Video: Fishing and processing on a freezing trawler. 2024
Chystal jsem na Aljašce od doby, kdy mi bylo 17 let, dokud jsem nebyl do svých 40 let. A ve všech těchto letech jedna z věcí, která mě nejvíce zaujala, je způsob, jakým naše "poslední hranice" nadále ohňává představy mladých lidí. Stejně jako to bylo skvěle během Gold Rush, Aljaška stále láká neklid, neortodoxní a ambiciózní. A dobrou zprávou je, že je stále odměňuje za úžasné dobrodružství, velké finanční příležitosti a celoživotní přátelství.
Přátelství, které se vyvíjejí prostřednictvím společných dobrodružství a úspěšných výzev.
Měla jsem štěstí, že jsem vyrostla v Seattlu, Washingtonu, "v levém horním rohu" Spojených států. Pro mě byla Aljaška méně vzdáleným snem než pro děti z Maine nebo Floridy, Arizony nebo Texasu. Někteří z nich se tam samozřejmě stali a samozřejmě jsem se seznámil s členy posádek z Walesu a Izraele, kteří byli na mojí dobu na aljašských rybářských člunech. Ale tito byli skutečně výjimečtí lidé; neortodoxní v extrémním případě, možná řeknete. Nadměrně neklidné.
-> ->Jak se dostat na Aljašku
Ale co nejnovější absolventi střední školy právě hledají začínající nebo vysokoškolské studenty, kteří potřebují zaplatit výuku a koupit si knihy, aby snovali své sny? A co ty miliony lidí, kteří se dívají na Nejsmrtelnější úlovek na Discovery Channelu a najednou se cítí mořem? Mnoho z nich si myslí, že půjdou na Aljašku a pracují také na rybářském člunu.
Mají některé nejasné pojmy o fantastické scenérii a velkých penězích, ale nemají ponětí, jak postupovat. Pokud jste jedním z těch lidí, jak se máš dostat na Aljašku a dělat nějaké peníze?
No, vy jste to dokázali tak, jak jsem udělal. Mohli byste seškrábat dohromady dvacet šest dolarů a zastavit se skrz Britskou Kolumbii a přijmout jízdy od gangů a náboženských fanatiků.
Spánek pod piknikovými stoly. Chyť trajekt na jihovýchodní Aljašku, s deseti centy. Projděte doky bezcílně a nakonec si najmete rybářský člun, aniž byste věděli, jaké to je. Mohl byste to udělat, ale nedoporučuji to. Doporučuji vám, abyste zkontrolovali internet, abyste zjistili, zda existuje nějaký způsob, jak se spojit s kapitány rybářských lodí, než se vydáte na sever. Pokud se podíváte na správná místa, můžete najít reálné informace o práci a rizicích spojených s komerčním rybolovem, jakož i o podstatných odměnách.
Práce na rybářském člunu
Takže, jak to funguje na rybářském člunu? První věc, kterou chápete, je, že Aljaška má více než 9 000 kilometrů pobřežní čáry a zde působí tisíce rybářských plavidel, které se pohybují po širokém spektru druhů mořských plodů a měkkýšů. Z 28-nožních lososových vozíků, které přetahují vážené čáry a háčky s lopatou do nízkofrekvenčního rybolovu zaměřeného na lov jedné krásné ryby najednou, na obří "tovární trawlery", jejichž sítě jsou dostatečně velké na to, aby polykaly Astrodome, slavný na programu "Deadliest Catch" programu Discovery Channels, není žádná jednoduchá odpověď na otázku, jaký je život na rybářském člunu.
Nicméně, mohu vám povědět o jednom z nejběžnějších koncertů vstupní úrovně, které můžete přistát na Aljašce; letní práce na člunu z lososa, nazývaného "kabelka" (pronounced "say-ner"). Je to způsob, jakým jsem začal.
Maximální délka plavidel na plavkách na Aljašce je 58 stop. Jedná se o státní limit, jehož účelem je zabránit nadměrné účinnosti rybolovu mezi flotilou. Vzhledem k tomu, že lodě jsou relativně dlouhé a široké, jsou obvykle velmi pohodlné. Plavidla s kruhovými vlečnými sítěmi se snadno rozpoznávají jejich vybavením. Plavidla s kruhovými vlečnými sítěmi mají těžký stěžň, z něhož vyčnívá výložník, který se rozkládá kolmo vertikálně a diagonálně přes pracovní plochu. Z boomu visí výkonový blok, hydraulicky poháněný buben, který vytahuje síť z vody.
