Pojištění vnitrozemského a oceánského tranzitu

Mnoho podniků přepravuje majetek z jednoho místa do druhého. Pekárna dodává čerstvé pečivo do restaurací. Velkoobchodní dodavatel stavebních pozemků najme nákladní dopravu na přepravu řeziva a dalších materiálů do železářských prodejen. Výrobce elektroniky nakupuje komponenty v zámoří, které jsou přepravovány kontejnerovou lodí.

Přepravující majetek může být při přepravě ztracen, poškozen nebo ukraden kdykoli.

Pro ochranu proti ztrátám nakupuje mnoho podniků tranzitní pojištění. Existují dva základní typy tranzitního pokrytí. Pojištění vnitrozemského tranzitu zahrnuje zboží přepravované přes pozemky. Pojištění nákladu na moři zahrnuje zboží přepravované přes volné moře.

Terminologie základního tranzitu

Následující výrazy se často vyskytují v zásadách přepravy. Tyto pojmy jsou široce používány v dopravním průmyslu.

• Příjemce Jedná se o osobu nebo společnost, kterým je zboží dodáno. Příjemcem je často, ale ne vždy, kupující zboží.
• Odesílatel Tento termín znamená prodávající zboží. Proces tranzitu začíná odesílatelem.
• Nosič Přepravce je přepravcem zboží. Dopravcem může být nákladní doprava, železnice nebo oceánský nákladní dopravce.
• Kontejnerová přeprava Konosament je písemná smlouva mezi odesílatelem a dopravcem. Vydává jej dopravce. Popisuje odeslané zboží a podmínky přepravy. Konosament slouží jako důkaz, že zboží bylo naloženo na dopravu (loď nebo nákladní automobil). Slouží také jako důkaz o titulu.

Vnitrozemský tranzit

Dopravní smlouvy pro domácí zásilky USA často obsahují výraz FOB (na palubě zdarma), za kterým následuje název města. Tento výraz označuje okamžik, kdy vlastník zboží (a riziko ztráty) přechází od prodávajícího k kupujícímu. Určené město může být místo odeslání (původ) nebo cíl.

Předpokládejme například, že jste koupili zboží od prodávajícího v Los Angeles. Vaše firma se nachází ve Philadelphii. Pokud prodávající uvedl cenu se slovy "FOB Los Angeles", vlastnictví zboží vám zašle, jakmile bude naloženo na nákladní auto na lodi (Los Angeles). Pokud citace uvádí "FOB Philadelphia", převezmete si vlastnictví zboží poté, co dorazí na místo určení ve Philadelphii.

Důležité je okamžik, kdy je převod vlastnictví od kupujícího k prodávajícímu. Pokud je majetek v průběhu tranzitu poškozen, ztráta bude utrpěna tím, kdo vlastní majetek v době ztráty. V závislosti na podmínkách smlouvy o prodeji může být kupujícím nebo prodávajícím. Smlouva o prodeji musí tedy jasně stanovit, kdy nastane převod vlastnictví.V opačném případě může vzniknout spor, kdo je zodpovědný za ztrátu.

Nezahrnuta vlastnostmi nebo automatickými zásadami

Je-li majetek, který vlastníte, poškozen během přepravy na nákladním vozidle, můžete se spolehnout na vaši obchodní nebo automatickou politiku, abyste pokryli ztrátu? Odpověď je ne.

Politika obchodních nemovitostí je určena k pokrytí nemovitostí nacházejících se ve vašem areálu. Většina z nich poskytuje velmi omezené pokrytí majetku v tranzitu.

Například politika vlastností ISO obsahuje pouze limit $ 5 000 pro osobní majetek, který je poškozený v průběhu tranzitu. K pokrytí musí dojít, pokud se nemovitost nachází ve vozidle, které vlastníte, pronajmeme nebo provozujete. Pokrytí se vztahuje pouze na škody způsobené požárem, bleskem a několika dalšími ohroženími uvedenými v zásadách.

Politika obchodních automobilů neposkytuje žádné krytí za náklad obsažený ve vozidle. Komerční pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou automobilem výslovně vylučuje škody na majetku vlastněném nebo přepravovaném vaším, nebo ve vaší péči. Komerční škody na pojištění automobilů se vztahují pouze na škody na pojištěných vozidlech.

Druhy dopravců

Většina nákladů odeslaných v rámci USA je přepravována na nákladních automobilech. Vozík může být vlastněn soukromým dopravcem, smluvním dopravcem nebo společným dopravcem.

soukromý dopravce je společnost, která přepravuje své vlastní produkty na svých vlastních vozících. Příkladem je pekárna, která využívá dodávky společnosti k dodávce chleba zákazníkům.

Smluvní dopravce přepravuje zboží pro konkrétní zákazníky, s nimiž má smlouvu. Například Frigid Freight vlastní flotilu chladírenských vozů. Společnost používá nákladní automobily k přepravě potravinářských výrobků jménem zákazníků, kteří své služby nabízeli na základě smlouvy. Společným dopravcem je nákladní společnost, která nabízí dopravní služby široké veřejnosti. Přepravuje zboží jménem kohokoli, kdo platí za své služby.

Společní dopravci, kteří přepravují zboží přes stát, jsou podle federálních zákonů odpovědní za ztrátu nebo poškození nákladu, ke kterému dochází v průběhu tranzitu. Nosiče jsou ne odpovědné za škody způsobené určitými příčinami, jako jsou například Boží případy nebo nedostatečné balení odesílatele. Dopravce může s přepravcem vyjednat, aby snížil odpovědnost za poškození nákladu výměnou za nižší přepravní sazbu.

