Historie Air Force Inscription Insignia (Rank)

Americký klenot není nový nápad. Po tisíc let používají armádní, církevní a civilní úřady nějaký vnější symbol, aby identifikovali hodnost a funkci ve společnosti. V americkém vojenském vojenském vojenském vojenském důstojníkovi se v posledních 150 letech vyvinuly insignie z řady náramků, křídel, kokardů a pruhů až po dnešní omezený soubor stylizovaných a standardizovaných šavonů. Před rokem 1872 neexistovaly téměř žádné normy dokumentace.

Obecná objednávka od válečného oddělení ze dne 27. března 1821 dokumentovala první pevné zmínky o vojácích Spojených států, kteří nosili šňůry. V současné době je švadronem platová třída, nikoliv specifický obchod.

Původně měli důstojníci také šňůry, ale tato praxe začala postupně vyprchávat v roce 1829. Přes toto desetileté použití šavronů důstojníky většina lidí myslí jen na zařazené stupně, když jsou zmíněny šavrony.

Směr, kterým se v průběhu let střetávají šipky. Původně ukázaly dolů a na některých uniformách pokrývaly téměř celou šířku paže. V roce 1847 se tento bod obrátil na "pozici", která trvala až do roku 1851. Vláda George Washingtonu ustavila servisní šňůry, které se běžně nazývají "hash marks" nebo "service strips". Po americké revoluci upadli do nepoužívání a až do roku 1832 se myšlenka obnovila. Od té doby byly povoleny v nějaké formě.

U. Švýcarské vojenské letectvo sledují jejich vývoj od roku 1864, kdy tajemník války schválil žádost velvyslance Vilém Nicodemus, hlavního signálního důstojníka armády, o to, že o deset let později došlo k výrazným insigním. Jména Signal Service a Signal Corps byly používány zaměnitelně během 1864-1891.

V roce 1889 stojí jednoduchý seržant stojan 86 centů a desátník byl 68 centů.

Oficiální linie dnešních vzdušných sil začala 1. srpna 1907, kdy Army Signal Corps vytvořilo leteckou divizi. Jednotka byla do roku 1914 přestavěna na oddělení letectví a v roce 1918 oddělila oddělení letectví (letecká služba) od Signal Corps, čímž se stala charakteristickou pobočkou služby. S vytvořením Army Air Service se jejich zařízení stalo křídlovou vrtulí. V roce 1926 se pobočka stala armádním leteckým sborem, který si stále zachovává křídlovou konstrukci vrtule ve své šavle.

Výrazné švůry se staly těžkopádnými. Konkrétní návrhy často zobrazovaly obchodní dovednosti a každá pobočka vyžadovala jednotlivé barvy.Například v roce 1919 mělo oddělení lékařské péče sedm různých šavonů, které nepoužívaly žádné jiné větev. V roce 1903 mohl seržant nosit čtyři různé šňůry, podle toho, kterou uniformu nosil. Drtivé problémy týkající se odměny, platové třídy, titulů a příspěvků způsobily Kongresu v roce 1920 konsolidaci všech řad do sedmi platových tříd. Toto porušilo historickou praxi povolování každé pozice a výpisu o platu každého zaměstnání v celé armádě. Změna drasticky ovlivnila konstrukci šňůry.

Zastavení používání větviček a specializovaných křivek zemřelo i přes oficiální politiku válečného oddělení. Soukromí výrobci provedli staré speciální provedení s novým modrým pozadím předepsaným pro nové kladiva. Neoprávněné švůry byly obyčejné a tyto improvizované rukávové odznaky byly dokonce prodány v některých poštovních burzách. Během dvacátých a třicátých let bojové oddělení bojovalo proti ztrátě boje proti šavle. Nejvíce převládající neoprávněné šavle speciality byly ty, které nosí členové Armády leteckých sborů, s křídlovou vrtulí.

Air Force získala svou nezávislost 18. září 1947 jako plnohodnotný partner s armádou a námořnictvem, když se zákon o národní bezpečnosti z roku 1947 stal zákonem. Nastala doba přechodu po novém statusu, který dal letectvo. Vrtule držely "pohled armády". Stíhači byli ještě "vojáky" až do roku 1950, kdy se stali "letci", aby je odlišovali od "vojáků" nebo "námořníků".