Posádka
Zátahové plavidla mají typicky posádku pěti, včetně kapitána.
Očekává se, že všichni se budou hýbat všude tam, kde je třeba pracovat, ale určité úkoly obvykle, ale ne vždy, spadají na členy posádky s předchozími zkušenostmi.
Skiffman pohání vysokovýkonný pracovní skiflík, který vytáhne jeden konec kabelové síťové sítě, když vstupuje do vody a zatahuje záchyt. Úzce spolupracuje s kapitánem , který s ním komunikuje rádio o udržování "tvaru" sítě.
(Mimochodem, používáme konvenční mužskou terminologii pro pohodlí a vyhýbáme se gramatické neohrabanosti. Také jsme si však zvolili tento styl, protože jsme zjistili, že řada žen, které známe, kteří pracují v rybářském průmyslu, se odvolávají na jako "rybáři", upřednostňovali tradiční termín na politicky správnější, ale méně populární termín "rybáři". V každém případě ženy zahrnují rostoucí procento členů obou členů posádky a velitelů lodí. Aljašský komerční rybářský průmysl je lepší kvůli těmto ženám a domníváme se, že jen málo z nich by nesouhlasilo.)
Inženýr , obvykle vracející se člen posádky nebo "greenhorn" s mechanickou zkušeností, je odpovědný pro udržení motorů a strojů v dobrém provozním stavu.
Mimochodem, zelená hvězda je nový a nezkušený člen posádky. Vždy si pamatujte, že každý člen posádky a kapitán na Aljašce byl kdysi zelenáč. Greenhorns jsou obvykle přiřazeny roli deckhand.
Deckhands dělají trochu všeho a očekává se, že budou mít iniciativu a ochotu učit se po celou dobu. Stohování sítě, jak to přijde na palubu; opravy sítí a jiných zařízení, které se opotřebují; vkládat ryby do rybího chovu; vyložení úlovku na konci dne; stojící kolečko a pomáhá udržet loď čistou, jsou jen některé z nesčetných úkolů, které se podnikajícím deckhandem naučí.
V porovnání s pracemi na krabových člunech nebo halibutských lodích je pracovní den na palubě lodi na lososa jako procházka v parku. V závislosti na vašich předchozích zkušenostech však může být nejnáročnější chůze, kterou jste kdy podnikli.
Dny jsou dlouhé. Pokud provozovatelé rybolovu dávají flotilu čtyřdenní otevření, znamená to, že rybolov bude otevřen po dobu devadesát šest hodin.Váš kapitán, pokud není velmi neobvyklý, bude vždy usilovat o maximalizaci úlovku během otvírání.
To znamená rybaření od prvního světla až do tmy.
Sestavení
V plavidlech s kruhovými plavidly je největší část pracovního dne věnována opakujícímu se procesu sestavování setů. ("Set" je termín určený procesu vytyčování a získávání sítě, což je proces, který se opakuje mnohokrát denně.)
Většina sein se provádí velmi blízko pobřeží, kde se objevují školy migrujících ryb nejvyšší koncentrace. Zatímco posádka zkontroluje palubu a vybavení pro pohotovost, kapitán zkoumá podmínky přílivu a proudu, světlo, vítr a pozorovatelné chování ryb, aby zjistil, kde bude jeho set. V tomto okamžiku se skif je připevněn k zádi lodi a skiffman je na řídící stanici ve skifu, motor běží v neutrální poloze.
Přijíždějící na svém místě, kapitán signalizuje posádce, aby uvolnilo skif. Nyní se uvolní a zatáhne jeden konec sítě, skif se otočí a motory se postaví do polohy, obvykle směřující do blízkosti skalnatého pobřeží.
Kapitán řídí záchranné vesty od skifu a čtvrtletí dlouhá síť se vyplácí přes zádi.
Vlečný vůz
Když poslední záchytná síť zasahuje záďovou záď, kapitán zpomalí člun a začne pomalu táhat proti proudu na svém konci a drží síť v obecně polokruhovitém tvaru.
