Operátoři výložníku vzduchu

od Tech. Sgt. Mark Munsey

Zaměstnanci Sgt. Jonny Gomez není typ člověka, který by si vzal něco, co by leželo, ale je velmi zkušený tím, že ho takhle vydal.

Dávám palivo, to znamená, a když je břicho dolů v boomu kontejneru KC-135 Stratotanker, zodpovědnost leteckých tankerů, které podporují válku proti terorismu, je doslova v jeho rukou.

ležící na žaludku v ocasním úseku Stratotankeru, operátoři boomu procházejí malým oknem, zatímco manévrují tankovací boom do čekajícího letadla, které ží jako palivo.

- Více než 20 000 stop, dokonce i nejmenší překážka při vykládce se může stát obrovskou výzvou k udržení výložníku napojeného na zákaznické letadlo, říká seržant Gomez, operátor výložníku s 340. expedicí Síť pro doplňování paliva v dopředném nasazení.

"Turbulence a počasí jsou velké obavy," řekl, ale to je právě ty výzvy, které řekl, že dělá jeho práci tak vzrušující. Náhlý náraz větru může způsobit odpojení ramena, což vyžaduje, aby obsluha ramena a pilot zapnuli spojení.

- "-"

"Ve skutečnosti dostanu zaplaceno, abych na palubu vyměnil palivo a cestoval po celém světě," řekl. "Jsem si jistý, že tam jsou lidé (kteří) budou platit dobré peníze, aby si vyzkoušeli, co dělám na živobytí. "

Poslání operátora boomu nemá žádný význam, říká kapitán Brandon Fleck, pilot KC-135 s 340. EARS.

"Naše" boomy "často dělají rozdíl v tom, zda má letadlo dostatek paliva pro dokončení mise a bezpečně se vrátit domů nebo zrušit misi a případně odvézt do nepřátelské oblasti," řekl.

V porovnání s těmito misemi pro tankování jednotek nově definuje termín "více a méně," řekl kapitán Fleck.

S pouhými více než jednou čtvrtinou veškerých aktivit tankerů v oblasti centrálního velení v USA, 340. letci EARS "vyčerpají více než 50 procent palivového divadla," řekl kapitán.

V červnu jednotka provedla 345 misí a vyložila téměř 20 milionů liber na 1 937 zákazníků.

Zatímco kapitán Fleck je hrdý na mnoho úspěchů týmu, včetně 99procentní míry efektivnosti, říká, že je vždy prostor pro zlepšení. Takové úsilí se ocení.

"Každý majetek stíhá misi jako tým," řekl podplukovník Mark Hammond, 124. velitel expediční stíhací perutě a pilot F-16 Fighting Falcon. "Bez cisternových lodí bychom nepředstavovali tryskový hluk nad pozemními jednotkami, což by jim poskytlo pohodlí a nešťastnou náladu.

"Pokaždé, když v systému dochází k zvlnění, mise se mění," řekl. "340. je více než ochotno přesunout tankery, aby tyto vlny usnadnily. Jsem jedna z jejich největších roztleskávačů. "

- Jinak řečeno, 340. tým udržuje všechny poslání v pohybu, říká kapitán Fleck.

"Všichni, kdo se podílejí na plánování a provádění leteckých operací, chápou, že bez našeho paliva letecká válka nepokračuje," řekl.