ŠéF letecké síly (taktická údržba letadel)

Povinnosti a odpovědnosti

Jak si dokážete představit, je udržení letadla v hodnotě stovek milionů dolarů ve špičce tvaru. Vážná týmová práce mezi letci v několika různých speciálních kodexu letectva (AFSC) je nezbytná pro to, aby se to stalo.

V této skupině jsou taktičtí údržbáři letadel běžně známí jako "velitelé posádky", protože se jedná o generály, kteří koordinují péči letadla a volají odborníky (jako je avionika nebo technici pohonu), když zjistí, že se jedná o problém.

- Jinak řečeno, jestliže byl tryskem pacient v nemocnici, šéf posádky by byl jeho primárním doktorem, koordinátor se specialisty na radiologii, psychologii a podobně podle potřeby.

Příručka pro klasifikaci leteckých sil (PDF) popisuje povinnosti šéfa posádky ve čtyřech širokých oblastech:

Denní údržba včetně "koncové dráhy, poletové, předletové, letové, speciální prohlídky a fázové kontroly. "

• Diagnostika poruch a výměna součástí.
• Podrobná kontrola, vedení záznamů a správa.
• Dohled a koordinace péče o letadla, stejně jako různé funkce jako "šéf posádky, opravy a rekultivace a … crash recovery duties."

Vojenské požadavky

Stejně jako většina ostatních techniků, vedoucí posádky potřebují mít normální barevnou vizi, aby získali práci. Musí také předat základní kontrolu s oprávněním k tajnému bezpečnostnímu průkazu.

Letecká síla v oblasti náboru literatury doporučuje, že každý, kdo má zájem o "letadlo, elektroniku, informatiku, inženýrství, údržbu a opravu, [nebo] fyziku", může tuto kariéru nalézt.

- bez ohledu na jejich zájmy, musí před přijetím absolvovat vysokou školu a předat BAT (ASVAB) s kvalifikovaným leteckým výkonem 47 nebo vyšším.

Vzdělání

První den ve vzdušných silách začíná pro všechny se základním výcvikem na letecké základně Lackland Texas.

Letečtí úředníci se shromáždili jako náčelníci posádky v Texasu, přinejmenším zpočátku pro technickou školu v letecké síle Sheppard.

Je těžké říci, jak dlouho trvá počáteční školení šéfa posádky. Tento oficiální list 404 od Air Force tvrdí, že počáteční výcvik v Sheppardu trvá téměř tři měsíce, ačkoli to pravděpodobně nebude zahrnovat výcvik na určitém letadle.

Podívejte, je to na leteckých silách, které letadlo, které bude mít zvláštní šéf posádky, se bude trénovat, takže pokud máte oko na oblíbenou, možná máte smůlu. Po získání základních principů mohou být letci specializováni na údržbu takových plavidel, jako jsou stíhací letouny F-15 nebo F-16, blesk A-10 Thunderbolt, výcvikové letadlo, vrtulníky, průzkumná rovina U-2 (ne pásmo) nebo ten, který má nahradit většinu jiných trysek, F-35 Joint Strike Fighter.Kde a jak dlouho závisí vedoucí vlaků posádky na tom, které plavidlo letecké síly přiřadí.

Například osoby určené k práci na stíhačkách F-16 se přesunou na Luke Air Force Base v Arizoně, aby dokončily výcvik. V článku o veřejných záležitostech z roku 2009 kapitán Kimberly Hollenback - tehdejší velitel výcvikového programu u Luka - popsal vzdělání šéfa posádky F-16 jako "čtyři měsíce v letecké základně Sheppard v Texasu a jeden měsíc u Luka", kde závěrečný výcvik sestává z krátkého 20denního programu, většinou mimo učebnu.

Alternativně mohou letci, kteří jsou určeni k práci na (relativně) novém F-35, zjistit, že absolvují výcvik na letecké základně Eglin na Floridě. Ale opět se délka kurzu může lišit.

Certifikace a výhledy v oblasti kariéry

S dalšími školeními a zkouškami nám pomáhá vedoucí posádky posádky, aby se podívali na některé z těchto odborných certifikací, aby podpořili

Certifikovaný manažer

Certifikovaný manažer

• Certifikovaný výrobní technik
• CCAF nabízí také Certifikační program letounů a pohonných jednotek, který pomáhá letadlům získat certifikaci FAA pomocí -the-pracovní zkušenosti a on-line kurzy.
• Po kariéře ve vzdušných silách mohou šéfové posádky pracovat jako mechanici letadel a leteckých přístrojů nebo technici, ačkoli Úřad práce a statistiky předpovídá, že pole bude růst "pomaleji než průměr" do roku 2020.
• To může být jedna z těch oblastí, kde, pokud máte rádi vojenskou práci, není 20letý důchod k odchodu do důchodu tak špatný nápad.