Program re-training

Není možné, aby všichni noví letečtí vojáci získali požadovanou práci AFSC, i když jsou kvalifikovaní. Každé zaměstnání letectva má přidělenou "úroveň personálu", která je rozdělena podle pořadí. Jinými slovy, letectvo neustále zjišťuje (pro každé zaměstnání), kolik prvních termostatů potřebuje (Airman Basic přes Senior Airman), kolik personálních seržantů potřebuje práci, kolik technických seržantů potřebuje práci a kolik potřeby práce.

Alespoň jednou za rok letecké síly zkoumají úrovně obsazení každého AFSC a každou AFSC (podle hodnosti) vyhodnocují jako "nedostatek", což znamená, že v této oblasti není dostatek jednotlivců to znamená "průměr", což znamená, že úroveň zaměstnance pro tuto práci / hodnost je správná a "nadměrná", což znamená, že je příliš mnoho lidí v tomto postavení dělat tuto práci. Pokud se předpokládá, že úroveň personálu pro první řadu (Airman Basic a Senior Airman) je "nedostatek", vydávají "požadavky" leteckému velitelství pro výcvik a výcvik (AETC), který se zase snaží zajistit, aby existovaly dostatek výcvikových sedadel a - v pořadí - vydává "sloty" do služby náboru leteckých sil. Požadavky na práci pro poddůstojníky (ty, kteří se nacházejí v druhém nebo následném zařazení) jsou uvolňovány pro případ dobrovolného a nedobrovolného přeškolení NCO (více o tom později).

I když je zaměstnání letectva uvedeno jako "chronický nedostatek", to nutně neznamená, že práce bude otevřena novému náboru, a to i v případě, že je kvalifikován.

Takové faktory, jako jsou dostupné výcvikové sedačky, se dostanou do hry. Tato práce může být celkově "nedostatečná" (protože má nedostatek poddůstojníků), ale může být dostatečně obsazená, pokud jde o první termerní pozice.

Navíc některé letecké úřady, které se nacházejí na pracovišti, jednoduše nejsou dostupné prvotřídním účastníkům. Několik příkladů by bylo rovných příležitostí, vzdělávání nebo školení nebo úřad zvláštních vyšetřování (OSI).

Řešitelé letectva se tradičně zabývají těmito obavami tím, že informují žadatele, kteří nedostanou jednu z jejich primárních volbách práce, že re-školení je možné po několika letech služby. Zadejte program re-training Air Force.

Nařízení, které upravuje rekvalifikaci pro personál letectva, je letecký výcvik 36-2626 - AIRMAN RETRAINING PROGRAM .

Program Air Force Enlisted Regraving může být rozdělen do tří hlavních oblastí: dobrovolné přeškolení pro první letové letouny, kteří mají (téměř) dokončili své první období zařazení nazývané KARIÉRA (což znamená "Rezervační systém pro reintegraci kariérového letadla "), Rekvalifikace NCO (která se vztahuje na ty, které se týkají druhého a následného období zařazení do soutěže), a diskvalifikací leteckých rekvalifikací (která platí jak pro první, tak i pro následné zařazení).

Dobrovolná rekvalifikace v rámci prvního semestru letového provozu

První letové letouny (čtyřleté smlouvy o zařazení do letadla) přidělené na základnu CONUS (Stateside) jsou oprávněny dobrovolně se rekvalifikovat po uplynutí 35 měsíců než 43 měsíců) vojenské služby. Šestiletý žurnalista (přidělený společnosti CONUS) se může dobrovolně vrátit do školy po dokončení 59 měsíců vojenské služby. U prvotřídních pracovníků přidělených zámořským základnám mohou podat svou přihlášku mezi 15. a 9. měsícem před svým DEROSem (datum, kdy se mohou vrátit ze zámořské stanice), pokud budou mít alespoň 35 měsíců (čtyři roky) nebo 59 měsíců (šestileté povolání), v okamžiku, kdy odcházejí ze zámořské stanice (tímto způsobem mohou být schválení uchazeči znovu vyškoleni na trati předtím, než podají zprávu o nové službě).

Jediná výjimka z výše uvedených požadavků je pro ty dobrovolníky, kteří se rekvalifikují do kariéry Pararescue, Combat Controller. Tito jednotlivci mohou požádat o rekvalifikaci po 33 měsících služby (čtyřletý žadatel) nebo 57 měsíců služby (šestiletý žadatel). To dovoluje čas, aby jednotlivec mohl dokončit ParASTRAPEPAST PAST nebo Combat Controller PAST a požadoval lékařskou zkoušku jako součást své žádosti o rekvalifikaci.

Jako "výjimka z politiky" mohou dobrovolníci pro Pararescue, Combat Controller, SERE Instructor, jakákoli letecká posádka AFSC a jakákoli lingvista AFSC předložit žádosti o rekvalifikaci po uplynutí 24 měsíců služby (čtyřleté povolení) nebo 36 měsíců služby (šestiletý nadřízený).