9. března 1948 - neexistuje zdokumentované oficiální zdůvodnění konstrukce současného USAF s výjimkou zápisů ze schůzky konané v Pentagonu dne 9. března 1948, kterému předsedal generál Hoyt S. Vandenberg, náčelník štábu letectva. Z těchto minut vyplývá, že vzory vzorků byly vzorkovány na základně Bolling Air Force Base a styl použitý dnes byl vybrán 55% z 150 letounů dotazovaných. Generál Vandenberg proto schválil volbu zúžené většiny.

Kdokoli navrhl pruhy, mohl se pokusit spojit ramenní náplast, kterou nosili členové armádního letectva (AAF) během druhé světové války, a odznaky použité na letadlech. Náplast obsahovala křídla s propíchnutou hvězdou uprostřed, zatímco odznaky letadla byly hvězdou se dvěma pruty. Pruhy by mohly být tyče z odznaků letadla, které se naklonily vzhůru, aby navrhly křídla. Stříbrná šedá barva kontrastuje s modrou uniformou a může naznačovat mraky proti modré obloze.

V tomto okamžiku je velikost nových šavronů určena pro čtyři centimetry široká pro muže, tři palce - pro ženy -. --- Tento rozdíl ve velikosti vytvořil oficiální termín "WAF (Ženy ve vzdušných silách)" v odkazu na tři palce pruhy.

Tituly hodnosti, v tomto okamžiku od zdola nahoru, byly: Private (bez pruhu), Private First Class (jeden proužek), Desátník (dva pruhy), Sergeant (tři pruhy) , Technický seržant (pět pruhů), magisterský seržant (šest pruhů a desátek pouze hodnoceno pro první seržantské povinnosti).

20. FEBRUÁR 1950 - generál Vandenberg říkal, že od tohoto dne budou vojáci personálu letectva nazýváni "letci", aby je odlišovali od "vojáků" a "námořníků". Dřívější vojenští vojáci byli stále nazýváni "Vojáci."

24. dubna 1952 - Studie provedené v letech 1950 a 1951 navrhly změnu zařazené třídy a byla přijata leteckou radou a náčelníkem štábu v březnu 1952. Tato změna byla obsažena v nařízeních 39-36 o vzdušných silách dne 24. dubna 1952. Hlavním cílem, který byl požadován při změně uspořádání letadlových lodí, bylo omezení postavení poddůstojníka na skupinu letadel s vyšší kvalitou dostatečně malých, aby jim bylo umožněno jako poddůstojníci.Plány na zlepšení kvality vedoucích pracovníků podřízených důstojníkům závisí na této změně: nyní, když byla změna provedena, začaly plány na zkoumání a zlepšování kvality tohoto vedení.

Tituly řad Nové tituly byly od základů: Basic Airman (bez pruhu), Airman Third Class (jeden proužek), Airman Second Class (dva pruhy), Airman First Class (tři pruhy), Airman First Class (tři pruhy)Pracovní seržant (čtyři pruhy), technický seržant (pět pruhů) a vrchní seržant (šest pruhů).

V té době bylo plánováno vyvinout nové odznaky pro tři třídy letadel (první, druhý a třetí). Předběžné náčrty navržených odznaků mají pruhy na horizontální úrovni, vyhrazené úhly pruhů pro první tři řady, aby se odlišovali nepovolané důstojníci (NCOs).

PROSINEC - 1952 - Navrhované nové knoflíky pro tři nižší letecké třídy jsou schváleny generálem Vandenbergem. Aktivita zadávání veřejných zakázek je však odložena, dokud nebudou vyčerpány stávající zásoby současných švadlenů. To se neočekává až do června 1955.

22 SEPTEMBER 1954 - V tento den schválí nový náčelník štábu generál Nathan F. Twining nový odznak pro první seržanty. Skládá se z tradičního diamantu, který je v "V" nad švadlem. Doporučení pro přijetí tohoto výrazného odznaku vyvstávaly dva příkazy: Strategické letecké velitelství (SAC) a Air Training Command (ATC). Návrh ATC byl zahrnut do dodatku pohřbeného v osobním plánovacím plánu ATC z února 1954, zatímco akademie SAC NCO, March AFB, CA, navrhla navrhování letecké rady 30. dubna 1954.

