Federální expres (FedEx)

Společnost FedEx, dříve známá jako Federal Express, je významným hráčem na trhu dodávek balíků a přímým konkurentem pro globální vůdce United Parcel Service (UPS). Na rozdíl od UPS je příběh FedEx poměrně krátký, kdy společnost založila současná generální ředitelka Fred Smith v roce 1971. Nicméně o čtyřicet let později má společnost největší světovou leteckou společnost, pokud jde o nákladní dopravu tun a čtvrtý svět největší z hlediska velikosti flotily, má téměř 300 000 zaměstnanců a tržby ve výši 40 miliard dolarů.

Fred Smith vyvinul myšlenku globální logistické společnosti, když byl studentem na Yale University, s dalšími pozoruhodnými studenty, jako je budoucí prezident George W. Bush a demokratický kandidát na prezidentský úřad John Kerry. Společnost Smith předložila dokument, který navrhl novou koncepci, v níž jedna logistická společnost odpovídá za kus nákladu od místního vyzvednutí až po konečnou dodávku, provozuje vlastní letadla, depa, vysílací stanice a dodávky. Poté, co absolvoval Yale, zahájil Smith v roce 1971 Federal Express s jeho dědictvím 4 miliony dolarů od svého otce a rizikovým kapitálem ve výši 91 milionů dolarů. Založil společnost na myšlenkách, které vyvinul v Yale, se zaměřením na integrovaný systém vzduch-země. Založil firmu na národním letišti Little Rock v Arkansase, ale po dvou letech nedostatečné spolupráce s letištěm Smith přestěhoval operaci Federal Express na svou současnou polohu v Memphisu v Tennessee, což je domovské město Freda Smitha.

Federální expres zahájil letecké operace z letiště v Memphisu dne 17. dubna 1973 se čtrnácti proudovými letadly Dassault Falcon 20, které byly používány k přesunu balíků mezi pětadvaceti městy. V prvních třech letech provozu společnost ztratila peníze, přestože je nejvíce financovaná nová společnost v historii USA, pokud jde o rizikový kapitál.

Do roku 1976 společnost viděla svůj první zisk ve výši 3 USD. 6 milionů na 19 000 balení za den.

Deregulace vzduchu

Deregulace leteckého průmyslu v roce 1977 znamenala, že mladá společnost dokázala koupit velké proudové letadlo, aby zvýšila počet balení, které by mohly být přepravovány denně. Federální expres koupil sedm letadel Boeingu 727 krátce po deregulaci, po němž následovalo letadlo Boeing 737. Společnost zvýšila svůj zisk v roce 1977 s 8 miliony dolarů z prodeje 110 milionů dolarů. Společnost měla 31 000 stálých zákazníků, včetně takových společností IBM a amerického letectva, které používaly Federal Express k dodání náhradních dílů. Federal Express se stala veřejnou společností v roce 1978, která zvýšila kapitál pro další expanzi. Rok po zveřejnění společnosti dosáhl zisk 21 USD.4 miliony z prodeje 258 USD. 5 milionů a 65 000 balíčků za den do 89 měst ve Spojených státech.

Růst jednodenních dodávek

Od začátku 80. let se společnosti začaly rozšiřovat využívání služeb jednodenních doručení a od poštovního úřadu Spojených států. Společnost Federal Express začala soutěžit přímo s poštěm tím, že představila jednodenní dopis, který by mohl obsahovat dva unce dokumentů za paušální poplatek ve výši 9 USD. 50.

Tato služba dala společnost Federal Express společnost s největším prodejem jakékoli americké letecké společnosti, před Emery, Airborne Freight a Purolator Courier.

Akvizice a mezinárodní služby

V roce 1984 společnost FedEx uskutečnila první akvizici Gelco Express, balíček kuriérů v Minneapolis, který sloužil 84 zemích. Pro rozvoj zámořských trhů provedla společnost Federal Express akvizice v Británii, Nizozemsku a Spojených arabských emirátech (SAE). V roce 1985 se společnost snažila rozvíjet mezinárodní přítomnost a rozšířit své služby do Evropy otevřením evropského rozbočovače na bruselském letišti. V roce 1987 společnost Federal Express poskytovala služby přibližně 90 státům a měla přistávací práva na pěti letištích mimo USA, v Montrealu, v Torontu, v Bruselu, v Londýně a v omezených právech v Tokiu. K dalšímu rozšíření mezinárodní dodávky společnost získala společnost Tiger International za 883 milionů dolarů a její leteckou společnost Flying Tiger Line.

Federal Express získala přístup k Tigerově flotile na dlouhou vzdálenost, která zahrnovala 22 Boeing 747, 11 Boeing 727 a šest letadel DC-8.

Hospodářská soutěž v USA a v zahraničí

V devadesátých letech se společnost Federal Express s americkou konkurencí ze strany společnosti UPS zavázala k objemovým slevám, které přitahují mnoho zákazníků společnosti Federal Express. Mezinárodní operace byly pro společnost Federal Express nákladné s klesajícími zisky z rostoucího prodeje kvůli nákladům na rozvoj zámořských trhů. Aby společnost zvýšila kapacitu a snížila náklady, zbavila se letadla Boeing 727 pro letadla Airbus A300. V roce 1994 společnost Federal Express přijala oficiální jméno "FedEx" a o rok později zakoupila letecké trasy od společnosti Evergreen International a zahájila služby do Číny a otevřela asijský a tichomořský rozbočovač na mezinárodním letišti Subic Bay na Filipínách. V roce 1998 získala společnost FedEx společnost Caliber Systems a založila společnost FDX Corporation. Nákup Caliberu znamenalo, že společnost FedEx získala dopravce s malým balíčkem RPS (nyní FedEx Ground), dopravce Viking Freight (nyní FedEx Freight West), Caliber Logistics, Caliber Technology a Roberts Express (nyní FedEx Custom Kritické).

Bežné operace

FedEx má nyní flotilu 688 letadel a objednávek 62 Boeingů 757-200, 767-300F a 777 Freightů. Jedná se o největší světovou flotilu letadel a FedEx je největším operátorem Airbus A300, Airbus A310, ATR 42, Boeing 727, Cessna 208, McDonnell Douglas MD-10 a McDonnell Douglas MD-11. FedEx zamýšlí nahradit všechny své letadla Boeing 727-200 do roku 2016 letadly Boeing 757, které jsou o 47 procent více palivově úsporné než 727 letadel.Toto je navzdory tomu, že Boeing ukončil výrobu za 757 v roce 2004. FedEx zamýšlí koupit 757 letadel z jiných leteckých společností za cenu 2 USD. 6 miliard. FedEx měla být startovním leteckým dopravcem pro Airbus A380 Freighter, ale zrušila objednávky po dvou letech zpoždění. FedEx nahradil příkazy pro A380F příkazy pro zavedené Boeing 777F.