Ti, kteří slouží v následujících profesích, se mohou dobrovolně přestěhovat do "postranní specializace" poté, co sloužili po dobu 24 měsíců (čtyřleté povolání) nebo 36 měsíců (šestiletý příslib): Bezpečnostní síly, Letecké a kosmické lékařské služby, chirurgické služby, diagnostické zobrazování a optometrie.

Například jednotka 3P0X1 - jednotky bezpečnostních sil by se mohla dobrovolně vrátit do 3P0X1A (psovod) nebo 3P0X1B (instruktor výbušnosti) po ukončení 24 měsíců služby (čtyřletý žadatel) nebo 36 měsíců služby ( šestiletý příslib).

Na rozdíl od programu pro rekvalifikaci NCO nemají kandidáti na prvním stupni v kariérovém oboru, který je považován za nadmanipulovaný za účelem rekvalifikace. Nicméně, pokud se chtějí znovu naučit do profesní oblasti, která je navržena (pro jejich hodnost) jako "průměrný" nebo "nadměrný", není pravděpodobné, že by se schválil rekvalifikace. Vzpomeňte si, že cílem letectva je snaha o "vyvážení" posádky v kariéře pro každou hodnost.

Žadatelé o rekvalifikaci jsou "povzbuzováni", aby vypsali alespoň tři možnosti rekvalifikace.

Žadatelé o rekvalifikaci musí splňovat kvalifikační standardy pro AFSC, které chtějí znovu naučit (skóre ASVAB, zdravotní profil, bezpečnostní průkaz atd.). Žadatelé, kteří nesplňují požadavky ASVAB skóre, mohou vyzkoušet kvalifikační skóre pro testování ozbrojených sil (což je přesně stejný test jako ASVAB, jen jiný název). Upozorňujeme však, že pokud si to zvolíte, pro účely rekvalifikace je nejdůležitějším skóre to nejvyšší skóre.Takže pokud někdo bere AFCT a skóre je nižší, kvalifikace na rekvalifikaci bude vycházet z AFCT, nikoliv z původního testu ASVAB, který vzali, když se poprvé připojili.

Aby se uchazeči mohli dobrovolně ucházet o rekvalifikaci, musí být žadatelé oprávněni a doporučeni (jejich velitelem) pro opětovné zařazení. Navíc, pokud je jejich poslední zpráva EPR (Enlisted Performance Report) hodnocena méně než "3", nejsou způsobilá pro dobrovolné opakované školení.

Je-li zpráva "postoupením" (tj. Obsahuje určité hanlivé výroky), je osoba neoprávněná. Konečně musí být jednotlivec doporučen (svým velitelem) pro rekvalifikaci. Velitelé musí podepsat následující prohlášení o žádosti o rekvalifikaci jednotlivce: " Postoj, chování a záznam jednotlivce naznačují pravděpodobnost úspěchu při rekvalifikaci.

Obecně platí, že jednotlivci, kteří obdrželi bonus na zařazení do svého AFSC, nemohou znovu trénovat, dokud nesplnili celé období zařazování, pro které byl založen jejich bonus na zařazení. Pokud se přeškolují do AFSC, který má bonus pro opětovné zařazení, může se toto vzdát, ale jakákoliv "nezasloužená" část bonusu na zařazení bude odečtena od bonusu pro opětovné zařazení do nové AFSC.

Osoby, které jsou schváleny pro rekvalifikaci, musí prodloužit své zařazení po dobu 23 měsíců po jejich původním datu odloučení. Dále musí mít po ukončení programu rekvalifikace alespoň 14 měsíců služby.

Žadatelé o rekvalifikaci potřebují pochopit, že žádost o schopnost nedostatku leteckých sil neznamená automatické schválení. Pokud žádosti o rekvalifikaci překročí počet rekvalifikačních kvót, letecká síla tuto žádost zamítne.

Rezervace pracovních míst . Prvotřídní letci, kteří chtějí znovu přijmout, možná nemají jinou možnost než se dobrovolně připravit. Prvotřídní pracovníci, kteří pracují na pracovních místech, které se předpokládají jako "nadměrné", musí požádat o rezervaci pracovních míst nebo o CJR. V podstatě to znamená, že letectvo bude přísně kontrolovat počet prvních termínů, kteří mají možnost se v této práci znovu zapojit.

Jednotlivci požádali o CJR a doufají, že jejich jméno se dostane do horní části seznamu před datem propuštění. Pokud jejich CJR nevstoupí a nepožádají o rekvalifikaci nejméně 120 dnů před odloučením, budou nuceni se oddělit. Žádost o přeškolení nezruší požadavek CJR. Pokud tedy letadlo požádá o CJR v původním povolání a požádá o rekvalifikaci, může svou žádost o rekvalifikaci zrušit, pokud obdrží slot pro opětovné zařazení do původního zaměstnání.

