc pro ty, kteří uvádějí hodnotu na stavu a dávají přednost novému technologicky vyspělému (TAA) letadlu, sdílené vlastnictví by fungovalo dobře, protože možnost koupit nové letadlo se představuje každoročně.

Pro průměrného kupce však mohou náklady nadále převážit výhody společného vlastnictví letadel ve stejné kategorii a cenovém rozpětí jako Cirrus SR22. Mnoho pilotů by našlo 3-4leté použité letadlo, které by bylo pro jejich potřeby dostačující a většina z nich bude i nadále považovat za nejlevnější.

Využijte více informací o vlastnictví letadla: Výběr správného letadla