Síťové síťové sítě jsou konstruovány ve třech hlavních částech: korková linka podél vrcholu navlečená s plovoucími plováky nazvanými "zátky"; popruh (také nazývaný "oka") samotné sítě pod korkovou linií a těžká olověná linka (tlustá nylonová řada s kouskem olova v ní vtaženou) na dně. Korková loď pluje na hladině vody, pás visí ve vodě jako plot a vážená olověná lana udržuje "plot" visící víceméně rovně dolů ve vodě.
Vlek trvá asi dvacet minut, během kterého posádka hodí jakoukoli rybu, která zůstává na palubě, do záchytné pece a hadice dolů do pracovního prostoru, aby se zbavila mořských řas a medúzy. Obvykle je několik minut uvolnit a uchopit sendvič nebo šálek kávy během tows. Během vleku kapitán a skiffman drží síť otevřenou, aby si do ní mohli plavat ryby. Na konci vleku kapitán řekne skiffmanovi rozhlasem "zblízka". Když slyšíte to, deckhands a kuchař se rozbíhají zpět do svého deště a rukavic, aby mohli "přetáhnout zařízení".
Uzavření sítě
Skiffman uzavírá kruh sítě tím, že vede podél sekačky a předá svůj konec sítě do palubní posádky. Potom vyjíždí pod vlečnou větev připojenou k plavidla.
Přijíždíte na druhou stranu sekačky, připojuje další věž k "velkému člunu", na které bude vytahovat skifu, aby udržel semeno ve správném vztahu k síti, jakmile se vrátí na palubu.
Když je síť "uzavřena", visí jako velká kruhová korálka ve vodě. Ryby, které plavou do sítě během vleku, jsou nyní chyceny, ale stále mohou uniknout potápěním, protože dno sítě je také plovoucí a neleží na dně.
Aby se zabránilo jejich útěku, posádka "peněženku" zavřela pomocí velkého navijáku namontovaného na palubu seky. Vizualizujte dlouhou šňůrku zavírající spodní část obrovského sáčku. To je to, co je pursing. Jakmile proběhne, je načase, aby se síť dostala na palubu.
Výkonový blok provádí těžké zvedání v síti a vytáhne síť z vody a nad palubou.
Jak síť prochází výkonovým blokem, pak je spuštěna směrem k pracovní plošině, kde dva nebo tři členové posádky ji stahují na hromadu.
Ryba
Ryby přicházejí na palubu v poslední části sítě a jsou vyprázdněny buď na palubu nebo přímo do držáku. Většina lovných zařízení trvá asi 15 minut pro většinu plavidel. Účinná posádka na dobře vybavené plavidle se sítí může dokončit 15 až 18 sad za den.
Takže to vám dává pohled na to, jak je žít a pracovat na rybářském člunu na Aljašce. Není to pro každého a já jsem zaujatý, ale myslím, že je to největší letní práce na světě.
Dělat štěstí na Aljašce
Bylo to asi třicet let od prvního putování na sever a já jsem rád, že jsem to udělal. Po tomto skalním začátku se moje sny o krásné zemi a dobré peníze staly skutečností každou sezónu, kterou jsem tam strávil, od Ketchikanu po Nikolského, od Nakneku až po holandský přístav. Je to hluboce krásné místo, Aljaška, a je to stále nejčistší, nejbližší věc, kterou máme v této zemi, na "půdu příležitostí. "A co je nejdůležitější, je ještě dost velké na tolik snů. Možná vaše.
Někdo kdysi řekl, že "štěstí je to, co se stane, když se příprava setká s příležitostí. "Takže, zjistěte si, že jste online prostředkem, který vám může poskytnout obě tyto věci, a budete mít dobrou šanci na to, abyste na Aljašce vyrobili vlastní štěstí.
A vždy - jak jsem říkala své posádce na začátku každé sezóny - být chytrý, být v bezpečí a hodně štěstí!
Můžete skladovat své rybářské rybníky zdarma?
Zde, jak získat zdarma ryby k zásobě rybníka. Zda získáte volné ryby, může záviset na tom, kde žijete.
Omezené vydání Švédské rybářské ořechy prodávají za velké peníze na eBay
Se prodávají za 3-4 krát na maloobchodní prodej na eBay, ale stojí za to, aby se hazardní hry zásobovaly a prodávaly za prémie?
Učit se vše o potápěčských fondech
Potopení finančních prostředků vám umožní ušetřit na plánované výdaje. Jsou skvělým nástrojem, který vám pomůže dosáhnout vašich cílů. Naučte se, jak používat potopené prostředky.