Letecké demonstrační týmy v americké armádě

Když člověk myslí na letecký demonstrační tým Spojených států amerických (USN), je pravděpodobné, že modří andělé, kteří byli od roku 1946 leteckou squadronou, což je druhý nejstarší formální létající akrobatický tým pod stejným jménem na světě a nejstarší ve Spojených státech. Modří andělé také reprezentují letectví Spojených států Marine Corps.

Modré anděly se utvořily na konci druhé světové války.

Tým začal létat trio Grumman F6F-5 Hellcats ve formaci, krátce poté se vylepšil na F8F-1 Bearcat. Rutinní výkon by později vyvinul demonstrační rutinu a zahrnoval 4 a pak 5 letadel.

V roce 1949 se tým rozšířil na trysky v podobě Grumman F9F-2 Panther. Za účelem přesunu personálu a vybavení do a z výstavních míst získaly také vlak Sky Douglas R4D.

V roce 1950 byl tým Blue Angels dočasně rozpuštěn v důsledku korejské války, ale byl obnoven v říjnu 1951 a přestavěn na Grumman F9F-5 Panther a také obchodoval s vlakem R4D Sky Train Curtiss R5C Commando. Koncem roku 1954 získali Blue Angels svůj první pilot Marine Corps, stejně jako přešel na Grumman F9F-8 Cougar.

V roce 1956 přidali Blue Angels šesté letadlo k letové demonstraci a předvedly své první představení mimo Spojené státy na mezinárodní letecké expozici v kanadském Torontu.

Také se vylepšili z logistického letadla R5C Commando na Douglas R5D Skymaster.

V roce 1957 se tým převedl na Grumman F11F-1 Tiger (nejprve letící s krátkými nosy a pak s dlouhými nohami).

V roce 1968 se tým obchodoval v dopravním letadle R5D Skymaster pro C-121J Constellation.

V roce 1969 se modří andělé přestavěli na McDonnell Douglas F-4J Phantom II v roce 1969, stejně jako upgrade na C-121 Super Constellation. (Boční poznámka: F-4 bylo jediným letadlem, které měly letouny Blues Angels i Air Force Thunderbirds - ačkoli Thunderbirds používali F-4E)

V roce 1970 byla logistická letadla převedena na Lockheed KC -130F Hercules, obsluhovaný všem námořní posádkou.

V roce 1974 Blue Angels sestoupili na Douglas A-4F Skyhawk II a byli reorganizováni do námořní letecké demonstrační letky.

V roce 1975 byla KC-130 poprvé použita k demonstraci odletu asistovaného jetou (JAT-Assisted Take-Off) (JATO).

V roce 1986 Modré anděly přešli na své současné letadlo - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet.

Od roku 1992 mají Blue Angels dvě po sobě následující C-130 podpůrná / logistická letadla s názvem "Fat Albert". Tuk Albert I byl TC-130G a Tlustý Albert II je C-130T.Na některých leteckých představeních se tým Fat Albert zúčastní, provádí přejížďky a demonstruje svou schopnost krátkých vzletů (také ukázal jeho schopnost rakety asistované vzletu (RATO), ale kvůli snižujícím se zásobám raket byla tato praxe upuštěna v roce 2009).

A v červenci 2014 se první ženský pilot připojil k modrým andělům.

V současné době demonstrační rutina Blue Angels sestává ze 6 letadel rozdělených na "Diamond" (Blue Angels 1 až 4) a Opposing Solos (Modré anděly 5 a 6). Existuje však celkem 10 trysek - dva modely F / A-18 A, pět modelů F / A-18 C (jedno letadlo), jeden F / A-18 B a dva F / A-18 D modely (dvoumístné letadlo). Obvykle se používají šest trysek během demonstračních letů s verzemi s jedním sedadlem a zbytek stand-by jako náhradní díly v případě, že jedno z hlavních letadel je nefunkční a nemůže být opraveno před zahájením přehlídky.

Na posádkové straně rovnice je 126 pracovníků Námořnictva a námořních sborů přidělených Blue Angels - 16 důstojníků, 110 vojáků.

Do týmu Blue Angels bylo přidruženo tři další letadla:

Severoamerický SNJ Texan, který byl zvyklý na simulaci japonského letadla A6M Zero v demonstracích během sezóny 1946.