Pojistné krytí

Pojištění vnitrozemského tranzitu zahrnuje pozemky přepravované přes pozemky uvnitř kontinentálních Spojených států. To znamená, že ne pokrývá majetek přepravovaný přes oceán.

Většina vnitrozemských tranzitních politik se vztahuje na nemovitosti, které vlastníte, zatímco jde o tranzitní cestu na vozidlech, která vlastníte. Politika se značně liší od jednoho pojistitele k druhému. Některé pokryjí majetek, který je přepravován dopravcem za pronájem (společný dopravce nebo smluvní dopravce). Některé zahrnují pokrytí leteckých zásilek. Vzhledem k velkým rozdílům ve formách vnitrozemské přepravy je důležité pečlivě přečíst vaše zásady.

Většina vnitrozemských tranzitních politik pokrývá škody na pojištěném majetku jakýmkoli nebezpečím, které není výslovně vyloučeno. Zde jsou některé běžné vyloučení:

• Nesprávné balení
• Trestné jednání, které jste vy, ředitelé společnosti nebo zaměstnanci
• Hmyz, hlodavci, rez, korozivzdornost
• vládní orgán
• Válka, jaderná reakce nebo jaderné záření
• Při nákupu pokrytí vnitrozemskou dopravou se ujistěte, že pochopíte, jak bude určena hodnota ztraceného nebo poškozeného majetku.V závislosti na zásadě může být hodnota založena na jedné z následujících hodnot:

dohodnutá hodnota uvedená ve smlouvě mezi kupujícím a prodávajícím

• fakturační cena nemovitosti
• skutečná peněžní hodnota nemovitosti plus přeprava poplatky
• Ocean Transit

Pojištění nákladu na moři se vztahuje na náklad přepravovaný na volném moři. Toto pokrytí je zakoupeno stranou, která vlastní náklad během přepravy na moři. V závislosti na podmínkách prodeje může být prodávajícím nebo kupujícím.

Existují dva základní typy nákladových politik. Plavební politika

se vztahuje na konkrétní náklad, který cestuje po jedné plavbě. Pravidlo otevřené pokrývá veškerý náklad odeslaný na všech plavbách během politického roku. Politika nákladu na moři se může vztahovat na pojmenované nebezpečí nebo všechna rizika, která nejsou výslovně vyloučena. Politiky pojmenovaných rizik se obvykle týkají nehod způsobených

nebezpečím moře . Jedná se o nebezpečí související s přepravou oceánů, jako je vítr, vlny, potopení a kolize s jiným objektem. Pojmenovaná politika ohrožení se může týkat i požáru, výbuchu, výbuchu a dalších nebezpečí. Incoterms

Většina zásilek oceánských zásilek je zakoupena tak, aby zahrnovala zboží, které cestuje z jedné země do druhé. Kupující a prodávající jsou často umístěny tisíce kilometrů od sebe a mluví jinými jazyky. Pro zjednodušení obchodního procesu vyvinula Mezinárodní obchodní komora soubor standardních dodacích podmínek nazvaných Incoterms. Tyto podmínky se používají pouze pro mezinárodní přepravu.

ne platí pro domácí zásilky na hranicích USA. Incoterm je obvykle následován názvem místa. V závislosti na daném termínu může být místo přepravního portu, cílového portu nebo jiného místa. Každý Incoterm má zvláštní význam. Zde je několik příkladů:

Incoterm

Stánky		Význam Transit	FAS
loď v určeném přístavu. Kupující je poté zodpovědný za zboží.	Pouze námořní	CIP	Přeprava a pojištění placené do
Prodávající dodává zboží na určené místo a platí pojistné. Kupující je zodpovědný za zboží po dodání.	Jakékoliv	DAT	Dodané na Terminálu
Prodávající je odpovědný za přepravu, dodávku a vykládku zboží na určeném místě. Kupující je pak zodpovědný.	Jakékoliv		Kdo potřebuje pojištění nákladu?

Při nákupu a prodeji zboží by smlouva o prodeji měla uvádět, kdy je vlastnictví nemovitosti převedeno od prodávajícího kupujícímu. Bod výměny vlastnictví je obvykle určen Incoterm uvedeným v dohodě. Například "FAS" znamená, že kupující převezme vlastnictví zboží poté, co je dodáno vedle lodi. Jakmile strana převezme vlastnictví zboží, přebírá také riziko ztráty nebo poškození nákladu.

Některé z Incoterms, jako je CIP, vyžadují, aby prodávající pojišťoval zboží během přepravy.Většina dodacích podmínek však mlčí v oblasti pojištění. To neznamená, že pojištění není nutné. Strana, která vlastní zboží během přepravy na lodi, má pro ně pojišťovací zájem. Tento zájem by měl chránit nákupem pokrytí nákladů na oceán.

Většina nákladu přepravovaného po moři je přepravována v přepravních kontejnerech. Jakmile skončí plavba, je kontejnerová vlastnost často naložena do vlaku nebo kamionu a poté přepravena do konečného cíle. Tradiční zásilky oceánského nákladu poskytovaly pokrytí pouze tehdy, když náklad zůstal na lodi. Přesto může kupující nebo prodávající vlastnit majetek před jeho naložením na loď a / nebo po jeho vyložení.

Naštěstí mnoho pojišťoven v oblasti nákladu nabízí kombinaci nákladů na oceán a vnitrostátní tranzitní pojištění. K dispozici jsou zásady, které poskytují pokrytí "od skladu do skladu". Toto pokrytí platí po celou dobu tranzitu. Začíná to, když nemovitost opouští prostory prodávajícího a končí, když dosáhne konečného cíle.