21 SEPTEMBER 1955 - Oznamuje se dostupnost prvního odznaku prvního seržanta.

12. března 1956 - V roce 1952 generál Vandenberg schválil nové křídlo pro Airman, první, druhou a třetí třídu. Cílem této změny bylo zvýšit prestiž štábu Staff, Technical a Master Sergeant. Pruhy se měly měnit z úhlu do vodorovné polohy. Nicméně kvůli nabídce klenotů po ruce byla akce zpožděna, dokud nebyla vypuštěna nabídka, což se stalo počátkem roku 1956.Rozhodnutí o změně designu bylo dne 12. března 1956 znovu předloženo generálovi Twiningovi. Šéf odpověděl v krátké neformální zprávě s názvem "Žádná změna v odznaku."

JANUARY - ČERVEN 2010 1958 - Vojenský zákon o platu z roku 1958 (veřejný zákon 85-422) povolil dodatečné platové třídy E-8 a E-9. Žádná propagace nových stupňů nebyla provedena během fiskálního roku 1958 (červenec 1957 až červen 1958). Očekávalo se však, že 2 000 osob bude povýšeno do platové třídy E-8 během fiskálního roku 1959. Na druhou stranu, v souladu s pokyny ministerstva obrany nebylo třeba učinit žádné propagační akce v platové třídě E-9 ve fiskálním roce 1959. V průběhu května a června 1958 bylo téměř 45 000 velvyslanců ze všech velitelů testováno zkouškou z dohledu jako první krok v konečném výběru 2 000 pro případné povýšení na E-8. Tento test odhalil zhruba 15 000 žadatelů, což umožnilo další vyšetření 30 000 osob - velitelskými komisemi, z nichž by bylo původně vybráno 2 000 osob.

ČERVENEC - PROSINEC 1958 - Dvě nové stupně (E-8 a E-9) byly zvláště vítány v tom, že by ulehčili "kompresi" v platové třídě Master Sergeant. Vzhledem k tomu, že čísla musely vycházet z oprávnění bývalého vrchního seržanta, nedošlo k žádnému zlepšení příležitosti k získání celkové struktury.

Bylo to nicméně vynikající řešení problému diferenciace úrovní odpovědnosti mezi mistry seržantů. Například v údržbové tabulce organizace pro taktickou stíhací letku, čtyři velitelé letu, dva inspektoři a šéf vedení měli všechny tituly Master Sergeant. Nové známky by umožnily vrchnímu vedoucímu nadřazenou úroveň ostatním, každá z nich měla podstatné odpovědnosti vlastní.

Přidání dvou nových platforem způsobilo určité problémy. Nejvýznamnější byla skutečnost, že z celkem devíti stupňů, pět mělo být na úrovni "seržanta". Až 40% z celkové struktury zařazené do seznamu by bylo v těchto pěti stupních. Z tohoto důvodu se zdálo, že starší průlom "letadlů" a "seržantů" byl zastaralý. Bylo zřejmé, že s téměř 1-to-1 poměrem mezi letadly a seržanty nemohou být všichni seržanti nadřízenými. Bylo zjištěno, že nastal čas, aby došlo k určitému rozlišování mezi méně kvalifikovanými letouny, s vyšší kvalifikací na úrovni personálu a technického seržanta a s úrovní dozoru.

Rychlost, s jakou byla nutná k provedení právních předpisů, neumožnilo úplné přezkoumání zařazené struktury. Bylo proto rozhodnuto, že tituly a insignie by se v současné době měly v systému s minimálními změnami spojit.

Připomínky k hlavním příkazům byly vyžádány a tituly Senior Master Sergeant (E-8) a Chief Master Sergeant (E-9) byly nejoblíbenější. Byly považovány za nejlepší v tom, že jasně uvádějí vzestupnou třídu a mají tu výhodu, že nepříznivě neodrážejí ty dlouhé časové seržanty, které by nebyly vybrány pro nové známky.