Lockheed T-33 Shooting Star, která byla použita na počátku a polovině padesátých let jako VIP dopravní letadlo pro tým.

Vought F7U Cutlass. Tým obdržel dvě F7Us koncem roku 1952 a oni byli letěli jako boční demonstrace v 1953 sezóně. Ovšem F7U nebyl součástí pravidelných formací Blue Angel (v té době tým používal F9F Panther). Piloti a pozemní posádka zjistili, že plavidlo je neuspokojivé a plánuje jej použít jako primární letadlo týmu.

Ale Blue Angels nejsou jediným leteckým demonstračním týmem, jaké kdy Námořství mělo … jen první

oficiálně schválený letecký demonstrační tým. Ačkoli jsem si jistý, že existují další, přední letecké demonstrační týmy obsahují: The Three Sea Hawks - První provedení v lednu 1928, tým sestával ze tří Boeing F2B-1 a F2B-2 bojovníků v San Franciscu. Vzhledem k jejich zdánlivě riskantnímu představení veřejnost nazvala "sebevražednou trojici".

Vysoké klobouky - tvořené v pozdních dvacátých létech a působící většinou na západním pobřeží, letěli tři bojovníky Boeing F2B-1, z letky VF-1B na základě CV-3 USS

Saratoga . Vysoké klobouky byly rozpuštěny na počátku třicátých let. Tři gallantské duše - založené v roce 1929, tento tým začal používat bojovníky Curtiss F6C-4, přešel na letouny Boeing F4B-1 v roce 1930 a poté v roce 1931 odletěl stíhačky Boeing F2B-1 . Tento tým je znám jako poslední zbývající letecký výkonový tým před druhou světovou válkou.

Tři létající ryby - tvořené v roce 1930, a hrály většinou na východním pobřeží, tento tým létal Curtiss F6C-4. Tento tým byl rozpuštěn počátkem roku 1931.

->

Šedí andělé - tento krátkotrvající tým Marine Aerial Performance byl založen v roce 1948 létáním McDonell FH-1 Phantom. Šediví andělé jsou známí jako první americký akrobatický zobrazovací tým létající proudové letadlo.

Marine Phantoms - také nazývané jako "létající kožené boty", tento tým byl nástupcem šedých andělů. Založen v roce 1949, tým Marine Aerial Performance letěl McDonell FH-1 Phantom. Tato squadronka byla vytvořena z VMF-122 Squadron v Cherry Point, nejprve letící standardními barvami VMF-122 a později (září 1949) létáním nového nátěrového schématu celosvětově modré se žlutým lemem. V roce 1950 se tým převedl na McDonell F2H-1 Banshee. Mořské fantomy byly rozpuštěny, když vypukla korejská válka.

Albino andělé - tvořili po skončení korejské války, tento tým letěl Douglas A-4D Skyhawk. Jiný krátkotrvající tým Albino Angels byl rozpuštěn až po dvou leteckých demonstracích. Tým vyznamenal, že je jediným akrobatickým demonstračním týmem, který otevře svou rutinu tím, že byl vypuštěn z letadlové lodi.

Vzduchoví baroni - tvořili v polovině roku 1958, hlavní roli tohoto týmu byla reprezentovat síly námořních vzdušných rezerv. Když se poprvé založili, Air Barons letěli na Grumman F9F-6 Cougar a přes existenci týmu přešli na North American FJ-4B Fury (v novém systému označení přijatém v roce 1962 se FJ-4B stal AF-1E ), po níž následuje model Douglas A-4B Skyhawk (a model A-4L). Až do konce roku 1968 byl tým oficiálně zařazen do týmu demonstračních letů. Jedním z rutin, na které byli pověřeni letečtí baroni, bylo ve svých veřejných vystoupeních tankování vzduchu. Všichni piloti v týmu byli ex-pravidelní námořní piloti (piloti v rezervě), a jako takový byli všichni civilní občané - inspirovat motto týmu: "Dvakrát občan". Vzhledem k tomu, že rodičovská eskadra týmu (VA-209) byla rozpuštěna - opustila Air Barons bez letadel a podpory - na konci roku 1971 byl tento jedinečný akrobatický tým také rozpuštěn.