Program rekvalifikací NCO

Roční rekvalifikační program NCO (NCORP) je navržen tak, aby přesunul poddůstojníky z AFSC s významným nadbytkem do AFSCs s nedostatkem NCO. Tento program se skládá ze tří fází: První dvě fáze jsou dobrovolné a třetí fáze je nedobrovolná.

Rekvalifikační cíle jsou určeny leteckým personálem.

fáze I . Jednou za rok vysílá letectvo obecné oznámení, v němž uvádí seznam AFSC s výrazným nadsazením a nedostatkem. Cílem je získat co nejvíce dobrovolníků, aby mohli vyplnit požadavky leteckých sil. Nikdo není konkrétně zaměřen na toto oznámení, jen obecnou žádost dobrovolníků o přeškolení ze specialit, které jsou označeny jako "nadměrné", do specialit označených jako "nedostatek". (Poznámka: Aktuální přehled nadlimitních a nedostatečných informací naleznete na stránce Vzdělávání leteckých sil).

fáze II . Není-li během první fáze přijato dostatečné množství žádostí, provádí letectvo fázi II. Tato fáze je dobrovolná fáze; nicméně všichni kvalifikovaní letci, kteří jsou zranitelní z důvodu nedobrovolné rekvalifikace, jsou oficiálně informováni a povzbuzováni k tomu, aby požádali. Jinými slovy, letectvo vysílá individuální oznámení a říká jim, že je to jejich poslední příležitost dobrovolně se rekvalifikovat do (kariérového) kariérního pole podle svého výběru. V opačném případě, pokud nedostane dostatek dobrovolníků, může být osoba vybrána pro nedobrovolné rekvalifikaci a nebude si moci vybrat svůj nový AFSC.

V obou případech (fáze I nebo II) musí žadatelé o rekvalifikaci pochopit, že žádost o nedostatečnou schopnost leteckých sil neznamená automatické schválení. Pokud žádosti o rekvalifikaci překročí počet rekvalifikačních kvót, letecká síla tuto žádost zamítne.

fáze III . Není-li v dobrovolných fázích dosaženo cílů rekvalifikace za fiskální rok, bude letectvo provádět selektivní rekvalifikaci (nedobrovolné).

Letečtí letci, kteří mají sekundární nebo další AFSC v nedostatečném dovednosti, jsou vráceni těmto dovednostem, pokud jsou v nejlepším zájmu leteckých sil. Pokud se přetrvává nerovnováha v dovednostech, letecký personál usměrní nedobrovolnou rekvalifikaci do vybraných nedostatků AFSC.

Pokud jsou jednotlivci vybráni k nedobrovolnému rekvalifikaci a odmítají získat potřebnou údržbu potřebnou k přeškolení, jsou plánováni k propuštění na jejich plánované datum oddělení.

Stejně jako v případě programu first-termer musí ti, kteří se rekvalifikují, splňovat kvalifikační standardy pro AFSC, které chtějí znovu naučit (skóre ASVAB, zdravotní profil, bezpečnostní průkaz atd.). Žadatelé, kteří nesplňují požadavky ASVAB skóre, mohou vyzkoušet kvalifikační skóre pro testování ozbrojených sil (což je přesně stejný test jako ASVAB, jen jiný název). Upozorňujeme však, že pokud si to zvolíte, pro účely rekvalifikace je nejdůležitějším skóre to nejvyšší skóre. Takže pokud někdo bere AFCT a skóre je nižší, kvalifikace na rekvalifikaci bude vycházet z AFCT, nikoliv z původního testu ASVAB, který vzali, když se poprvé připojili.

Aby měli uchazeči nárok na rekvalifikaci, musí být způsobilí a doporučeni (jejich velitelem) pro opětovné zařazení. Navíc, pokud je jejich poslední zpráva EPR (Enlisted Performance Report) hodnocena méně než "3", nejsou způsobilá pro dobrovolné opakované školení.Pokud je zpráva "postoupením" (tj. Obsahuje určité hanlivé výroky), je osoba neoprávněná. Konečně musí být jednotlivec doporučen (svým velitelem) pro rekvalifikaci. Velitelé musí podepsat následující prohlášení o žádosti o rekvalifikaci jednotlivce: " Postoj, chování a záznam jednotlivce naznačují pravděpodobnost úspěchu při rekvalifikaci."

"

Každý výcvikový program leteckých sil má zavedené období CDA (Řízení dotačního přidělení). Délka CDA závisí na délce tréninku. Například letectvo zřídilo tříleté CDA pro výcvik lingvistů. NCO, kteří jsou považováni za rekvalifikaci, musí mít nebo mohou získat (prodloužení, opětovné zařazení atd.), Dostatek času na to, aby získali alespoň 14 měsíců služby po ukončení výcviku nebo CDA (podle toho, co je větší). Platí limity pro vysoký rok trvání (HYT).