Vzhledem k tomu, že bylo rozhodnuto stavět na existujícím insignním vzoru spíše než revidovat celou sérii, problém spokojených odznaků se stal akutní. Počet úvah byl zvažován. Některé z těch, které byly zlikvidovány, byly: použití odznaku Master Sergeant, které překrývalo jednu a dvě hvězdy (odmítnuto kvůli překrytí odznaků generálního důstojníka), stejně jako s pastilkami (odmítnuto ze zmatku s odznaky prvního seržanta). Volba byla konečně a neochotně zúžena na vzorek, který se překrýval se starším mistrským seržantem Insignia, jeden a dva další pruhy směřující v opačném směru (vzhůru) a zanechaly modré pole mezi dolními insigniemi Mistra Seržanta a pruhy nové známky. Zatímco to nevyřešilo problém zebry, bylo to řešení doprovázeno doporučením, aby byla přezkoumána celá záležitost revize podepsané struktury, pokud jde o tituly a insignie. O nové odznaky nebyly vysloveny žádné stížnosti.

5. ÚNORA 1959 - V tento den je uvolněna nová regulace, která upravuje tituly různých rejstříků. Jediná změna se týká E-1. Namísto názvu "Basic Airman", nové nařízení řídí, že "Airman Basic" je nyní správný titul.

15. KVĚTNA 1959 - Je vydáno nové vydání příručky Air Force 35-10. Jedná se o nespravedlnost se zařazenou silou. V době vzniku Vzdušných sil byly formální večerní uniformy považovány za provenience důstojnického sboru. V té době nikdo vážně nevěřil, že vojáci by měli potřebu nebo touhu po velkých uniformách. Brzy však lidé, kteří byli zařazeni, znali své potřeby a do roku 1959 jednotný manuál zachytil realitu situace. Zatímco černá formální uniforma pro večerní šaty byla výhradně pro důstojníky, uniforma bílé uniformy byla schválena pro dobrovolný nákup a opotřebení všemi zařazenými pracovníky. Pro zařazené muže, odznaky třídy byly velikosti nařízení (čtyři palce) s bílými šňůrami na bílém pozadí. Pro ženy, které byly zařazeny do seznamu, to samé platí, kromě bílých švůry, které byly tři centimetry široké. Tyto bílé knoflíčky byly použity, dokud nebyla uniforma bílých šatů přerušena v roce 1971.

28. ÚNOR 1961 - Jednotná deska byla schválena lehkou všitou uniformou (odstín 505). Nicméně, jen tři palce "WAF chevrons" měly být nošeny na košili. To si vyžádalo změnu jména. Vzhledem k tomu, že muži nyní nosili "šavle WAF", oficiální název třípalcových širokých pruhů se stal "malým rozměrem."

12. ČERVNA 1961 - Nové vydání příručky Air Force 35-10 odhalilo novou volitelnou uniformu pro černé řady: černá Mess Uniform Uniform.Naše zakázáno nosit černé formální oblečení, nové šaty černé nepořádek přinesl potřebu chevrons s hliníkovým kovem na černém pozadí.Tyto vyšívané pruhy jsou stále v použití pro nepořádné šaty v současné době.

JANUÁR 1967 - vytvoření hlavního mistrovského seržanta letectva (CMSAF) s jeho vlastními výraznými odznaky.

22. AUGUST 1967 - V tento den začala jednotná deska zkoumat metody, které mají na plášti pláště přiložit inscenační značky. Tento problém bude až do roku 1974 zkomplikovat.

19. ŘÍJNA 1967 - byly revidovány platové třídy, tituly a podmínky. provést následující změny a obnovit stav NCO na stupeň E-4: Airman Basic (bez pruhů), Airman (jeden proužek), Airman First Class (dva pruhy), seržant (tři pruhy) , a první seržanti, žádná změna.

Změna titulu pro platovou třídu E-4 z Airman First Class Sergeantu obnovila status NCO, který byl ztracen v této kategorii v roce 1952, kdy letectvo přijalo nové tituly. Zvýšení stavu E-4 na NCO také sladilo třídy leteckých sil s ostatními službami a uznalo úroveň kvalifikace a výkonnosti, kterou vyžadují letci v platové třídě E-4. Letečtí letci nemohli být povýšeni na E-4, dokud nejsou kvalifikovaní na úrovni 5 dovedností, přesně takovou kvalifikaci požadovanou pro povýšení na seržanta. Jako vedlejší prospěch získala prestiž z obnovení statusu a privilegií NCO do třídy E-4 v okamžiku, kdy se letci přiblížili ke svému prvnímu bodu znovupřijetí. V té době letecké síly zažily drastické ztráty, neboť mnoho z nich nepřišlo znovu. Bylo předpokládáno, že dosažení statusu NCO 26 na konci prvního zařazení by pomohlo udržení.

