Začátek leteckých sítí Wifi: Širokopásmové lety

Airborne wi-fi předstihla letecký průmysl. Podle průzkumů je služba Wi-Fi za letu nejdůležitějším prvkem, který potřebují častí letci při letu. Dobrou zprávou je, že služba vytváří příležitosti pro letecké společnosti, výrobce, soukromé provozovatele letadel a servis.

Zde je rychlý přehled vstupů a výstupů širokopásmového připojení na 41 000 stop.

Na začátku, které společnosti nabízejí bezdrátové Wi-Fi?

Aircell v Broomfieldu, který byl později koupen společností Gogo a označen jako Gogo Business Aviation, získal v roce 2006 výhradní licenci od Federal Communications Commission (FCC) a Federal Aviation Administration (FAA) poskytovat širokopásmové služby za letu.

Ve stejném roce začaly společnosti nabízet služby wifi zdarma.

Které letecké společnosti se poprvé zaregistrovaly?

Většina významných dopravců v USA nabízí alespoň některé ze svých letadel internetovou službu. Všechny letecké společnosti AirTran a Virgin America nabízejí širokopásmové připojení, zatímco letouny Air Canada, Aljaška, Delta, United a US Airways dělají. Společnost Frontier je na zakázku vybavovat celou flotilu.

Kolik letounů nabízí internetovou službu?

Podle společnosti Aircell nabízejí 1015 severoamerických letadel v letadle wifi, přičemž další jsou přidávány týdně.

Co je zapotřebí k přidání schopnosti Wi-Fi k letadlu?

Instalace vyžaduje pouze osm hodin a externí anténa s předloktím. Kompletní systém váží méně než 125 liber, takže je málo, pokud nějaký dopad na výkon letadla nebo spotřebu paliva.

Je k dispozici služba vysokorychlostního internetu v podnikových jetách?

Ano. Celoevropští operátoři, jako jsou NetJets, XOJet a Flexjet, přidávají do svého vozového parku službu Gogo za letu, zatímco Dassault Falcon Jet, Cessna a Hawker Beechcraft nabízejí systém jako volitelnou součást nově vyrobených trysek.

Většina stávajících letadel může být dodatečně vybavena pro wifi.

Jaké jsou náklady na instalaci?

Přibližná cena vzdušných wifi je přibližně 100 000 dolarů za letadlo. Letecké společnosti tyto náklady vynakládají prostřednictvím sdílení příjmů s Aircell. Většina soukromých provozovatelů proudových motorů nabízí službu, aby zajistila opakované podnikání, ale nepodílí se na výnosech.

Proč někteří letečtí dopravci přestali poskytovat služby Wifi?

Nikdo nemůže říct jistě. Společnost JetBlue byla průkopníkem živé služby DirecTV a v roce 2007 experimentovala s bezplatným e-mailovým přístupem, přístupem IM a přístupem k internetu a nakonec oznámila plány vybavit svůj vozový park v roce 2010. A Southwest krátce poté zveřejnil soutěžní službu GoGo po řadě testů na omezeném počtu letadel.

Dopravci omezují přístupné webové stránky?

Vzhledem k omezením šířky pásma je volání VOIP na služby, jako je Skype zakázáno, stejně jako živé video a audio streaming.Letecké společnosti mohou rovněž omezit obsah, který by mohl urážet cestující, i když pro cestující jsou omezeny především jejich smyslem pro slušnost a zdatnost.

Jsou vzdušné buňky volány novou hranici?

Navzdory úspěchu leteckého širokopásmového připojení není pravděpodobné, že by cestující mohli volat na mobilní telefony v nejbližší době, a to je pravděpodobně dobrá zpráva pro většinu lidí. FAA a FCC i nadále stojí v cestě žadatelů, kteří chtějí zřídit leteckou mobilní službu.

Airborne wifi služba je vlna budoucnosti. S tak velkou poptávkou od zákazníků jsou nositelé, kteří odložili instalaci, vystaveni značnému riziku.