Disqualified Airman Re-Training

Personál leteckých sil, kteří byli diskvalifikováni ze stávajícího AFSC nebo diskvalifikováni během tréninku, jsou zařazeni do jedné nebo dvou kategorií - diskvalifikováni z důvodu nebo diskvalifikováni z důvodů, které nejsou pod jejich kontrolou.

Politika letectva má uchovávat a rekvalifikovat pouze ty letce, kteří prokázali schopnost úspěšně absolvovat výcvik a jehož minulý rekord jasně odůvodňuje další investice.

Diskvalifikováno pro příčinu . Letečtí letci jsou kategorizováni jako diskvalifikovaní z důvodu, že již nesplňují požadavky na některý z jejich udělených AFSC (nebo školicí škole) a základ pro stažení AFSC (nebo neúspěchu v školení) je pro podmínky nebo akce, . Příklady vyloučení z důvodu příčiny zahrnují ztrátu bezpečnostní prověrky z důvodu nesprávného chování, zapojení do drog nebo alkoholu, nedodržení pokroku v tréninku (z důvodů, které jsou v jeho kontrole), nedostatečné výkonnostní povinnosti nebo jiné úkony, které vedou k stažení AFSC nebo k výcviku.

V případě výcviku se velitel letky technického výcviku dopouští oddělení nebo správní opatření pro letce, kteří byli vyloučeni z důvodů, které jsou v jejich rámci. Přeškolení, kteří jsou z výcviku vyloučeni kvůli zneužití, nejsou považováni za rekvalifikaci. V takových případech velitel letadla vrátí organizaci, která ztratila, k akci (pro opakované stážisty) nebo procesy, při kterých došlo k vyhoštění (pro osoby, které jsou ve stavu výcviku PCS).

Velitel technického výcviku letky zvažuje všechny okolnosti, které obklopují vyloučení jednotlivce, aby zjistila, zda je oddělení vhodné. Pokud velitel neiniciuje oddělení, hlásí se letoun o rekvalifikaci. Pokud velitel doporučí další rekvalifikaci nebo vracející se letadly zpět k dříve udělenému dovednosti, velitel ukáže, proč oddělení nebylo zaručeno.

V takových případech (letci, kteří byli vyloučeni z výcviku z důvodu příčiny), je-li schválení uchovávání / rekvalifikace schváleno, jednotlivec nemá možnost zvolit, do kterých polí se bude znovu vyškoleno.

Jsou-li vybráni k opakovanému výcviku, jsou letci znovu vycvičeni do AFSC, že mají (1) kvalifikaci, (2) má k dispozici datum zahájení třídy do 120 dnů a (3) má délku kurzu nejvýše 8 týdnů (40 akademických dnů).

Není zapotřebí žádných rekvalifikačních akcí pro letouny prvního semestru do 10 měsíců od DOS nebo letů do druhého semestru / kariéry do 18 měsíců od vysokého roku trvání (HYT). Velitel použije tyto letce místně podle svého uvážení.

diskvalifikován není pro příčinu . Letečtí letci jsou kategorizováni jako diskvalifikovaní nikoliv pro příčiny, které již nesplňují odbornou kvalifikaci pro některý z jejich udělených AFSC, a základem pro odnětí AFSC jsou podmínky nebo akce, nad nimiž letadlo nemělo žádnou kontrolu. Příklady zahrnují zdravotní stavy, jako je ztráta sluchu, toxická chemická expozice, zranění, které má za následek stažení AFSC, nebo nedokončení výcviku z důvodů, které jsou mimo kontrolu letce.

Letečtí letci, kteří nejsou diskriminováni z důvodů příčiny, mohou požádat o oddělení z různých důvodů namísto rekvalifikace.

Letečtí letci musí požádat o AFSC, pro které splňují všechny požadavky a mají třídu začínající do 120 dnů.

Letadlům se doporučuje, aby uvedli minimálně tři volby AFSC. Pokud letectvo nemůže přijmout rozhodnutí, bude letectvo poskytovat rekvalifikační služby AFSC podle požadavků Air Force a individuálních kvalifikací.

Letadlci mezi 24. a 38. měsícem služby pro čtyřletého přítele (48. a 62. pro 6-letého enlistee) budou platit s použitím jejich možnosti KARIÉRA za předpokladu, že je letoun doporučen k opětovnému zařazení.

Letečtí letci, kteří byli vyloučeni z kurzů odborné přípravy pro akademickou nedostatečnost (kteří nejsou pod jejich kontrolou), nesmějí žádat o rekvalifikaci do AFSC, které vyžadují shodné nebo vyšší skóre způsobilosti.