25. listopadu 1969 - Jednotná rada se dnešního dne setkala a schválila opotřebení černých pozadavků s hliníkovými barevnými pruhy a hvězdou na bílém bundě a neformálním bílým uniformním nátěrem namísto schváleného bílého, na bílém šárově. Bílé na bílé šňůry byly povoleny být noseny až do 1. ledna 1971, v té době by černé knoflíky na těchto uniformách byly povinné. Bílé na bílé pruhy byly používány od roku 1959.

11. srpna 1970 - Jednotná deska řídila, že vojáci budou nosit tři palce šňůry na tan 1505 krátkých rukávů košile.

4. prosince 1970 - Hledáním vhodného švůra pro personál, který má být oblečen na pláštěnkách, jednotná rada schválila koncept povolení. plastové hodnostní odznaky, které se nosí na límci. Kromě toho bylo použití takového plastového knoflíku vyvinuto pro použití na lehkém modrém bundě a užitkové košili.

21. září 1971 - Po různých reakcích na plastové knoflíky doporučila uniformní deska další zkoušky v terénu, používající knoflíky z plastu a kovového límce na pánské a dámské pláštěnku, lehká modrá bunda, vrchní potah, košile a organizační bílé lékařské uniformy.

23. srpna 1974 - generál David C. Jones, náčelník štábu USAF, schválila opotřebení knoflíků z kovových límců odškrtnutým personálem na pláštěnkách, volitelným vrchním nátěrem, lehkou modrou bundou, lékařským a zubním bílkem a potravinářský kabát. To skončilo sedmiletou debatou zahájenou v roce 1967. Generál Jones však zdůraznil, že používání tradičních rukávů na rukávech na jiných uniformách je udržováno v maximální možné míře praktické.

30. PROSINCE 1975 - E-2 až E-4 vítězné kousky byly přezkoumány v prosinci 1975 během setkání CORONA TOP, které zkoumalo navrhovanou třístupňovou organizaci ozbrojených sil. Novým kritériem pro postup k postavení NCO bylo rozhodnuto a oznámeno hlavním příkazům dne 30. prosince 1975. Klíčovým aspektem nového programu bylo nové odznaky pro Senior Airmen a níže. Odznaky budou střílet modrou hvězdou místo stříbrné hvězdy v centru šavronů.

Leden-únor 1976 - K zavedení této změny do 1. března 1976 začalo spojení s Ústavem eradikálie a Armádní a letecká výcviková služba zajistit, aby nové odznaky byly snadno dostupné. Bylo však obtížné získat nové šňůry s modrou hvězdou kvůli běžné době potřebné k odevzdání oděvního průmyslu k přechodu na nové odznaky. Dne 27. ledna 1976 Heraldický institut informoval o oděvním průmyslu nové požadavky leteckých sil a 12. února 1976 armáda a letecká síla výměnné služby (AAFES) Pentagon Liaison úřad poradil Air Force, že insignie zdroje by byly připraveny dodat do 1. března podle potřeby.

Avšak koncem února bylo zřejmé, že oděvní průmysl nemohl podpořit datum 1. března. Velitelské velitelství leteckých sil oznámilo hlavní příkazy proto, aby odložily zavedení nové pozice do 1. června 1976.

1. ČERVNA 1976 - Vzhledem k obtížím při získávání nových odznaků na všech základnách ve všech leteckých silách , Byly požadovány útvary konsolidované základny, aby se zajistilo, že prodejny základních oděvů a základní burzy podniknou kroky k zajištění dostupnosti nových odznaků, které splní požadavky při jejich instalaci. Situace se komplikovala přenesením odpovědnosti za prodej vojenského oblečení do armády a letecké síly během tohoto období. Konečným výsledkem bylo rozhodnutí, aby AAFES "nuceně posílil" požadavky na každou základnu přímo na středisko obrany personálních služeb během prvních 90 dnů po zavedení 1. června 1976. Prodej vojenského oblečení armádě a letecké síni toto období. Konečným výsledkem bylo rozhodnutí AAFES, že bude "nutňovat" požadavky pro každou základnu přímo na Centrum obrany pro personální služby během prvních 90 dnů po zavedení dne 1. června 1976.

Informace jsou poskytovány od US Air Force News Service, a Historická výzkumná agentura leteckých sil